照片 | 2022年7月藏南达旺、瓦弄印度小哥环游记（上）

此前我曾经发过2020年4月印度摩托党小哥经邦迪拉、德让宗、西山口前往达旺、棒山口、吉米塘的游记照片，如下：

也发过一篇2017年11月印度小哥开车前往瓦弄的游记照片

这两天藏南达旺附近的东章地区中印冲突再起，又一次吸引了我对印占中国藏南地区的关注，正好看到一篇印度摩托党小哥于今年7月环游印占中国藏南地区和印度东北部邦的游记照片，可以让中国读者看到最新的印占中国藏南地区和印度东北部的风光和发展现状，同此前2017年和2020年两次游记的内容可以相互形成补充和印证。

特别值得一提的是，该游记中我第一次看到了瓦弄方向最接近中国实控线的嘎合村（Kaho），就是上个月（11月）印度新闻宣布“拨款3亿卢比在嗄合村、基比图村（梵华注：中国称“打坝”，Kibithoo）和木塞村（梵华注：中国称“明期”，Meshai）试点开发示范村”的三个边境村庄之一，另外“已批准1.6亿卢比用于边境700个村庄安装6000盏路灯”。平均下来，每个村子可以分到一亿卢比，约合850万人民币，感觉有点少，层层截留最后实实在在花到当地老百姓头上的钱恐怕就是零头了。

俗话说，眼见为实，还是看看印度小哥的照片吧！

*注：以下照片若非特别说明，均来自于网站www.team-bhp.com，作者为Shubhendra

第一天

行程：高哈蒂/Guwahati→Bhairavkund→色岗/Shergaon→邦迪拉/Bomdila

里程：270公里

环游全程路线图和第一天行程（红色路线） | 制图：梵华

印度摩托党四人组

出发前往印度和不丹边境附近的Bhairabkunda

刚进入伪阿邦直到第一个村子Amatulla的道路一般

过了Amatulla村后，路况有了明显改观，看样子应该是新修的公路

新路看上去挺好

到达邦迪拉后的晚餐

第二天

行程：邦迪拉/Bomdila→达旺/Tawang

里程：181公里

环游全程路线图和第二天行程（红色路线） | 制图：梵华

邦迪拉旅店阳台外的景色

出发

路过德让宗（返程时在此处帐篷酒店住宿）

登上西山口（Sela Pass），据说2023年西山口隧道（色拉隧道）将贯通投运，到时候就不用这么辛苦爬山了

翻越西山口的路线十分艰苦

2022年11月新闻照片显示西山口隧道（色拉隧道）完成度已经很高了

到达西山口山顶，在印军开设的Prahari Cafe休息了一下

下山

下山穿过云海

穿过一座铁桥

第三天

行程：达旺当地观光

达旺著名的大佛像

达旺寺内部

前往Khinmey Nyingma寺

Khinmey Nyingma寺

Khinmey Nyingma寺的介绍和佛像

第四天

行程：达旺/Tawang→棒山口/Bumla Pass→Sungester湖→吉米塘/Zemithang→Gispu→Lumla→达旺/Tawang

里程：280公里

（梵华注：该行程这四位驴友特别赶，照片不多，大家可参考此前印度小哥的游记，比较详细。传送门>>> 照片 | 印度驴友自驾游：达旺及实控线附近（下））

环游全程路线图和第四天行程（红色路线） | 制图：梵华

前往棒山口的路上看到“世界最高咖啡馆”的广告牌，连印度小哥都不信。印度人真是很喜欢“世界第一”的感觉

通往棒山口的道路

达到棒山口的停车场

棒山口的中印两军会晤点

前往Sungester湖的路况一般，旁边新树立的电线杆子/通讯线路杆

据说是1962年中印边境战争遗留下来的地堡

路上风景不错

到达吉米塘

第五天

行程：达旺/Tawang→Jung瀑布→Jaswant Garh战争纪念馆→德让宗

里程：185公里

环游全程路线图和第二天行程（红色路线） | 制图：梵华

来到Jung瀑布

再次通过西山口

下山的路摊铺机在铺沥青

通过刚刚铺设完毕沥青的路面

路况还可以

晚上住在德让宗的帐篷旅馆

第六天

行程：德让宗当地观光

Chug山谷的风光

Chung山谷与外界联通的唯一铁桥

德让宗寺（或称为Thupsung Dhargye Ling Monastery）

德让宗寺建筑上的这个龙头显示该地与中华文化渊源颇深

当地的修路通告

西线的骑行基本上到此结束，总的看来，印度最近几年还是非常注意边境地区道路修建的，从邦迪拉至达旺的路况还可以。一旦明年西山口隧道贯通，印军队对达旺前沿的支持力度将获得显著提升。

未完待续…… 明天继续更新前往瓦弄地区嘎合村的行程。

梵华

2022年12月15日