伦敦运河走廊，蜿蜒摇曳的滨河景观
Canal Corridor, King’s Cross
地点：伦敦国王十字车站
完成时间：2017年
设计公司：Townshend Landscape Architects
面积：20900平方米
摄影：John Strurrock
该运河走廊是摄政运河沿线的一系列连锁空间，贯穿国王十字车站的历史核心，东起约克路的梅登巷大桥，西至圣潘克拉斯火车站的铁路桥。走廊属于整个场地总体规划的一部分，它通过一系列活跃的公共空间，引导国王十字开发项目逐步向运河开放，冲破边界壁垒以重新连接运河，并融入周围街区，发展多样化的社区空间。国王十字车站的总体规划是开发67英亩的棕色地块，其中有40%属于公共用地。
摄政运河将场地分成了两个区域，同时也将东西两岸连接起来贯穿了整个开发项目，运河北侧是一条曳船路，它与地面的高差约有3米，南侧是卡姆利街自然公园( Camley Street Natural Park )，它毗邻开发边界，靠近两条主线车站，是伦敦繁华地区的一个绿色港湾。
▼总平面
设计尊重场地的历史，增强了生物多样性，并提供了通往曳船路、运河沿岸新公共广场和花园的包容性通道。运河上也新建了两座的人行/自行车桥，以改善卡姆登和伊斯灵顿东西之间的连通性。
运河走廊得益于极佳的南向视野，运河的景色已成为国王十字车站主动和被动休闲的自然焦点，其部分吸引力来源于它丰富多样的座位和为野生动物提供了一个长期开花、带有季节性色彩的栖息地的丰富种植。切尔西奖得主Dan Pearson的设计，提升了场地种植品质，并将他的超高技艺一览无遗地展示在人们面前。为了整体一致性，国王十字车站的景观总规划师Townshend Landscape Architects将空间序列整合在一起，并负责了大部分的详细设计。
走廊沿线的空间包括：储气罐公园和储气罐花园——围绕储气罐结构流动的蜿蜒景观，以及储气罐8号结构内的更为正式的景观空间；巴格利步道——沿着现有高架桥结构延伸的线性景观，俯瞰着煤炭零售区域；Ghat台阶——连接曳船道和谷仓广场的座位台阶；运河曳船道——邻近运河北部边缘，沿部分运河向南延伸；Wharf 路花园——蜿蜒曲折的景观与起伏的草坪沿着Handyside树冠的南侧延伸至约克路。
该项目为国王十字区带来持续的社会和环境效益，并使伦敦成为了一个展示如何重建一个更绿色、更健康的城市的国际典范。
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