广马招标，为什么将智美挡在门外

    上周，广州产权交易所受广州市体育竞赛中心的委托，对2018-2021年广州马拉松赛市场开发和赛事运行合作方的招商事宜进行公开招选。招标公告中提到的五个条件中，第三个有点意思：过去五年内（2013年4月4日至2018年4月3日期间）拥有运行大型马拉松赛事（赛事规模不少于30000人）经验，且在该期间运行的赛事曾获得中国田径协会金牌赛事和国际田联金标赛事认证。这等于给未来几年广马的运营设定了一个门槛。这个门槛，将过去六年广马的运营商智美体育挡在了门外。广马缘何要这么操作？而作为全球最大马拉松赛事运营商的智美，在行业内又面临一番怎样的竞争？

资格条件的第3条、第5条，限制了智美的竞标。

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合作了六年的亲密伙伴分道扬镳

    广马已经举办了六届，在2012年创办时，即由国内的赛事运营公司智美通过三轮竞标，拿下头三年的运营权。当时国内马拉松热潮刚刚兴起，智美也敏锐地把握住这一契机，开始向路跑赛事转型。经过三年运作，广马也成为中国田协的金牌赛事。这个过程远非一帆风顺，众所周知，第一届广马就发生了选手猝死的事儿，这给一个新生的赛事泼了盆冷水。那时无论马拉松氛围还是市场，均非眼前可比，应该说，广马的快速成长，智美功劳不小。

    于是，在2015年中，广马进行接下来三年招标时，智美毫无意外地再次中标。这也充分表明，前三年双方合作很顺畅。作为国内一线城市，广马的目标当然不止于“窝里横”，起码要努力向北马、上马看齐。北马和上马身上的光环之一便是国际田联金标赛事，这也是世界顶级马拉松的标志。而要申请国际田联的标牌赛事，首先须在国内达到中国田协的金牌赛事。广马在获得国内的金牌赛事后，便马上向国际标准进军。2016年广马获评国际田联铜标赛事，但是这一年的广马，按照组委会的说法，要按照国际金标的规格打造。这一说法也诱惑了我，本来没中签，并不准备去参赛了，又四处找名额，搞到一个，去感受了一番。总体上广马不错，若要按照自己曾跑过的几个金标赛事来看，总觉得还差点意思，尤其是起跑区的混乱。2017年广马又顺利地升格到银标赛事，距离金标一步之遥。

    按照程序，去年广马肯定向国际田联申请了金标赛事。现在在国际田联的官网上，可以看到今年上半年等级赛事的列表。国内的金标赛事，既有厦（门）马、扬州半马和山东东营马拉松这三个老牌的金标，也增添了重（庆）马和兰（州）马这两个新金标。今年上半年，国内马拉松就有五个金标。下半年的赛事中，如无意外，北马和上马肯定会入选。至于说冲击金标的广马能否如愿，尚未可知。

    智美运营的赛事中，广马名头最大，此外是杭（州）马、深马等。在2017年中国马拉松年会上，智美运营的赛事共获得25枚奖牌，其中11个赛事获得金牌赛事的称号（占据了全部金牌赛事的1/4），智美自身也连续两年获得中国马拉松推广贡献奖。而在国际田联的层面，智美运营赛事获得的最高等级，正是去年广马的银标，去年杭马和深马均是铜标。智美运营的赛事中，尚未有获得国际田联金标称号的。最主要的原因，还是智美入行时间短。相信随着时间推移，智美的一大堆赛事中，总会有金标赛事的。

    在这样的背景下，广马招标条件中设定了过去五年曾运营过金标赛事，表明了自身矢志金标的态度。而智美却并不符合这一条件，不知道可不可以这么说，这一条件就是为了将智美这个过去六年的合作伙伴挡之门外。否则，同等条件下，智美对广马的熟稔、对广州市场的深入，是其他任何运营公司都无法比拟的。

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智美这个全球最大的马拉松运营大鳄

    在国内马拉松高速发展的这几年，赛事风起云涌，也诞生了大批赛事运营公司，智美无疑是其中最优秀的。国内一些老牌马拉松，要么是由当地体育局运营，要么是当地有国资背景的公司，当时还没有跨地域的公司进入这个行当。

    马拉松一热起来，很多城市都想搞，怎么搞，是个大问题。自己慢慢摸索着搞，肯定来不及了，这一背景下，跨地域的专业运营公司便应运而生了。智美能够野蛮生长，除了自身的战略眼光外，把握住与央视的良好合作关系，也是一大推动剂。曾经一个阶段，马拉松比赛想上央视直播，就得找智美，这之中的商机，不言而喻。

    智美比其他公司都有魄力，四处出击，拿到不少城市马拉松的运营权，自然而然，成为行业的龙头老大。即便放眼全球，再也找不出一家像智美这样的赛事运营公司了。国外的马拉松赛事，大多都是本地公司运营本地赛事，没有一个“巨无霸”式的公司到处运营赛事。

