美印“准备战争2022”联合军演开始，探寻中印边境附近的“印度的小瑞士”——奥利
梵华说印度
2022年美印“准备战争”联合军演开始!
探寻“印度的小瑞士”——奥利（Auli）
2022年11月15日，印度和美国在印度北阿坎德邦（Uttarakhand）奥利（Auli）小镇举行的第18届“Yudh Abhyas”（准备战争）年度军事演习在推迟了一个月之后终于拉开了帷幕。来自美军第11空降师第2旅（2nd Brigade of the 11th Airborne Division）（梵华注：美军自称具体单位是该旅1-40thCAV）的官兵与印度阿萨姆团（Assam Regiment）（梵华注：美军称印军参演部队为9th Assam Battalion）将进行联合山地战演练，演习将持续至12月2日。由于小镇奥利距离中印争议边境直线距离仅仅只有42公里，因此该演习吸引了不少中国方面的关注，也让印度这座名不见经传的北境小镇首次出现在我们的视野中。
美军登机前往印度 | 图源：denalisquadron.cav
11月15日，美军抵达印度进行登记 | 图源：印度国防部
美军到达奥利，风景不错，心旷神怡 | 图源：denalisquadron.cav
11月18日，美印在奥利开始联合演习（话说这矿泉水瓶倒插裤兜，美军挺随性啊，感觉像是来旅游的）| 图源：denalisquadron.cav
背景中的印度第二高峰——楠达德微峰 | 图源：denalisquadron.cav
11月18日演习的系列照片 | denalisquadron.cav
奥利是印度北阿坎德邦（Uttarakhand）查木里县（Chamoli District）的一个小镇，与中印争议边境中段的中印实控线近在咫尺，与我国西藏自治区阿里地区的札达县相邻。
奥利虽小，但却是中印争议边境中段印方一侧战略枢纽之地，印军在此驻有重兵。根据知乎大神梦回糊涂绘制的中印争议边境中段示意图，目前印方还占有我方主张的均郎、然冲地区和香扎、拉不底地区（下图绿色部分），我方实控的只有乌热地区。美印在奥利举行联合军演，虽然打着“在联合国授权下进行维和与人道主义救援等演练”的旗号，但是剑指中国的意味十分明显。
奥利位于喜马拉雅山南麓，海拔在2500米至3050米之间，比我国西藏林芝平均3100米海拔略低一些。独特的地理条件赋予了奥利壮观的景色，夏季这里绿草如茵，远处喜马拉雅山脉层峦叠嶂，绵延的雪岭与天空的白云浑然一体，让我不禁想到了《权力与游戏》中北境的冰雪长城。
到了冬季，特别是每年的一月到三月，奥利的山坡上常常覆盖着厚厚的积雪，深度可达三米，而此地的滑雪道有三公里长，垂直落差有500米，符合国际滑雪赛事的标准，使得奥利不仅成为印度的滑雪胜地，而且也是印度冬季奥林匹克委员会国内锦标赛的比赛场地之一。
不论从地理风貌还是气候条件来看，奥利似乎都能让印度人联想起欧洲阿尔卑斯山上的瑞士，于是，印度人便称奥利为“印度的小瑞士”。
“印度的小瑞士”奥利 | 图源：indiaexclusivetours
然而，即便奥利有着“印度小瑞士”的美名，这里的旅游业却并不发达。不仅酒店和旅馆数量稀少，屈指可数，而且绝大部分酒店或旅馆的条件都极为简陋，连二星标准都够呛，不少还是彩钢瓦活动板房或是棉帐篷，看上去就冷若冰窟，令人望而生畏，远远赶不上印度其他旅游胜地的水平。好在近期奥利新开了一家较高档酒店“卡萨·喜马拉雅”（Casa Himalaya），条件有了质的提升，接待国际游客肯定是没有问题了，但是相应的价格也有了显著的飞跃，看了一下最近的房价要差不多1800人民币左右一晚，这在印度就已经是奢华五星级酒店的水平了。
