众泰汽车，预亏至多9亿元！

2021年底完成重整后，众泰汽车汽车整车复产陆续推进。然而时隔两年，该公司亏损状况依然未改。

1月29日晚众泰汽车披露，预计2023年亏损7.5亿元~9亿元，上年同期亏损为9.09亿元，同比减亏1%~17.48%；预计扣非净利润亏损8亿元~10亿元，上年同期亏损为10.13亿元，同比减亏1.26%~21.01%；基本每股收益亏损0.15元/股~0.18元/股，上年同期亏损为0.18元/股。

针对业绩亏损，众泰汽车表示，一方面，与2022年度相比，2023年度公司汽车整车销售收入有所增加，但汽车零部件及门业业务受市场环境影响收入减少，故总体收入有所减少。

另一方面，2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

众泰方面没有公布销量信息。据2023年半年报，2023年上半年公司整车产销量分别为872辆和652辆。

结合众泰方面此前披露的信息，财报提及的“汽车整车销售收入”指的是众泰T300车型，这款车是众泰汽车破产重整后首款下线的整车。

此外，2024年年初，众泰汽车公告七起金额较大的诉讼。其中，公司及下属公司作为被告涉及的诉讼案件金额合计约2.93亿元，七起案件均已一审开庭但未判决。

1月29日，众泰汽车在投资者互动平台回复称，目前公司的股东人数为19.1万，且暂无重大资产重组或收购合资计划。

作为自主品牌车企中的“山寨之王”，众泰汽车也曾受到过市场青睐，但好景不长，2020年9月1日，众泰发布公告称，公司控股股东铁牛集团的破产重整申请已被法院受理。2020年6月至2021年6月的一年时间内，众泰汽车及旗下8家子公司先后被法院受理破产。2021年，众泰汽车整车生产彻底停摆。

2021年6月9日，金华市中级人民法院裁定受理对众泰汽车的重整申请。直至2021年9月30日，江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）被确定为重整投资人，借助20亿元重整投资款，众泰汽车得以“复活”。

2021年底，众泰完成了重整并开始复工复产工作，2022年10月20日，公司T300新车在永康基地成功开始下线，整车业务开始运转。

2022年11月2日，众泰汽车发布公告，公司股票自2022年11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。

1月29日收盘，众泰汽车跌4.23%，报收于2.49元/股。

来源 证券时报·e公司、澎湃新闻等

编辑 石展溥 责编 宁可坚 校审 谭录岗

监制 舒桂林

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