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行驶中突然熄火！爱车秒变“定时炸弹”！却没得治...
今天，《中国外商投资报告（2018）》在第二十届中国投洽会上发布，报告显示，外商投资质量和水平进一步提升，对国民经济和社会发展继续发挥重要作用。
报告显示，2017年，我国各行业实际使用外资达1363.2亿美元，同比增长2%，其中非金融领域实际使用外资1310.4亿美元，创历史新高，位居全球第二，外商投资持续稳定发展。2017年，我国新设立外商投资企业35652家，同比大幅增长27.8%。外商投资企业以占全国不到3%的数量，创造了全国近一半的对外贸易、四分之一规模的工业企业利润、五分之一的税收收入，为促进国内实体经济发展发挥了重要作用。
中国服务外包研究中心副主任邢厚媛：这个数据本身就说明外商投资看好中国，并且中国的营商环境是有竞争力的。我们的全产业链这样的基础，融入世界经济体系，是我们独有的优势。
8月13-19日，山东省寿光市发生严重洪涝灾害，造成全市10.6万个大棚受灾，作为全国的“菜篮子”，如何尽快恢复农业生产、保障蔬菜供应，农业农村部近日派出农业抗灾救灾专家指导组，帮助灾区落实灾后恢复生产关键措施。
杨家尧河村是寿光市蔬菜的主要产区，本次洪涝灾害受灾严重，全村340个蔬菜大棚中有201个受灾，损失超过200万元，菜农杨连滨说，8月20日他的两个蔬菜大棚里的积水接近1米，在经过连续三天的排水后，保住了大棚，并且从9月1日开始补种茄苗，这两天正在接受农业农村部蔬菜专家的现场指导。
中国农科院蔬菜花卉研究所研究员尚庆茂：水灾之后主要的问题就是土壤的墒情比较严重，就是里面的含水量过多，最好撒一些稻壳或者是玉米秸秆，来增加土壤的通透性。
据介绍，目前杨家尧河村已经有90%的受灾大棚完成了菜苗的重新定植，预计部分蔬菜将在11月份上市，虽然上市期比较往年推迟了40天左右，但是已经把损失降到了最低。 记者了解到，农业农村部专家指导组将推动改种补种、尽快恢复蔬菜生产，截至9月8日，寿光全市已加固整修大棚2.9万个，占需加固大棚总数的38.6%，已种植蔬菜面积12.7万亩。
农业农村部全国农技中心主任刘天金：农业农村部会同财政部向山东灾区下拨1.2亿元农业生产救灾资金，重点支持寿光等地开展农业救灾和灾后恢复生产。
据介绍，目前杨家尧河村已经有90%的受灾大棚完成了菜苗的重新定植，预计部分蔬菜将在11月份上市，虽然上市期比较往年推迟了40天左右，但是已经把损失降到了最低。 记者了解到，农业农村部专家指导组将推动改种补种、尽快恢复蔬菜生产，截至9月8日，寿光全市已加固整修大棚2.9万个，占需加固大棚总数的38.6%，已种植蔬菜面积12.7万亩。
联播调查
“Jeep指南者”行驶中突失动力
最近一段时间，有很多Jeep牌汽车的车主表示，自己刚买的Jeep汽车，才开了几个月甚至一个月，就出现行驶中突然失去动力的情况，这让他们感到，自己的爱车一时间竟变成了危险的“定时炸弹”。
李先生2017年7月购买了一台2.4升广汽菲亚特克莱斯勒Jeep“指南者”，上路仅一个月，在一次转弯行驶中，这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。对此4S店解释称，出现问题是因为新车处于磨合期，属于正常现象。于是李先生开着这辆Jeep“指南者”继续上路了。然而,仅仅两个月之后，意外竟再次出现。
深圳车主李先生：调头调到一半的时候忽然就熄火了，完了警报灯就开始亮，说油液过低。4S店明确地告诉我了 可能是烧机油。
4S店所说的“烧机油”，是指汽车在发动机工作时，过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致发动机机油很快被消耗掉，严重的会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。 4S店建议，让李先生对自己的汽车进行一个机油消耗的测试。
机油消耗测试需要李先生短时间内开车数千公里，而且油费等都需要自己支付。经过3000公里的行驶，机油测试结果显示，李先生这辆车每1000公里的机油消耗量达到0.55升，远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。确定是烧机油问题之后，2018年4月，4S店为李先生的车免费更换了发动机。
