[一句话贩焦] 既然摔飞机不让说，那就说说车祸吧

前言

各位早上好中午好下午好晚上好~前两天转载了公众号【未来预言机】的一篇文章，结果分分钟就被小管夹给夹死了~顺带着还连累了原作者那边一起被夹。
（原作者好奇心君：这尼玛真是无妄之灾……）
各位投诉仙人你们可以的……（祝你们永远健康啊）
总之，大丈夫能屈能伸，既然摔飞机这种事情含焦量太高，不让说，那么今天咱们换个话题，搬运一点车祸相关的数据吧~
反正不管是摔飞机还是出车祸，背后的核心逻辑都差不多~
一句话贩焦，请各位品鉴。

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——开门见山，请品鉴：‍

解释一嘴：

• 以上是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最新发布的2022年第一季度美国交通事故死亡数据~
• 2022年第一季度，美帝一共9560人死于交通意外，比2021年同期增加7%；
• 这一数字同时也是NHTSA从2002年开始进行统计以来的最高记录，没有之一；
• 另外，结合联邦高速公路管理局（FHWA）的同期公路总里程数可知，2022年第一季度，平均每一亿机动车行程里程（VMT）的死亡人数1.27人，又是一个华丽丽的历史最高记录。

干巴巴的数字看着始终不带劲儿，咱下面就拉几张图。

——请首先品鉴：

这这这，这是什么情况？

这到底是什么情况？

为啥大流行一来，

车祸死亡人数紧跟着就突破天际了？

——请接着品鉴：

第一张图可能有点不严谨，

毕竟只体现出车祸死亡人数这个分子，没体现出车流量大小这个分母。

没关系，美帝的统计数据，可以说要啥有啥~

以上就是NHTSA跟FHWA两边统计数据的强强联合~

平均到机动车行驶里程的车祸死亡人数。

结果……

……

照样是大流行之后一飞冲天。

——对此，美帝交通安全领域某砖家表示：

National Safety Council砖家Ken Kolosh老师：

“这事儿一定是封城的锅！

当初美帝封城，导致车流量减少，

进一步导致司机们爱上了超速，

最终导致了车祸死亡人数飙升！”

至于你们信不信，咱反正信了。

顺便贴个FRED版本的美帝车流情况吧~

——请最后品鉴：

↑ 一图秒懂啦，

所谓的封城导致的车流量减少，

全都是2021年1月份之前的老黄历了~

为啥直到2022年第一季度都还在带动美帝车祸死亡人数屡创新高？

在线等答案，挺急的。

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