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通车啦！来这里除了“兜风”，还有这些机会...
港珠澳大桥今天正式通车运营
桥通港珠澳，天堑变通途。筹备6年、建设9年的港珠澳大桥今天上午9点正式通车运营，它的通车运营为粤港澳大湾区的发展提供了一个强大的加速度。今天在珠海的珠澳口岸，很多旅客为了体验大湾区“一小时生活圈”，一大早就赶来等待通关放行。
早上刚过八点，珠澳口岸出发层就已经有大量等待出发的旅行团和散客了，九点整一放行，出关口就排起了长队。
遗憾不能去现场？没关系，小编一组高清图集带你看现场↓↓
10月24日，跨境巴士在澳门口岸离境车道上通关。新华社记者张金加摄
10月24日，首辆私家车在澳门口岸离境车道上通关。
10月24日，港珠澳大桥珠海公路口岸通车首票出口货物抵达一站式货车出境验放通道。
2018年10月24日港珠澳大桥正式通车。 10月24日，车辆行驶在港珠澳大桥上。
旅客：为了见证历史时刻嘛。全家三代出动。
旅客：感觉很好很开心。为什么选今天第一批出去？可以跟小孩一起嘛，带她去参观一下港珠澳大桥，毕竟这么小，想让她见证一下国家的繁荣兴盛。
旅行团导游：我们这次的首发团是100个人，就两台车先过来，后面的话，我们还会陆续发车的。
珠海边检总站港珠澳大桥站负责人何锋：今天一开关，我们估计（今天）在出境方向，赴港方向，会达到3万人次。
客车司机：过关又快又好，心情也比较激动。
香港旅客：40分钟不到，感觉好爽好快，比平时走广深、虎门，没有塞车，舒服好多。
港珠澳大桥通行“攻略”
怎么上桥，哪些车辆可通行，如何通关，收费多少……最全攻略请收好↓
粤港澳大湾区“1小时生活圈”正在形成
港珠澳大桥首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，再加上 上个月开通的广深港高铁，粤港澳三地民众热切期盼的“大湾区1小时生活圈”正在逐渐形成。
港珠澳大桥24小时开放的关口，将极大的便利三地企业和居民。珠海到香港，从之前的70分钟，缩短到40分钟，粤西多个城市被拉进粤港澳大湾区一小时生活圈。很多在湾区生活工作的人们都迫不及待感受港珠澳大桥开通所带来的便利。
珠海市民吴先生：我是一个在珠海工作的深圳人，上个礼拜我刚回深圳还是选择了从传统的九州港码头坐船过去，这个礼拜港珠澳大桥正式通车以后，我想首先体验一下港珠澳大桥，然后从港珠澳大桥去香港，再从香港转乘广深港高铁回（深圳）福田。
深圳市民曾先生：这次去香港主要是想和朋友一起去露营，体验一下，听说这个车是9月份开的，然后去香港比较方便，这是第一次乘坐。
深圳市民孙先生：我去香港买东西的，我觉得很方便，这是第二次去的。
林静是珠海一家旅行社的负责人，由于港珠澳大桥的开通，最近咨询香港旅游的游客特别多。旅行社从上周开始筹划经由港珠澳大桥前往香港的首发团，报名情况异常火爆。 目前来说，我们开发的首要的几个产品基本上是秒报完，半个小时之内报满。
深圳某旅行社旅行产品总监夏勇平告诉记者，这个大桥作为一个核心的卖点，通过这个大桥连接到两边，刚好第一个是香港的东涌，另一边刚好是连接到了珠海的横琴，以及澳门的这个氹仔岛。
业内人士预计，港珠澳大桥开通后，珠三角长线游有望迎来一波新增长。大批游客落地珠海，将带动包括江门、茂名、湛江在内的粤西长线游。
横琴拟承接香港高端物流
港珠澳大桥通车后，24小时开放的口岸将让货运变得更加便捷。港珠澳大桥香港端位于香港机场附近，这也给物流行业的快速转接带来便利。在港珠澳大桥的另一端，珠海横琴，正在努力打造承接香港机场物流运输的重要基地。
李夏川经营着一家跨境电商企业，今年年初，他把企业从北京搬到了珠海横琴。港珠澳大桥开通后，从香港机场到珠海横琴只需要45分钟，这比到上水、屯门等香港本地的货物转运仓还要快。能够以最快速度承接香港机场的物流，成为了李夏川看好珠海横琴未来发展的重要原因。
10月24日，港珠澳大桥珠海公路口岸通车首票出口货物抵达一站式货车出境验放通道。
