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今天是首届中国国际进口博览会第三天
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首届中国国际进口博览会食品及农产品展区，这几天始终是人头攒动，在这里不仅可以看到来自全球各地的精美食品，更可以进行试吃，而这些食品中有很多都是首次在中国亮相。 我们先到食品馆中，跟着记者品尝一下南美洲的美食。
要说食品馆人气最旺的展台，非巴西食品莫属了，长长的展位上，挤满了参观者。咖啡、蜂蜜、冰淇淋、芝士面包等等美食前，吸引来中国厂商洽谈，同时也让很多参观者一饱口福。
阿萨伊冰淇淋是巴西人夏天消暑的最佳食品。而马黛茶则巴西人日常的主要饮品。在独特茶杯里倒进马黛茶粉，倒一点水，茶粉并没有全部浸泡在水里，还是奶糊状，插上个金属吸管，就可以喝了。
同样具有悠久传统的饮品，要属巴西咖啡了。 巴西是世界上最大的咖啡出口国，这次进博会，巴西的咖啡企业是参展热情最高的，包括巴西最大的咖啡生产企业在内的13家咖啡企业，带来了咖啡豆、速溶咖啡、胶囊咖啡等各种咖啡产品，希望进一步拓宽中国市场。
同样希望把优势产品带到中国的还有南美洲离南极最近的阿根廷，他们带来的是引以为傲的牛肉。
阿根廷牛肉推广局路易斯·丰多伊拉告诉记者，阿根廷有广阔的草原，牛可以自由的奔跑，在完全自然的生态系统中生长，牛肉特别嫩，在世界上非常有名。
目前，中国是阿根廷非常重要的一个出口市场，阿根廷牛肉有54%都出口到中国。
澳大利亚美食可以用大来形容，个大是他们共同的特点，到底是什么？有多大？
要说最生猛，就要属这个在水缸里的大家伙了，来自澳大利亚的皇帝蟹。为了让参观者近距离看看它有多大，澳大利亚的小哥，把它拿了出来，来了个现场互动，和皇帝蟹合影。
有人的两个头大
似不似很大？
澳大利亚参展商王远生告诉记者，这个皇帝蟹，你可以看到它非常大，有13斤重，它是野生的，长这么大需要60到80年，它特别特殊，是目前进入中国市场的最大的螃蟹。
参展商钱炳刚表示， 这只龙虾有5斤，来自澳大利亚，是整个全球中龙虾的极品。随着（中国对）澳大利亚进口关税每年的下降，到明年一月一号开始实现零关税，它的价格还会下来。
参展商告诉记者，如今中国的消费者对进口海鲜食品的新鲜度要求越来越高，澳大利亚进口的海鲜，通过航空运输，一天就能到到达中国，随着通关便利化政策的实施，最快不到一天就能过关，算上来最快两天多，海里打捞上来的澳大利亚海鲜，就能摆上中国消费者的餐桌。
看完生猛的，再来看看鲜嫩的。看长长的队伍，就是为了尝尝美味的新西兰羊排。参展商告诉记者，新西兰人口是450万，但新西兰的羊，大概有2700万只，高峰期的时候有7000万只，新西兰是名副其实的羊肉大国。以往新西兰羊肉大都出口到欧洲，他们希望通过这次进博会，让更多中国消费者选择美味鲜嫩的新西兰羊肉。
在进博会有不少黑科技产品亮相，有智能安防里的视频监控平台，也有酷炫的C919发动机模型，更有将来依托5G网络而实现的远程触感。
只需要一部智能手机或是一台平板电脑，就能集中管理上千个监控摄像头，在线上云端就可以完成智能视频分析，如人脸识别、人群聚集、人数统计等，使安防工作更加简便易操作。
江森自控全球视频监控产品总经理彼得·艾斯沃斯告诉记者，你可以把视频非常安全和迅速地从数千个地点进入云端。你可以监控它并从中心点安全地观察它。我们可以用手机或是电脑这样很简单的设备来控制监控点。
现在看到的这台发动机，是C919国产大飞机上应用的唯一西方动力装置。值得注意的是，它的燃油喷嘴是由3D打印机打印出来。
通用电气中国研发中心董事长戴鹰表示，发动机采用新技术新材料，比如说它的燃油喷嘴是3D打印的，采用了一些复合材料，使发动机的重量减轻，提高了燃油的效率，降低了二氧化碳以及氮氧化物的排放，对于环境保护都起到了很大的作用。我相信在复合材料以及3D打印的应用都是首次。
5G技术的应用也是一大亮点。这个是远程触感的演示，能够运用到工业智能制造领域，比如有些工业环境中的无尘车间，工人不能进入，就能通过远程触感的方式进行操作。操作者却能感知到物体的物理特性，仿佛真实地触碰到了远程的物体。工作人员告诉记者，这是依托5G网络低延时的特点来实现的，真正实现“所见即所感”。