广州车主吴女士表示，也在行驶中熄火的，还好也没有出现在高速上。经过测试，吴女士的这辆车每1000公里消耗机油达0.84升，超出了厂家机油消耗标准的两倍。
发动机更换 问题仍无法解决
我们的记者在调查时发现，虽然一些4S店已经给一些故障汽车重新更换了发动机，但是这似乎并没有彻底解决Jeep汽车“烧机油”的问题。
实际上，不止是Jeep“指南针”，在使用了相同发动机的Jeep “自由光”车型上，也同样出现了“烧机油”的故障。国家质检总局缺陷产品管理中心公开的数据显示，仅在2017年7月份，就有92位车主反映Jeep “自由光”有“烧机油”等问题。不过令一些车主更加头疼的是，自己的汽车在更换完发动机后，“烧机油”的问题居然并没有得到彻底的解决。
安徽车主沐先生告诉记者，客服人员告诉他，2017年8月份之后更换的发动机已经彻底解决了烧机油的问题。 然而，他的车在2018年2月更换发动机后，却依然还在“烧机油”。深圳李先生是2018年4月更换的发动机，“烧机油”的问题同样没有彻底解决。只是没有烧的那么厉害。
根据我国汽车三包政策，在家用汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。记者在调查中发现，虽然很多车都是在三包期内，两次或两次以上修理发动机问题仍然存在。但是，当车主们因此提出退车等要求时，4S店给出的答复却不尽相同。
深圳的李先生在和星时代Jeep4S店一番谈判之后，对方称看在和李先生是老乡的份上，给出了一个解决方案，是以高价进行新车置换。深圳市星时代贸易有限公司工作人员称，让厂家去做置换补贴，以这个车21万的价格去置换，然后换台新车。
而安徽伟弘Jeep4S店公司给车主陈先生的方案却是一次又一次的机油消耗测试。广州鸿粤Jeep4S店给车主吴女士的答复是不用担心，继续开车上路。这家4S店的工作人员还透露，面对“烧机油”的问题，他们也很无奈，因为生产厂家始终没有给出一个明确的方案。
广东鸿粤汽车销售集团有限公司工作人员：其实厂家是甩锅甩的很严重的，全部广汽菲亚特克莱斯勒4S店很被动，它没有明确给我们答复，也没有明确的补贴给客户，所以只能是大事化小，小事化了。
问题出现一年多
生产厂家只字不提
Jeep汽车频频出现“烧机油”问题，但当车主提出退货时，却频频被拒绝。那么，对于这个问题，涉及生产的厂家广汽菲亚特克莱斯勒又会做出了怎样的解释呢？
正像4S店工作人员所说的那样，在Jeep“烧机油”问题出现的一年多时间里，厂家广汽菲亚特克莱斯勒始终没有对这件事做出任何的官方声明。经过多方查询，记者在Jeep的官方微信公众号里发现了一项福利活动——发动机延保两年，称这是Jeep国产两周年超30万做的客户回馈活动，凡国产2.4升车型及2018年2月底前购买的消费者可免费享受2年 或5万公里发动机延保，活动只针对发动机，但对发动机“烧机油”的问题却只字未提。
那么Jeep “指南者”和 “自由光”这两款车的2.4升发动机是否存在缺陷？“烧机油”的真正原因是什么？这个问题何时才能彻底解决？ 带着诸多疑问，记者来到广汽菲亚特克莱斯勒的运营中心。客户服务部经理表示，不排除个别的车总是有一点问题。
客户服务部经理承认发动机存在机油消耗过大的情况，但这一问题，公司在2017年的10月份已经得到了解决。然而，对于不少车主表示2017年10月份之后更换的发动机仍然烧机油的问题。该经理又改变说法，表示这是由于车主在极端情况下驾驶车辆造成的。
（what？怪我咯！）
客户服务部经理认为问题是个别现象，甚至将一再出现问题的责任推给了车主，而面对无法彻底解决的问题，车主们只能疲于奔命，一次次的去4S店修理，配合4S店做着测试，当初购买Jeep车的那些情怀，早已被消磨殆尽，只剩下无奈。
安徽车主 沐先生：新车，我并不想更换发动机，因为对我（的车）贬值太大了。
安徽车主 陈先生：你弄不好就说弄不好，别这样拖着我，你就把我当你们的试驾员。
深圳车主 李先生：希望厂家能给个说法，能给一个补偿措施。
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