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文/ 乌龙防务评论(公众号:wulongfangwu1)
昨日的央视《新闻直播间》节目中介绍了我军陆航部队发展成就,正在试飞中的新型运输直升机再次曝光。
代号为直18A的新型14吨级三发运输直升机是直18家族的重大改进型,将配合直20在近期加入我军陆航部队。
两型机都进行了大量的高原飞行试验,将对后勤补给困难的我军高原运输提供不受路况影响的立体化手段。
央视画面中,墨绿色涂装、刷有八一军徽的直18A型直升机试飞的场景再度出现。
和此前已在海军服役的直18预警、反潜和运输直升机相比,陆航版的直18A机头进行了重新设计,更类似于直20,也取消了可以海上起降的船底。此前,在陆航试飞大队英雄群体的相关新闻中直18A已经曝光过。
▲直18A机头、机身和海军型有显著不同
直18家族堪称是中国的直8大型运输直升机家族的第三代成员,基于AC313大型民用直升机设计。
40年前,中国从法国宇航引进了SA321“超黄蜂”大型舰载直升机,作为洲际导弹全程试验配套的718工程组成,但在很长时间内基于超黄蜂的第一代直8产量极低,直到2000年后基于直8F的直8B型、直8K型先后装备陆航和空降兵后,直8家族发展才进入成熟期。
▲直8有多大,感受一下法国海军的超黄蜂和支奴干、超种马、黑鹰的大小对比
和老掉牙的超黄蜂相比,直18已经是脱胎换骨。海军型直18家族是围绕航母工程设计的,包括直18预警直升机,直18F反潜直升机和直18运输直升机。
▲海军型直18和AC313一样具有水上起降能力
此次赴港的辽宁舰上,涂有白鹭标记的直18运输直升机也供大家近距离观摩,海军型直18和AC313一样具有水上起降能力,因此保留了机身的船底设计,陆航型的直18A没有这一需求因此进行了重新设计。
直18家族以AC313为基础研制,这种具有国际先进水平的机型设计之初就具有很强的高原起降能力。
▲直18A,轮廓和海军型直18不太一样了
试飞期间,AC313进行过海拔4500米高原野外起降试飞和海拔8000米最大升限试飞,还曾抵达过海拔5200米的珠峰大本营,直18A试飞期间也和直20一起,进行过密集的高海拔和高寒地区测试,在漠河机场这两种陆航新一代直升机曾多次成双成对出现。
▲高原上的直18A,注意尾桨垂尾不能折叠了
预计直18A将和直20差不多同时交付我军陆航部队。
最大起飞重量近14吨的直18A,为可靠性更出色的三发布局,尾门跳板可以更好的运输物资和车辆,而直20则侧重人员突击运输能力,由于直20使用了最大功率近2000KW级的涡轴10发动机,超过了黑鹰的T700涡轴(1400多KW),很可能具有超4吨的外挂能力,和直18A一样可以吊运4吨级的AH4型155mm超轻型榴弹炮。
▲直18A和直20在漠河机场进行寒区试飞
参考AC313的指标,直18A型最大内部载荷超4吨,或外部吊运5吨,这将是我军在中俄重型直升机投产前能够获得的最大型直升机。
根据俄媒最新消息,中俄重型直升机项目在去年签署了政府间协议,但该机仍将持续很长时间的发展历程,该机型是全新设计的双发重型直升机,最大起飞重量38吨,内部载荷10吨或外挂15吨。
毕竟远水难解近渴,直18A和直20才是陆航部队翘首以盼的新一代运输直升机,伴随空骑劲旅上高原、跨海峡,执行多样化军事和非军事任务,都等着它们。
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