进口税暴涨10倍！货币贬值超40%，近100亿美元货物滞留……出口这些国家注意风险！

在经济复苏疲软、高通胀的影响下，全球经济下行风险陡增。多个国家当前外汇见底、无法支付进口货款！

有的国家进口税暴涨10倍，客户紧急取消订单中；有的国家货币贬值超40%；有的国家近100亿美元货物滞留……外贸老板们，近期一定要注意风险防范！

黎巴嫩进口税暴涨10倍

客户紧急取消订单中！

黎巴嫩正在经历该国历史上最为严重的经济危机，货币暴跌，通胀高企，燃料、药品和电力等基本物资短缺，社会动荡风险加剧。

2月1日，黎巴嫩开始采用1.5万黎巴嫩镑兑换1美元的新官方汇率。此前该国维持25年不变的官方汇率是1507比1，这意味着它一夜暴跌了90%。

而2月1日开始实施的新官方汇率，则使得黎巴嫩进口商需要支付的关税一下子暴涨10倍。这是因为黎巴嫩财政部已经要求以1美元兑15000黎巴嫩镑的汇率为基础计算进口货物的关税（此前是1507比1）。

虽然70%的食品被豁免，但汽车、电话、家电以及电气和电子设备等产品的进口受到了巨大影响。

如今，当地人和企业现在几乎完全依靠现金交易，这意味着当地经济的崩溃。今年出口黎巴嫩，务必要求客户先付款，落袋为安后再发货！

巴基斯坦L/C180天

  奇葩付款方式出现了！

有不少做巴基斯坦市场的外贸人遇到了一个相同的情况：买家表示银行没有美元了，只能做L/C 180 days。

巴基斯坦央行1月23日文件，建议进口商可以将其付款期限延长至180天（或更长）。大量装满进口货物的集装箱堆积在卡拉奇港口，因为当地买家无法从银行拿到用以支付货款的美元。

巴基斯坦海事事务部发言人表示：“政府已决定免除滞期费和滞留费，这些费用现在将由国家财政部承担。”但业内人士表示此举杯水车薪，这场危机有可能导致许多贸易公司破产。

最新消息显示，巴基斯坦的外汇储备仅剩30.9亿美元，是1998年以来最低，只能满足18天的进口需求。对于一个严重依赖进口的国家来说，这简直是一场灾难！

提醒外贸人，不要因为“巴铁情怀”或“老客户”而对高风险订单网开一面。

埃及货币崩盘

近100亿美元货物滞留港口

2023年年初，埃及本币埃镑突然遭遇崩盘。1月11日盘中，埃及镑兑美元汇率一度暴跌超16%，再度创出历史新低，2023年年内，累计贬值幅度已经接近20%。

埃及是全球最大的小麦进口国，其中约有80%依赖俄罗斯和乌克兰两国。2022年2月，俄乌冲突升级，原本来自于两国的进口小麦大幅削减，飙升的小麦价格连同能源令埃及成为全球受地缘政治负面影响最大的国家之一。

同时，由于美元的不断升值，埃及政府多次动用外汇储备干预，使其面临五年来最严重的外汇短缺。许多企业都面临着进口困境，价值近100亿美元的货物仍滞留在该国港口。

孟加拉国资金短缺

信用证开证难！

近期，美元短缺造成的信用证开立难问题，令孟加拉国进口商叫苦不迭。

根据孟加拉国央行外汇管理的有关规定，除特殊情况外，进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式。

孟央行数据显示，2022年7月至12月，信用证开立同比下降14%，结算量下降9%。其中，工业原材料信用证开立额下降27%。有企业表示，目前，央行采取措施阻止非必需品进口，破坏了业务的连续性，下一步将被迫裁员。

据相关报道，孟加拉国11家商业银行出现共面临3260.6亿塔卡的资金短缺。同时，孟商业银行业违约贷款大幅增加。孟加拉国经营的60家商业银行的违约贷款飙升至创纪录的1.34万亿塔卡，占未偿还贷款的9.36%。

阿根廷货币贬值超40%

80%企业进口遇到问题

经济低迷、恶性通胀、债务问题、社会动荡，阿根廷在2022年再一次陷入 “风暴”之中，2022年初至今阿根廷比索累计贬值幅度超过40%。

阿根廷大量外汇储备被花在了进口上，所以从2021年年底开始阿根廷政府就频繁出台进口限制措施。在去年3月份，阿根廷央行就发布公告，要求SIMI进口许可证的B类进口货品必须在阿根廷海关清关后，至少180天后才能与外汇市场换汇。2022年10月，阿政府推出新的进口申报系统，导致相关进口手续延迟时间更长。

依据阿根廷全国商业总会(CAC)调查显示，在阿根廷政府实施新进口监控系统(SIRA)后，进口商申请的进口许可仅有不到25%获政府批准，且获核发延迟期间长达90天。

阿根廷工业联盟的一项调查报告显示，阿80%的企业在进口方面遇到问题，企业获得融资和生产发展等方面面临多重困难。调查显示，仅有28.2%的企业对自身经营状况抱有积极预期。

目前阿根廷与巴西正展开共同货币的准备工作，并将邀请其他拉丁美洲国家加入，旨在建立仅次于欧盟的世界第二大货币集团。

世界经济论坛发布的《2023年全球风险报告》指出，违约风险较高国家包括巴基斯坦、阿根廷、埃及、加纳、肯尼亚、突尼斯和土耳其。

最后，再次提醒所有外贸人！近期出货务必注意风险防范，尽量资金到账后再发货！

注：本文综合来源于焦点视界、海运网、央视新闻等，如有疑问请联系小编~