港珠澳大桥的建成与通车，让跨境商品从香港到珠海的运输时间，由原来的四至五小时缩短为一小时左右；另外，“三地三检”24小时的通关模式，还有珠海、澳门首次
“合作查验，一次放行”的创新模式，让粤港澳三地进出口的通关时间明显缩短。
根据国际机场理事会数据，2017年，
按照货运吞吐量来排名，香港机场以超过500万吨的货运量高举世界机场榜首。港珠澳大桥给珠三角西岸物流提供了一个便捷的通道，珠海横琴也希望把握机遇，成为承接香港机场物流运输的重要基地。
广东珠海横琴新区党委书记牛敬告诉记者，我们在谋划建设粤港澳物流园，就是承接香港的，主要是机场的高端物流，香港的一部分物流企业已经在横琴布局 。
当前中国经济运行并无“通胀”风险
国家发改委今天上午举行发布会，发布宏观经济数据并回答热点问题，国家发改委表示，1至9月，全社会用电量5.11万亿千瓦时，同比增长8.9%。今年前三季度我国经济运行总体平稳，主要宏观数据保持在合理区间运行。那么下一步物价走势如何，来听听国家发改委的回应。
9月份国家统计局发布的CPI数据同比涨幅达到2.5%，记者采访国家发改委新闻发言人孟玮，问到是否存在“通胀”的风险？
国家发改委新闻发言人孟玮：社会上出现了有关“通胀”甚至“滞胀”的声音。我们认真研究分析后认为，这种担忧多虑了，当前，我国物价保持平稳运行，并未出现趋势性上涨迹象。
国家发改委表示，CPI涨幅攀升主要受季节性因素影响，国际上通常用扣除食品、能源价格影响后的核心CPI衡量经济运行通胀走势。1—9月份，我国核心CPI累计同比上涨2.0%，比去年同期低0.1个百分点；9月份同比上涨1.7%，比上年同期低0.6个百分点，是近两年来的低点，表明经济运行中并无“通胀”风险。
国家发改委新闻发言人孟玮： 今后一段时间，我国价格总水平有望继续保持平稳运行，主要是因为，我国农业生产稳定，粮食、生猪、蔬菜、油料市场供给充裕；工业生产平稳，工业消费品市场总体供大于求；服务业供给数量和质量不断提升。
首批中央环保督察“回头看”问责513人
生态环境部消息，今年10月16号以来，第一批河北、内蒙古、黑龙江、江苏、江西、河南等10省区中央环境保护督察“回头看”全部完成督察反馈。
各地针对公开的典型案例，迅速开展问责调查，相关地方已主动问责513人。
督察中发现的一些共性问题，具体包括：
思想认识仍不到位，存在重发展、轻保护的问题；
敷衍整改较为多见；
表面整改时有发生；
假装整改依然存在，有的在整改工作中弄虚作假、谎报情况，有的甚至顶风而上，性质恶劣。
超期固体废物严重占据港口资源
今年3月我国审议并原则通过全面禁止“洋垃圾”入境的实施方案。随着我国对“洋垃圾”打击力度的不断加大，一些试图向我国出口“洋垃圾”的企业或个人为了逃避打击往往会放弃货物，或采取多种手段隐去实际收货人。这就使得港口中滞留了大量检验不合格的超期货物。记者在采访中发现，由于这些“洋垃圾”无法退运，长期占用着港口资源。
天津港国际物流验放一厂操作队副队长刘汉文称， 现在（占地面积）能达到15000平米吧差不多 最高的时候我们有3000多标箱。 刘汉文告诉记者，这些货物都是海关查获的无主货物，集装箱内的货物均是固体废物。由于找不到实际收货人，又退运不出去，便长期堆放在码头。
记者了解到，目前，这些固体废物只有退运和销毁两种处置方式。退运就要产生费用，船运公司仅收取了境外代理人的单程货运费，虽然对不合格固体废物，船运公司有退运的义务，但执行起来，却比较困难。依据现行法律，也没有明确规定针对无主货物产生的费用该由那个部门那个公司来承担。
除了退运，这些检验不合格超期货物还可以进行销毁处理，但在销毁过程中除了产生高额的费用外，如果处理不当还可能对我国环境造成污染。
今年年初以来，天津海关已成功退运或者处置了1.46万吨固体废物，9月中旬开展的“固废清港”行动，还对6千多吨固体废物进行无害化销毁。下一步海关将采取“打私、退运、公益诉讼和海关无害化销毁”为主要手段，联合口岸相关部门针对超标固体废物进境案，当日发现、当日处置，当日责成退运或销毁。
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