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三六零斥资29亿元入股哪吒汽车,近期交付量突飞猛进

深圳商报 2021-11-18

新能源汽车热潮中,二线造车新势力正在迎头赶上,并获得资金追捧。刚刚跻身月度交付量前三名的哪吒汽车获得三六零29亿元融资。

三六零入股哪吒汽车

10月18日晚间,三六零(601360)公告称,拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司(下称哪吒汽车),持股比例将达16.59%,成为其第二大股东。

此次交易将分两步进行:首先,三六零全资子公司成都鸿景拟以零对价受让南宁民生对哪吒汽车的增资权,南宁民生于2020年2月B轮融资时获得增资权但尚未实缴出资,成都鸿景将以自有资金向哪吒汽车增资9亿元获得10.6944%的股权。随后,三六零全资子公司天津奇睿、三六零基金管理公司拟参与D1轮融资,以20亿元增资入股哪吒汽车。

公告称,第一步增资的价格按照哪吒汽车B轮融资,投前估值为35亿元,投后估值为70.13亿元;第二步增资的价格为投前估值人民币220亿元。

哪吒汽车D轮融资中,三六零是领投方,跟投方还有建银国际、吉富启明、长三角(合肥)数字经济股权投资基金、杭州范恩、智顺新能源、中信证券投资、普科新能、申万宏源香港新能源产业基金。融资完成后,哪吒汽车第一大股东为宜春市金合股权投资有限公司,持股比例17.67%。

三六零牵手哪吒汽车有迹可循。在今年上海车展期间,三六零创始人、董事长周鸿祎就曾现身哪吒汽车展台,彼时哪吒汽车刚刚推出推出哪吒U Pro车型。车展结束后不久,就传出三六零将领投哪吒汽车D轮融资的消息。

在不久前召开的乌镇世界互联网大会上,周鸿祎以“上山下海”公开回应投资哪吒汽车动机。他表示:“下海就是下数字化蓝海,互联网企业要抛弃打败传统企业、取而代之的想法,而是要放低身段,甘当配角,用技术、人才、资金支持传统企业。而360投资造车是把技术、人才、资金和数字化基因赋能给汽车制造业,产生‘化学反应’和‘链式反应’,打造智能网联汽车的新标杆。”

此次公告更明确的显示,公司战略投资入股哪吒汽车,拟以智能网联汽车安全作为基石,将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车,并将依托双方后续深度战略合作,进一步深入研究智能网联汽车安全问题,从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。

哪吒“本事”如何?
在国内众多造车新势力中,三六零为何选择哪吒汽车作为自己的合作对象?

官网显示,哪吒汽车截至目前累计交付量已达67730台。仅今年9月交付量就达7699台,同比增长281%;1-9月累计交付41427台,同比增长425%。


若以去年的销量口径统计,2020年,哪吒汽车通过哪吒N01、哪吒V、哪吒U三款量产车,累计实现16439辆的销量。同期蔚来汽车累计销量43728辆,理想汽车为32624辆,小鹏汽车为27041辆,威马汽车为22495辆。彼时位列第五的哪吒,可算是国内造车新势力第二梯队的“领头羊”。

而凭借今年不俗的销量,哪吒汽车更是直接在官网挂出“连续六个月稳居造车新势力第一阵营”的醒目招牌。


业绩不错,价格却不算太贵。相较于蔚来600亿美元的市值,哪吒的投资成本显然“平易近人”得多。

对此,有业内人士分析称,“互联网企业现在想通过投资的方式入场新能源汽车,投已上市公司的话一来贵,二来拿不到那么多股权,还不如将目光转移到那些尚没有上市的优质标的上。”

1+1能否大于2?


互联网+造车新势力,“新上加新”将掀起怎样的“风浪”?

对于此番联手,三六零在公告中表示,拟以智能网联汽车安全作为基石,将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车,并将依托双方后续深度战略合作,进一步深入研究智能网联汽车安全问题,从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。

未来,三六零计划与其他哪吒汽车战略合作伙伴分别发挥各自在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面的核心优势,共同协助哪吒汽车不断进行产品打磨升级,使网联汽车在智能化进程中兼顾OTA信息安全、数据安全、功能安全、运营安全,打造智能网联汽车全生命周期安全解决方案的行业标杆。

三六零能带给哪吒什么?此前,哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇曾列出三点:

第一,三六零在软件技术,AI技术方面有很强的积累,可以在技术上帮助哪吒汽车。

第二,周鸿祎在互联网营销上有卓越的见解,给哪吒汽车带来新营销新理念新方法。

第三,哪吒汽车团队在融资方面经验欠缺,360进来之后,拓宽了融资和IPO路径。

今年以来,已有百度、小米、华为等一线互联网企业相继宣布亲自下场造车或联合造车。大势之下,三六零自然不甘落于人后。


有趣的是,三六零今年5月发的一条微博上,还记录了一段互联网大佬之间的“新能源造车”心得交流。

周鸿祎在视频中谈到,“有一天我和雷军聊了聊,他说的一句话相当于鼓励我来干了这个事儿。他说你把新能源汽车看作一个产品,用我们做互联网产品的思路看看能不能做出在某个价位上最好的产品。然后我恍然大悟。”

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来源 证券时报、上海证券报

编辑 肖晓君

责编 黎莉

监制 舒桂林

校审 孙世建

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