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这个市场闯入一批新玩家，大战一触即发，关系到你的出行福利...
庆祝改革开放40周年大会即将举行
习近平将出席大会并发表重要讲话
今年是改革开放40周年，庆祝改革开放40周年大会将于12月18日上午10点在人民大会堂举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平将出席大会并发表重要讲话。
届时，中央广播电视总台、新华网将进行现场直播，人民网、央视网、中国网等中央重点新闻网站和人民日报客户端、新华社客户端、央视新闻客户端等新媒体平台同步转播。
理财收益率节节退
“二手理财”收益高 了解一下
临近年底，有人可能会遇到 急需用钱的尴尬处境。这两天，记者就在沪上多家银行看到，"理财转让"逐渐升温，一些投资者 把尚未到期的理财产品
转让出来，提前变现。因为不少转让出来的理财产品收益率较高，一推出，就成为 备受追捧的爆款。
因为急需用钱，市民潘老伯特地来到银行网点咨询理财转让功能。他购买的理财产品，当时的预期收益率为5.37%，周期182天，离到期还有45天，在理财顾问的指导下，潘老伯点击转让，成功之后，一下子就拿到了本金以及前面137天的利息。
潘老伯告诉记者，这个对我们灵活使用余款确实有帮助，不像以前不到期不能取。
目前，浙商、浦发、招商、中信等多家银行已经支持理财产品的在线转让，投资者可以自行找到“下家”定向转让，也可以利用银行线上平台“撮合”找到“下家”。
浙商银行上海分行个人银行部副总经理毕业表示，目前的转让平台是我们银行自己提供的产品，对于客户来说，仍然是有一个风险匹配度的要求，只有对应的合格投资者，才能购买相应的理财产品。
宝马网约车成都上线
车企纷纷进军出行服务市场
近日，宝马集团在成都拿到网约车牌照并正式上线，成为了第一家在中国拿到网约车牌照的外资企业。而纵观整个汽车行业，不少车企也正在做类似布局。车企打造的网约车，与消费者如今习惯使用的滴滴等互联网公司的网约车，又有什么不同呢？
12月14日，宝马网约车业务在成都正式上线。据了解，此次第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车。
记者在成都当地用宝马及时出行APP体验叫车，大概30秒内就有车响应，但是价格非常昂贵。以15公里左右的路程为例，成都普通出租车价格为40-50元，其他平台的豪华级网约车需要180元左右，而宝马高端网约车则需要300多元。
宝马出行服务有限公司首席执行官潘鼎乔表示，宝马网约车的目标用户并不是每天需要通勤的上班族，而是专注于有个性化需求的高端市场。在中国，很多客户愿意体验高端的服务，并为这些服务付费。
贝恩咨询数据显示，仅2017年，中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国总和。预计到2020年，中国网约车市场规模将达到720亿美元，比2015年增长11倍。到2030年，美国、欧洲、中国出行服务市场的规模将达1.4万亿美元，出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润。如此庞大的市场容量，作为出行载体的汽车制造商自然不会放弃。
除了宝马之外，作为车企风向标的BBA（奔驰宝马奥迪）另外两家也在此前宣布，将由传统的汽车制造商向未来汽车出行服务商转型。与此同时，国内的汽车企业也不甘落后，上汽集团、北汽、长城、吉利等纷纷推出旗下出行服务。尤其是吉利集团，已经投入20亿，重金打造旗下的曹操专车。
曹操专车董事长刘金良表示，无论是网约车、出租车、分时租赁、共享汽车，还是长租短租，所有这些个人出行解决方案都是以汽车为载体的。如果我们要掌握它的需求，一定要去探索出行这样一个产业。
车企进军出行市场 是焦虑还是另有所谋？
今年，汽车销售市场整体遇冷，国内全年汽车销量预计将出现了28年来的首度下滑。在这个时间点的背景下，车企纷纷选择进军出行服务市场耐人寻味。究竟是为了缓解销量下滑的焦虑，还是有更多其他的原因呢？
记者走访了北京多家不同品牌的4S店，了解到今年的销售情况的确不太乐观。 汽车4S店销售人员告诉记者， 整体是不是特别景气，现在汽车行业确实不如以前了，优惠也比较大，这个没办法。
而在业内人士看来，销量下滑仅仅是车企进军出行服务的催化剂，未来消费模式的转变才是关键。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，回顾过去几年的行业发展，车辆拥有权和使用权的分离愈加明显。越来越多的客户会选择车辆使用权。所以，我们要转型为一家提供出行服务的公司。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，如果它（汽车厂家）不介入出行服务，那么可能它连出行的设备服务商的资格都没有，所以就是说要保住这块阵地。
目前来看，各家车企的出行业务与主营的汽车制造业务二者之间，就规模而言还无法相提并论，盈利模式也不够清晰。那么，它们进军出行市场究竟能获得什么呢？记者在采访多家车企后了解到，提供出行服务后收集到的数据，是它们最关心的内容。
北汽华夏出行总经理岳殿伟表示， （以前）车卖给谁了，谁在使用，使用效果怎么样，回馈什么信息，我们很难获取直接的这种信息。收取大量的乘客端的信息，对我们未来的汽车的发展，还有制造研发制造会带来很大的帮助。
曹操专车董事长刘金良表示，每辆车上我们基本能得到大量的数据，比如说电流、电压、续航里程，这方面会大大改善用户的体验。掌握车辆的数据，同时还能够让我们今后最接近、最早地去应用无人驾驶汽车。
多样竞争让消费者更受益
国内的出行服务领域里，尤其是网约车市场，其实已经起过几轮硝烟了。从当年滴滴Uber的两家大战，再到去年美团的突然杀入，现在又迎来了各大车企的参与。据了解，目前滴滴出行在网约车市场上已经占到了90%以上的份额，可谓一家独大。那这一次，车企们又将如何去竞争呢？他们是否还有机会呢？
海龙是浙江杭州的一名专车司机。他告诉记者，和以前开滴滴时自己的车不同，现在他们公司的车都是新能源汽车，需要每天来充电。 新能源这个车费用省，再加上公司有补贴，相当于一个零成本。
目前，吉利的曹操专车、北汽的华夏出行以及上汽的出行服务，全部都选择新能源汽车运营。成本低成为了它们的一项重要竞争策略。
此外，打差异化、寻找细分市场，也是车企手里的另一张牌。从当前消费者的反馈来看，确实存在对出行服务的多种不同需求。 有些消费者表示价格适中就可以，有的认为还是安全最重要，还有些消费者表示自己代步比较随便，接待客人要用好的。
一家独大的滴滴出行，公关部工作人员郑建涛就表示，移动出行市场还是很大的，老百姓的需求也是多种多样的。我们也是欢迎更多企业能够投入到这个行业里。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，在出行服务的这样一个领域，越多的参与者来说的话，其实对消费者来说应该是更多的福利。
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