涨姿势|这一国造飞机依赖无底线的山寨，曾在国际竞标中击败中国！

点击蓝字关注我，一起侃军情、涨姿势！

文/ 乌龙防务评论（公众号：wulongfangwu1）

近些年半岛局势充满变数，韩国的国防发展愈发引人关注。

除了向美国购买先进军备之外，韩国也在国防工业自主领域投入更多，得益于较强的造船和汽车工业，韩军的海军舰艇、坦克装甲车辆普遍实现了国产化。

而提起韩国军用飞机工业，很多人会吃了一惊：“不是只会做炸鸡吗？还能造飞机不成”，然后嗤之以鼻。

但其实韩国航空工业的水平没有我们想的那么不堪，得益于无限制、无底线的山寨，他们的军用飞机还成为中国国产战机的强劲对手。

最近，美国空军的新一代高教机T-X项目正在多方竞标中。

洛克希德马丁和韩国航宇工业公司（KAI）联合推出的T-50A型高教机目前夺标呼声很高，这型采用单台F404涡扇发动机的高教机具备超音速飞行能力，且已经在韩国、菲律宾等国空军服役，比波音T-X方案具有更高的成熟度，因此得到了美国空军的青睐。

▲参与T-X竞标案的两架T-50A原型机

这型高教机也是中国的L-15“猎鹰”和高教-9“山鹰”的直接对手。

2015年，泰国空军购买了首批4架T-50，在竞标最后阶段，这型高教机正是击败了L-15“猎鹰”最终获胜，除了韩国空军已经订购了100多架T-50及其战斗型FA-50外，我们知道菲律宾、印尼和伊拉克等国都购买了T-50。

▲菲律宾空军购买了FA-50战斗/教练机

对泰国空军来说，2015年选择新一代高教机时，选择T-50也是一个正常的选择。虽然L-15“猎鹰”高教机技术水平、使用寿命等都不错，但T-50使用F404发动机，和泰国空军的JAS-39“鹰狮”战机完全通用，韩国制造的军用飞机，和他们制造的军舰、坦克装甲车辆一样，使用欧美体系的动力、武器系统，因此在国际市场上具有竞争力。

▲FA-50“象步行走”，翼下有小牛导弹

其实，KAI公司虽然在KF-X隐形战机上显得野心大、能力小，备受我们嘲笑之外，却已经能够向韩军交付国产军用飞机并出口创汇了。

▲韩国为啥拉土鸡、印尼搞五代机，因为这两国都买了KT-1初教机

包括KT-1型涡桨初教机，KUH-1型通用运输直升机等，而且通过向印尼、土耳其出口KT-1教练机，韩国也拉拢这两个国家参与KF-X隐形战机项目，觉得可以“三个臭皮匠赛过诸葛亮”。

不过，韩国航空技术发展高度依赖外援。

比如T-50高教机是洛马公司手把手教的，从F404发动机再到航电系统清一色的美国货，而KUH-1直升机从研制（2005年）到首飞（2010年）仅用了5年时间，不可思议的背后是欧洲直升机公司从设计到制造，派了团队在KAI驻点，KUH-1在外形上一看不过是欧直（空客直升机）EC225“超美洲豹”的翻版。

▲KUH-1直升机，是欧直EC225的韩国山寨版，却已批量生产了

所以，从实际结果来看，韩国航空工业取得的成绩要高出我们一般的认知，但这一切都是基于“拿来主义”和引进、消化基础上的。

对于高度复杂的航空工业来说，如果没有独立设计、制造过飞机型号，一旦离开外援就会断粮，此前KUH-1直升机项目曾宣告“国产化”失败就是这个道理。

相比而言，中国的直9直升机当年也的确是获得法国宇航（欧直前身）生产许可证的，但在造了50架之后就能独立制造、改进，通过很长时间的摸索和创新。

▲中国航空工业也善于消化、吸收，却不怕断粮

这才有了今天改到法国妈妈不认识的直-19武装直升机，才有了直10这种国产全新武装直升机的横空出世。

航空工业是属于长期积累、重度投入的高精尖行业，依赖外援可以取得一定成效但长期坚持却非常难。

正如德国著名飞机设计师谭克博士二战后去阿根廷“扶贫”也搞出了1、2款战机，对提升阿根廷的航空工业来说只是昙花一现罢了。

往期精彩文章：