小鹏新车，降到10万？

小鹏要当“小米”，盯上了“年轻人的第一款车”。

3月19日，小鹏汽车（09868.HK,NYSE:XPEV）发布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度，小鹏汽车实现营收130.5亿元，较2022年同期增长154%；净亏损为13.48亿元，同比收窄42.9%；汽车毛利率为4.1%。

就2023年来看，小鹏汽车实现营收306.8亿元，同比增长14.2%；净亏损为103.8亿元，2022年则为91.4亿元，亏损幅度同比扩大13.6%；全年汽车毛利率为-1.6%。

就销量来看，2023年，小鹏汽车销量为14.16万辆。小鹏汽车方面预计，2024年第一季度总收入为58亿元至62亿元；预计第一季度交付量为2.1万辆至2.25万辆。

年亏损超百亿元、汽车毛利率为负数，就2023年的财务表现来看，小鹏汽车仍旧是三大造车新势力中处境最困难的一家。而即将面世的低价品牌，则被小鹏汽车寄予厚望。

对于汽车市场的激烈竞争，小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上再次强调，2024年到2027年将是中国智能电动车的淘汰赛，今年是中国汽车行业进入“高强度竞争”的第一年。

面对激烈的竞争，何小鹏多次强调，要继续进行组织、渠道、品牌等多方面的“变革”，过去小鹏的长板和短板都很突出，未来将继续补齐短板。

10万-15万元新品牌下月发布

未来三年车型将高达30个

在财报电话会议上，何小鹏表示，小鹏汽车即将在4月北京车展正式发布全新品牌，正式进军10万-15万元区间汽车市场，首款车型将于今年第三季度上市交付。据小鹏汽车高层在财报电话会议上透露，该新品牌名为“MONA”。

MONA其实是小鹏汽车向滴滴出行收购的智能电动汽车项目。去年8月28日，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布达成战略合作，此次合作中，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”。

何小鹏说，“经过过去10年的准备，我们终于准备好了我们的新品牌，致力于打造年轻人的第一台智驾汽车。”

何小鹏介绍，小鹏汽车将进入未来3年推出10多款全新车型的大产品周期，加上全球化和升级改款车型，量产车型总数量高达30个。

不过，对于小鹏汽车大规模投放产品的战略，有分析师质疑其能否避免新产品对老产品的冲击，如前几年一样出现总销量难以突破瓶颈的情况。

对此，何小鹏回答说，“我们重新组建了我们的整个产品的团队，所以大家现在看到，我们在技术上用一个扶摇架构、两套动力、两套智能化平台，就能够支持所有的事情。实际上，这都在我们的规划里。”他补充说。

学习传统车企？

直营改换经销商，向三四线下沉

直营销售模式向来被认为是新势力车企的重要优势之一，包括特斯拉、理想、蔚来在内的众多车企都采用直营模式，比亚迪、长安汽车等传统汽车企业也纷纷开始向直营模式靠拢，而小鹏汽车却开始大举砍掉直营店、转投经销商。

何小鹏表示，2023年，小鹏汽车共计淘汰了超130家门店，同时，引入了160家汽车经销商。

他表示，这一轮渠道升级，是小鹏汽车战略的关键一环，这些调整影响了去年第四季度和今年一季度的销售能力，但是有效改善了小鹏的渠道能力，并且覆盖到了更多的三四线下沉市场。

展望2024年，何小鹏称，将会培育新店，同时进一步扩大销售渠道的覆盖，加速渠道下沉到三四线城市，小鹏汽车门店到今年第三季度将会提高到600家。

此外，新品牌的销售渠道也是众多分析师关注的问题。

何小鹏对此回应说，“新品牌第一款车上市初期，会在现在渠道门店开辟独立挂牌的展厅为主，但是随着我们新品牌产品线的丰富，我们之后会不断建设独立的经销商渠道网络，我们期望，在明年、后年达到数百家独立的门店。”

小鹏汽车美股19日开盘上涨逾3%，随后转跌，截至收盘涨0.71%，报收9.89美元。港股小鹏汽车，20日收盘涨1.88%，报40.55港元。

来源 澎湃新闻

编辑 信嘉毅 责编 李耿光 校审 汪蓓

监制 刘琼

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