诺基亚贝尔市场部经理彭涛表示，基于5G网络这种低延时，那么在边操作边看着这操作物体的同时，我们还能感受得到，那么这个操作物体它的温度湿度和表面的这个粗糙程度。
今天我们的 开放看进程 系列关注的是汽车产业。现如今，中国已经成为世界第一大汽车市场，2017年，我国共产销2901万辆和2887万辆汽车，而在改革开放初期，这一数字还不足20万辆。改革开放40年，在给消费者提供更多汽车车型选择的同时，也使中国的汽车工业在快速发展。
在今年举办的首届中国国际进口博览会上，众多全球主流整车企业和汽车零部件企业都带来了最新的产品和技术。作为最早进入中国市场的外资汽车品牌，大众汽车在带来了24款亮点车型的同时，也向观众展示了其伴随中国改革开放40年的发展历程。
1983年4月11日，在中国的第一辆大众汽车——桑塔纳轿车在上海组装成功；1984年10月，大众汽车集团在中国的第一家合资企业——上汽大众奠基成立。上汽大众原总经理王荣钧说，造一部汽车需要上万个零件，而当时80%的零件都需要到国外去采购，很多零部件我们都无法自己生产，大大制约了汽车的生产数量。而要建设汽车零部件工厂，不仅要引进先进的技术更主要的是要有资金的支持。
大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼
上汽大众汽车有限公司原总经理王荣钧表示，这是国家给了上海的一个政策。就是你每卖一部汽车可以加28000元的国产化基金，这个钱拿来就是贷款给做零部件工厂的。给他们来用引进技术，买技术，用它们来买生产线，这个解决了很大一个问题。
王荣钧说，随着汽车产量的增加，国产化基金也越来越多，为中国的汽车工业奠定了基础。 现在中国是世界汽车产销量第一大国，接下来我们应该向汽车强国的目标迈进。在本届进博会上，大众汽车就表示将加大在华投资，与中国汽车业共同发展。
大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼表示，我们将投资数十亿欧元的资金用于中国新能源车的工业化上，和我们在中国的合作伙伴一起进行开发量产。同时建设专门生产新能源车特别是纯电动车的工厂。
在中国汽车工业发展的初期，汽车零部件的缺乏成为制约中国汽车产量的关键因素。而在汽车产业全球化的今天，更多的外资汽车零部件企业落户中国，看中的不仅仅是中国的市场，还有中国的技术能力和人才力量。
佛吉亚排气控制技术开发有限公司中国区总裁江永玮说，中国的汽车尾气排放法规从全球范围看都是较为严苛的，在汽车产业链全球化的今天，如果某项零部件产品或技术能够在中国实现大规模应用，对于全球市场来说也是一个非常好的应用。
博世中国投资有限公司总裁陈玉东表示， 从三四十年前国产化一些国外进来的零件，一直到今天我们从中国开发一些全球所需要的一些产品往国外出，我们的产品在全球上也更有竞争力，在中国也更有竞争力。
近两年，国外的汽车品牌不断加大在中国市场的投放力度，很多新理念和前沿技术纷纷寻求在中国落地。这其中，除了看中中国汽车消费市场的潜力，另一方面也跟中国互联网技术的快速发展和中国对新能源汽车的大力支持有关。
在首届中国国际进口博览会的汽车展馆中，多家车企都在展示着他们对汽车电动化、智能化的理解。丰田汽车的展台以一家人在“未来的一天”生活场景为故事线，展示了新能源及自由移动的生活方式。
丰田汽车中国投资有限公司执行副总经理董长征表示， 我们展出了智能网联汽车技术和氢燃料电池技术，自动驾驶技术。我们认为在全世界的市场，中国在这些领域是领先的，所以丰田汽车愿意借进口博览会这个平台，寻找我们更多的合作伙伴。
近些年，中国互联网技术快速发展，消费者对智能化电动化产品的需求和喜爱程度越来越高。业内人士称，现在中国汽车消费市场的主流人群，已经把汽车当做了一个大的移动终端，他们希望在出行的过程中，能跟周边的环境进行互联互通，就像使用智能手机那样便捷。
就是国际进口博览会吧 就展示一些海外的产品呀我们国家有这么大 这么高规格的和海外 各个国家贸易上的大的聚会吧
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