    去年智美的战略调整为集中运营马拉松赛，从智美刚刚发表的2017年报来看，其与马拉松相关的收入主要分两大块：赛事运营及营销、体育服务。赛事运营及营销主要提供体育赛事相关营销服务，收入类型包括企业赞助收入及赛事商业权销售；体育服务提供与体育赛事相关之服务予政府、马拉松参赛者及媒体公司，收入类型包括赛事举办收入、赛事广播权销售及个体消费。去年智美赛事赞助收入达25790.6万元，赛事举办收入6780.2万元，赛事广播权销售2934万元，个体消费1641.6万元，总收益37146.3万元。

    智美比其他运营商高明的地方，是在手拥大批赛事后，没有只痴心于赛事运营，还能够结合国内大形势，积极寻求自身成长空间。

    推出“一带一路”马拉松系列赛。这是由中国田径协会和智美共同推出的中国首个国际级IP赛事，按照设想，“一带一路”马拉松系列赛将在“一带一路”战略沿线国家的主要城市举办，将陆续登陆马来西亚、阿联酋、印度、新加坡、印度尼西亚、泰国、菲律宾、越南、马尔代夫等国家。2016年创办时的深圳宝安马拉松是首站赛事，本来宝安马拉松只是个区级马拉松，但是挂上“一带一路”马拉松系列赛这个头衔，赛事档次一下高了不少。去年5月份启动了海外首站——马来西亚马拉松，遗憾的是，网络上四处查找，竟然找不到一点点关于这个于去年10月1日举行的赛事相关报道，着实困惑。至于在海外其国家举行的系列赛，不知何时落到实处。

宝安马拉松带着一带一路的名头诞生并已运营了两届

    提出“奔跑中国”马拉松系列赛IP。这同样是与中国田协合作，还搭上了央视的直播，去年共16站，分成两大主题，其中“红色之旅”8站，“改革开放”8站。今年将进一步扩大规模，计划推出三大主题共30站赛事，三大主题分别为“将改革进行到底”、“一带一路”、“美丽中国”。这是一顶很好的“帽子”，将已有赛事，特别是智美运营的众多赛事纳入进去，形成一种集团优势。按照智美的说法，是由其独家运营“奔跑中国”。我的理解，也只是运营这个概念，而非其中所有赛事均由智美运营，像去年的北马就是“红色之旅”的第五站，但是北马的运营是中奥路跑，与智美并无干系。而像上马、厦马连续两年均未进入这个系列。前一阵子曾有消息称，央视将只直播“奔跑中国”系列赛。

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广马会是那块多米诺骨牌吗？

    去年广马是“改革开放”中的一站，今年的广马却未入围“奔跑中国”，为什么呢？

    事实上，“奔跑中国”的IP，更多地体现在各种口号以及不同角度的解读上，马拉松还是那个马拉松，该怎么运营还是怎么运营。在“奔跑中国”的概念之下，众多二三线城市的马拉松，与北马、深马同列，能有效提升赛事的市场认可度，更有利于运营商招商。在商言商，这才是根本，是核心所在。

    从广马和智美的六年合作到分道扬镳，也暴露了智美发展中最大的症结，就是马拉松赛事的IP权。本来广马是智美的“旗舰”，可是智美只有运营权，这种几年一招标的方式，制约着智美对于赛事的中长期规划。去年是广马到期，今年深马过后也将到期，至于新一期的招标，谁能保证智美必定中标呢？而且，随着整个跑步市场的稳定，马拉松比赛的运营不再是赔钱赚吆喝，只要有利可图，各个地方必然有各种势力在争夺马拉松运营权。赛事运营是有其专业性，却远非高精尖，只要用心做，有责任心，学着别人的套路去做，都能做好。因此智美在这样的竞争中，并没有太大优势，这或许是智美眼前大力倡导其各种将赛事打包组合成一个IP的主要动机。

    我对智美一开始是佩服，接着是艳羡。我2016年跑了智美在广东的四个赛事——东莞马拉松、宝安马拉松、广马和深马，略微有些失望。可能是我的期待值太高吧，特别是对于深马，2016年智美取代安琪后，总认为能够迈上一个新台阶，却远远没有我预想中的那份精心与完美。去年这四个赛事，我只跑了深马，体验感极其一般。其处理完赛毛巾事件的方式，则让我觉得糟糕透顶，深马应有自己的品牌和形象，而不能这么不走心地对待参赛者。

    在深马之后，我总结了智美运营赛事的特性，口号喊得很美丽、很响亮、很政治，赛事服务程序化，物料品质一般般。国内最好的马拉松，不会是智美运营的，国内最差的马拉松，也不会出自智美之手。除了身在深圳每年想跑下深马之外，对于其他的智美赛事，我真的没兴趣了。

    在发布广马招标消息的两个马拉松APP中，我查看了下面的留言，竟然发现很多人跟我对智美的印象相同。可能智美在中国田径协会、在其承办马拉松城市的领导、在各类赞助商这些层面上，是成功的，必须要指出的是，其所奉献的一个个“产品”——马拉松赛，让跑友有太多的不满意。这不是一个好的苗头！

真的没料到智美在众多跑友心目中的形象这么差

    以这次与广马“分手”为标志，如果智美不潜心提升自己运营赛事的品质，争取更多跑者的认可，随着时间流逝，其运营的马拉松，恐怕会一个个流失、一点点减少。