“黄医生”驶上赣深高铁，年内或开通运营
9月12日13:10，首列由深圳北站开往和平北部粵赣省界的55690次黄色高速列车CRH380AJ-0202缓缓驶出深圳北站。它就是被称为“黄医生”的高速铁路综合检测列车。这标志着赣深高铁广东段联调联试有序推进，全线步入工程验收关键期，为试运行奠定基础。赣深高铁预计年内可具备开通运营条件。
据了解，“黄医生”与一般的列车不一样，列车上主要配置了通讯设备、各种传感器、摄像头等装置，能够在运行途中对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行动态检查，并通过检测列车逐级提速，采集和分析相关数据，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。
铁路部门提醒，联调联试期间，铁路相关设备设施已接入27.5千伏的高压电，市民切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，不要在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝，以免发生危险和引发事故。
赣深高铁作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网主要通道之一“京港通道”的重要组成部分，从北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳等5个城市。线路全长436.37公里，其中广东段长301.2公里，设计时速350公里。
据广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌介绍，赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、广东“最美森林”之一国家森林公园的银瓶山自然保护区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86.87%。其中桥梁222座，隧道98座,路基37.8公里，重难点控制工程有“2路7桥8隧”。
“为做好赣深高铁开通运营的准备工作，此前我们已对车站北咽喉的信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造，并增设深北第二动车所”。谢颖斌表示，历时4年的深圳北站枢纽改造工程全部完成，车站接发列车方向由9个增加至15个，高速铁路网枢纽功能更趋完善，同时也为赣深高铁按期开通运营创造了条件，更将大大增强深圳北站枢纽作用和深圳市的辐射带动效应。
铁路部门称，赣深高铁预计可在年内具备开通运营条件。赣深高铁全线通车后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至2小时左右，东莞到深圳最短旅时仅需30分钟左右，将大幅缩短赣州至深圳的时空距离，加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈” 形成，对完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力粤东北地区乡村振兴，推动赣南经济发展具有重要意义。
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深圳商报/读创记者 肖晗 廖万育
责编 吴怡漪
编辑 余虹洁
监制 汪波
校审 喻方华