据日本每日新闻6月4日报道，当日上午，针对日本汽车制造商接二连三出现的车型认证申请违规操作问题，日本国土交通省根据道路运输车辆法对丰田汽车总公司进行了突击检查。将向相关负责人询问详细情况，并确定行政处分及有关车型认证取消等事宜。
此前报道：惊天丑闻！三大日本车企集体道歉！
该报道显示，这是丰田本部首次因一系列问题接受入场检查。日本国交省今后还将对其他被发现不正当行为的马自达、雅马哈发动机、本田、铃木这4家公司依次进行检查。据了解，本次丰田涉及违规行为的共有7款车型。其中，有3款正在生产中的车型没有进行部分必要测试而直接使用了其他数据，另外4款过去生产的车型则是在安全气囊测试中存在违规行为。丰田公司对上述7款车型进行了内部验证，结果显示，所有车型在性能上都没有问题，称“没有必要停止使用”。截至今年4月底，7款车型的出货量达到了约170万辆。另据日本时事新闻社，丰田和本田2社的共同点是，认为在通过了比规定制度的要求更严格的测试的情况下，生产出的汽车就不会有问题，然而这种情况导致的结果就是测试内容会被随意更改。各公司都称此次的不正当行为“对安全性没有影响”，但是，日本国交省将“程序没有正确进行”这点视作问题。其表示，“认证制度是与外国取得汽车相互认证的前提，如果轻视的话，可能会影响出口”。时事新闻社分析表示，作为确保汽车安全的大前提的认证制度，在日本的乘用车巨头中没有得到彻底的贯彻，这将会损伤日本车整体的品牌能力。据悉，日本国交省此前通知日本汽车制造商和设备制造商共85家对过去10年间车型申请上是否有不当行为进行内部调查，截至5月底，已有68社做出回复，其中发现有5家公司出现欺诈行为，共涉及38款车型。日本国交省已对目前正在生产的6款车型下令停止出货。根据日本时事新闻社报道，这6款车型分别是丰田生产的“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”“Yaris Cross”，马自达生产的“Roadster RF”“马自达２”，及雅马哈发动机生产的“YZF-R1”。记者查阅上述5家车企的官方微博发现，除已经退出中国市场的铃木汽车之外，仅有丰田汽车6月3日做出声明表示，就日本市场部分丰田车辆认证申请不规范给顾客带来的担忧表示诚挚的歉意；经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关，相关认证实验按照中国法律法规，在中国管理部门的监督、指导下完成，不存在安全和品质问题。不过，即便是不存在违规问题，日系车在中国似乎也“卖不动了”。乘联会最新月报显示，今年4月，日系车销量约为23.3万辆，同比下滑23.8%，日系车的市场份额为15.2%。
数据显示，近三年来日系车在国内的市场份额分别为22.6%、20%及17%，呈逐年下降趋势。此外，各日系头部车企公布的年度数据也显现出下降趋势。日产汽车公布的2023财年数据显示，期内日产中国销量为79.38万辆，同比下滑24.05%，九年来首次跌破百万辆大关；丰田汽车2023年在中国的销售数量为190.76万台，同比下降1.7%，已经连续两年下降；本田汽车2023年在中国销售汽车123.42万台，同比下降10.1%，连续3年下跌。有业内分析认为，日系车企在新能源汽车领域的滞后是导致其市场份额下降的主要原因。随着中国汽车市场向新能源领域转型，日系车企依靠的燃油车和混合动力车型逐渐失去市场吸引力。