奥利的卡萨·喜马拉雅酒店 | 制图：梵华
奥利旅游业不温不火的原因我想可能有两个：
1. 前往奥利的交通不便
奥利位于海拔2500-3050米高的山坡上，联通外部世界必须经过山下谷地中同属于查木里县的卓什马斯（Joshimath）镇。卓什马斯海拔只有2100米高，与奥利的落差不小，因此奥利前往卓什马斯的交通方式只有两种，一是公路，二是缆车。
卓什马斯前往奥利的缆车上可以看出当地交通之不便 | 图源：TeamBHP/Debo’s
卓什马斯通往奥利的公路虽然只有大约16公里，但是需要沿着陡峭的之字形盘山公路爬升至少500米左右海拔高度，坡度很大，道路十分险峻，而且冬季一旦降雪，那么这条公路交通就会变得更加艰险而被迫中断，使得奥利几乎成为雪中的孤岛。
冬季积雪覆盖的卓什马斯至奥利公路充满危险 | 图源：Cloud9miles
因此，卓什马斯通往奥利的缆车就成为了奥利重要的生命线，同时也成为了奥利极具特色的热门旅游项目。不论是夏季还是冬季，乘坐这条全长4.4公里的缆车都能欣赏到沿途不同风格的绝美风景，还可以眺望远处印度第二高峰——海拔7818米的楠达德微峰（Nanda Devi Peak）（梵华注：若不是印度并吞了锡金，那么楠达德微峰就是印度第一高峰，目前印度锡金邦中印度和尼泊尔边界的干城章嘉峰<Kangchenjunga>海拔8586米为印度第一高峰）。这段缆车旅程全程大约24分钟，往返票价每人1000卢比（约合87元人民币），对于中国游客来说，价格还是很亲民的。
乘坐奥利缆车是一种别致的体验 | 图源：uttarakhandtourism
从奥利眺望远处的楠达德微峰 | 图源：France24
其实，从外界前往卓什马斯也十分不便。最近的机场远在279公里之外北阿坎德邦的首府台拉登（Dehradun）的Jolly Grant 机场；最近的火车站远在250公里开外的瑞诗凯诗（Rishikesh）(梵华注：中国人比较推崇的印度瑜伽圣地）、哈里德瓦（Haridwar）(梵华注：印度教宗教圣地之一）和台拉登（Dehradun）；而从这些地方前往卓什马斯只有公路，且多为蜿蜒的山路，道路比较狭窄，自然危害频发，险峻难行。
2022年8月5日，通往卓什马斯的Badrinath公路发生塌方
显然，即便奥利风光独特，名头响亮，但是不便的交通还是大大限制了印度游客前往奥利的意向，更不用说国际游客了。
2. 印度冰雪运动不发达
或许是印度地处热带的原因，绝大部分印度人似乎对高温天气有着异乎寻常的忍耐能力，即便是在印度夏季40-45摄氏度的高温环境下，像我这样的中国人已经离不开空调房间了，而很多印度人依然生活如常，工作照旧。然而，当温度降到零上十度左右的时候，我也就最多穿上一件薄的羊毛衫，而印度人很多已经穿上了滑雪棉袄或羽绒服，更不要说零下十度的严寒了，绝大部分印度人真地受不了，这也就必然制约了印度冰雪运动的开展。
北京冬奥会印度唯一的运动员阿里夫·汗手持印度国旗在开幕式上入场 | 图源：Twitter/SoniRw
2021年7月日本东京奥运会，印度派出了119名运动员参加比赛，而2022年2月北京冬奥运，印度只有1名运动员默罕默德·阿里夫·汗（Mohammad Arif Khan）获得了参赛资格，由此对比可见本就对体育不太重视的印度，冰雪运动更加小众，那么奥利滑雪度假区的迷你和简陋便是印度冰雪运动现状的一个缩影吧。
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