成都大运会的“绿色通道”会有多通畅？看这里→

交通是链接城市的重要纽带，交通保障工作作为大运会各项筹备工作的重要一环，也是体现绿色低碳办赛的重要板块。

成都以举办大运会为契机，以“赛事侧”交通保障联动“城市侧”交通运输结构调整，加快构建“结构合理、低碳环保、智慧高效”的超大城市绿色交通体系。

No.1 交通工具

落实新能源车辆保障

成都大运会高效利用现有公共资源，将城市侧更新的一批新购公交车短期用于大运会期间交通保障，大大减少车辆采购支出。总共落实1340台新能源大巴和1000余台新能源小车作为运动员、技术官员及媒体等交通服务车辆，大运村到中心城区场馆交通90%使用新能源车，大运村内部100%使用新能源摆渡车。

图 | 大运会涂装公交车“蓝金刚”“萌嘟嘟”上线

各赛区不断加强新能源车辆保障，龙泉驿赛区相继投入359辆新能源公交车辆，其中配备了50台氢燃料车用于赛事保障。

图 | 龙泉驿赛区配备氢能源燃料车用于赛事应急保障

同时，为保证大运会新能源车充电需求的顺畅，特别构建了“适度裕量、留足备用”的配套充电布局，大运会交通保障路线及周边规划建设了14个充电站、504个充电桩，部分充电桩具备车网灵活互动功能（V2G），可实现在电网高峰时段将车内的电量反向输送到电网，起到优化电网负荷，移峰填谷的作用。

龙泉驿十陵充电站作为目前四川规模最大的单体充电站，能满足46台车同时充电，并配备近200平米的光伏发电顶棚，一年可实现光伏发电2.6万千瓦时。

No.2 运力调度

科学规划大运交通保障线路486条

结合赛事保障需要及城市交通实际，梳理了连接49个场馆的公共交通线网，科学规划大运交通保障线路486条，在保证赛事期间运动员高效往返比赛场馆的同时，尽量减少赛事交通对城市交通的影响。

依托成都交通运行协调中心（TOCC），构建了大运会智慧交通指挥调度服务系统，实现专用保障车辆固定线路导航、一键报警、全程可视化等监管功能，以及专车预约、交通信息动态发布等智能服务功能。通过对车辆精准化调度，推动赛时交通和公共交通运力计划合理衔接，确保城市公共交通协同有序，同时提高了车辆的运行效率，有效节约运力资源。

No.3 公众出行

增购28列骨干线路列车

为了更好地助力市民绿色出行、低碳观赛，成都轨道集团增购28列骨干线路列车，并对50个乘客服务台进行双语引导、末班车查询等功能升级。

积极倡导“135”绿色低碳出行理念，市民通过成都地铁APP参与“碳惠交通”活动，可获取绿行积分，用于兑换地铁、公交免费出行单次卡，共享单车骑行优惠券，以此引导广大市民绿色出行、错峰出行，减轻赛事和城市交通压力，确保赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%左右。

图 | 成都地铁大运会主题涂装列车上线

No.4 基础设施

“织密”城市交通路网

大运会交通基础设施建设主要涉及东西城市轴线、大运村至主场馆直联通道等13个交通基础设施建设改造项目，这些项目的建成通车大幅提升了城市交通快速通达能力，逐步“织密”城市交通路网，有效保障了大运会期间机动车、公共交通、行人的快速集散，也为市民出行带来极大便利。

东西城市轴线作为推动成渝相向发展和成资同城化发展的重大工程，也是大运会主场馆与双机场连接的重要转换通道，项目的建成打破了既有高速公路对地块的分割，实现绿道接驳、观景游憩、公交停靠、周边道路连接和交通转换功能，将充分发挥长期社会效益，让全体市民共享大运会交通建设成果。

大运村至主场馆直联道路作为大运会期间联系大运村和东安湖体育公园的重要迎宾通道，集成了智慧交通、车路协同、智慧管理等模块，这条“大运之路”极大地缩短了十陵到西河的直线距离，有效解决了当地居民出行难问题。

近年来，成都不断强化“轨道+公交+慢行”三网融合发展与高效衔接，推动绿色交通成网成势。

轨道交通运营里程达558公里，日均客运量497万乘次，轨道交通占公共交通分担率超过60%，成为全国轨道交通第四城；

建成公交专用道1084公里，城市建成区实现公交站点500米覆盖率100%，通过国家公交都市建设示范工程验收；

规划建设1650公里自行车专用道，建成各级绿道6158公里，共享单车日均骑行约220万人次，绿色出行成为市民通勤新风尚。

图 | “爱成都·迎大运”碳寻天府绿道，青春大运环保骑行活动

“成都满街绿，交通有序畅”，低碳化高效化、立体化多层次的绿色交通体系，不仅契合了城市交通结构调整战略，有利于促进城市绿色低碳转型，也将更好地服务于成渝地区双城经济圈建设。

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来源：中国日报社四川记者站

编辑 | 张   浩

校对 | 李燕霞

审核 | 冯兰钦

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