西前海东深汕，规划都有动作！
3月6日，前海十单元三小镇项目发布方案设计招标预公告。该项目是前海为支撑深港现代服务业产业深度合作而谋划的其中一个重要空间载体，重点面向深港专业服务业、数字经济产业、总部经济产业以及总部经济项目等提供发展空间，拓宽发展方向。
其中，前海深港专业服务业小镇拟引入香港专业服务业的优势资源及先进经验，打造深港专业服务业产业及人才集聚区、深港专业服务业融合发展先导区、深港专业服务开放示范区和港式专业服务体验区；
前海深港数字经济小镇旨在打造深港数字经济合作区、数字创新示范区、数字赋能样板区、数字产业引擎区，实现深港合作、共创共治、共建共享，形成数字经济产业链、数字创新生态链两大链条。
前海深港总部经济小镇拟发挥总部经济引领示范作用、达成高端现代服务业集聚效果，目标是引入前海总部企业、港资企业总部、跨国公司地区总部、上市公司总部、行业龙头企业总部，打造深港总部企业高质量发展示范区。
据悉，本次招标共包括三块开发建设用地与一处公共绿地，分别为10-01-02地块、10-01-04地块、10-01-06地块及公共绿地10-01-05地块，位于前海自贸区的前湾片区十单元01街坊，听海大道与前湾三路的西侧。项目用地按照前海城市新中心规划进行指导与落实，3小镇均规划为M0，(新型产业用地)。用地面积64503.7平方米，建设用地面积54297.8平方米，宗地内10-01-02地块限高120米，10-01-04地块限高150米，10-01-06地块限高180米，且应符合航空限高要求。
近日，由前海金融控股有限公司和世纪证券有限责任公司联合打造的前海金融总部大厦（以下简称“总部大厦”）的方案设计国际招标正式定标。经过评审，由罗杰斯•史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司、深圳市欧博工程设计顾问有限公司联合体参评的“前海之窗”方案获第一名。
记者了解到，前海金融总部大厦项目地处深圳市前海前湾片区的中心位置，位于听海大道和前湾二路的交汇处，临近深圳地铁5号线与9号线交汇站前湾站及9号线梦海站，占地面积6872.43平方米。周边城市绿轴交汇，场地景观资源极佳。
据悉，“前海之窗”方案以“庄重”、“典雅”、“人文”为设计理念，通过“天空”、“河流”、“海湾”、“山脉”为元素的塔楼观景平台设计，通过裙房退台空间、观景平台等生态人文示范场景的打造，构筑深港金融文化汇聚融合的生态系统，“前海之窗”将成为前海金融产业空间载体的一抹亮色。
此次方案设计国际招标自2020年6月发布公告以来，共收到37家国内外知名设计机构（联合体）报名，共经历了资格预审、方案评审以及定标三个阶段，最终由罗杰斯•史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司、深圳市欧博工程设计顾问有限公司联合体中标。
（该部分图片为前海金融总部大厦效果图，出自罗杰斯•史达克哈伯建筑设计咨询（上海）有限公司、深圳市欧博工程设计顾问有限公司）
日前，深圳市规划和自然资源局发布《深汕特别合作区鲘门高铁站北片区控制性详细规划》。记者获悉，该控规是深汕合作区揭牌以来首个获批的控规，也是市规划和自然资源局深汕管理局成立以来首个获批的控规。未来，深汕特别合作区鲘门高铁站北片区将打造成为山水交融、创新引领、产城融合的活力智谷，成为带动沿海经济带与深汕特别合作区滨海创新产业带发展的核心引擎。
深汕特别合作区 效果图
2018年12月，深汕特别合作区正式揭牌，标志着深汕特别合作区正式成为深圳第“10+1”区。为进一步推动产业空间集聚发展，深汕合作区管理局启动了《深汕特别合作区鲘门高铁站北片区控制性详细规划》编制，规划区位于深汕特别合作区东部组团鲘门镇，规划范围东至岩公岭、西至龙掘岭、南临厦深高铁、北至城仔山，总用地面积为245.94公顷。
深汕特别合作区鲘门高铁站北片区规划图
该规划通过区域交通廊道和山海生态绿廊划分出多个综合功能片区，形成“一环、一轴、三片区”的空间布局结构。
“一环”，依托发展大道和泗马岭河碧道示范段，串联两大研发产业板块，构建“滨水碧道产业发展环”；
“一轴”，依托高铁站前城市主轴线与泗马岭河蓝绿廊道，在轴线两侧布置文化活动中心、会展中心、图书馆、艺术馆等服务配套，构建“景观城市功能轴”；
“三片区”，以机器人等人工智能产业为主导，构建功能完善的“人工智能产业功能片区”、结合高铁站一体化开发与南北TOD立体开发街区打造“高铁商务功能片区”、通过高品质住区塑造与高质量公共设施供给形成“城市配套功能片区”。
深汕特别合作区 效果图
该规划将以发展人工智能产业为主导，融合发展滨海旅游、商贸服务、生态居住等功能。围绕主导产业全周期发展，重点布局创业孵化平台、创新研发平台、产业制造平台三大产业平台。创业孵化平台主要沿鲘门高铁站北侧布局，创新研发平台主要沿泗马岭河两侧布局，产业制造平台主要沿发展大道两侧布局。
在综合交通方面，该规划将进一步完善厦深铁路鲘门站接驳配套设施，以红海大道、发展大道及蓝海大道为主要的对外道路，适当分离内外部交通，积极推进中小运量轨道交通建设强化组团间的低碳高效联系。
此外，该规划强调生态优先，以泗马岭河及其分支河流为主要水系脉络，打通高铁站前视线通廊，联通各组团绿地，构建通山达海的绿廊体系，形成引山理水连绿框架。规划还形成城区外围郊野公园环与城区内部滨水公园环的分层公园体系。
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读创/深圳商报记者 苑伟斌
编辑 余虹洁 责编 江晓蚕
校审 孙世建
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