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财经 | 美团滴滴大战:雷声大雨点小 吃瓜群众别高兴太早

2018-03-21 万事通人脉关系

财经

《万事通关系网·大众文摘微信公众号:wstgxw

美团上线打车,滴滴要送外卖。传言从2017年初至今,目前的消息是:美团打车已在南京等多城市运营,外卖部门年会口号“灭饿打滴”。滴滴外卖开出高价招骑手,融资100亿备战。

似乎大战在即,部分群众欢呼期待,嘴上表示“一家独大不利行业发展”,心里盘算“又要来一次免费打车免费外卖”。不过瓜哥认为,这场小巨头之间的摩擦可能雷声大雨点小,疯狂补贴可能性不大,作为吃瓜群众我们还是不要高兴的太早。

兴:不能靠烧钱烧赢打车这个市场

程维:尔要战便战,我心中无敌

“网约车和外卖的能力很像——偏线下结合、各个城市布点、用互联网提升体验、降低成本。”

这是美团CEO王兴对进军打车业务的公开解释,他认为现有网约车不能完全满足用户需求,LBS(基于位置的服务)也符合美团的业务特征。关于是否会大规模烧钱,他也有明确表态:

王兴:你得明白一个事情做和不做的目的是什么,而不是简单的说做和不做。当年烧钱是为了教育乘客、司机以及普及手机支付,现在这个事情都完成了。而且,我们不能靠烧钱烧赢,而是应该提供更好的B端、C端体验,和更好的产品结合,然后让消费者做选择。

美团打车2017年2月在南京上线,而滴滴外卖的计划是2018年4月无锡首先上线。无论城市还是时间的选择上,滴滴都是跟进的角色。公开记录里,程维也没有对这场仗怎么打有明确的解释,只有含糊的应战言论,对于是否要烧钱的战争策略还顾不上:

“我们一路碰到了太多对手,美团肯定不是最弱的,但也未必是最强的。”

“中国有350个网约车平台你知道吗?多一个竞争者而已。”

“尔要战,便战”、“我心中无敌”

机不再规模难比 疯狂补贴难再现

当年滴滴快的补贴大战,金主是财大气粗的腾讯和阿里,实质微信与支付宝的线下支付之争。如今线下支付习惯已成,美团和滴滴又均为腾讯朋友圈成员,腾讯没有拉偏架的必要;阿里跟任何一方都不是好朋友,犯不着为任何一方浪费银子。更何况阿里旗下还有饿了么,外卖行业大战,恐遭误伤。具体请参考当年360进去搜索后,搜狗搜索的份额变化。

再看可烧的资金规模上,滴滴美团虽为超级独角兽,但还完全无法与腾讯来相提并论。

根据最新的财报数据,阿里2017年净利润651亿人民币,腾讯2017年前三季度净利润500亿人民币。而滴滴的有关表述是“2017年基本盈利,2018年预计将顺利实现盈利”;美团的盈利情况,根据2017年5月王兴的表述,“刚实现整体盈亏平衡,如果不开拓新业务,我们可以在一年之后规模盈利”。

2017年10月,美团最新一轮融资40亿美元,对于融资后做什么,官方并未提及出行业务:“美团点评将在人工智能、无人配送等前沿技术研发上加大投入,让高科技接地气,进一步推动现代服务业升级。”

2018年3月,滴滴以ABS(资产证券化)形式拟融资100亿, 有消息称“业界普遍的观点是滴滴此次融资或与其即将上线的外卖业务相关。”但根据该笔ABS的说明,募集资金的用途是:将用于合作伙伴购置新车,进而扩大滴滴平台的运力,带动交通出行生态链企业发展。

显然,仅靠滴滴和美团自己,小规模的发起几场游击战还有可能,大规模的针对用户补贴,双方恐怕无心也无力。

竞合是新常态”“多数人是理性的”

关于滴滴外卖和美团打车的未来,瓜哥的推测是,未必没有另一种可能,只看价码如何,威慑力比实际战斗力还重要。且看王兴、程维的两个问答:

1、《财经》:为什么不选择和滴滴合作?

王兴:我们在点评上原先是有合作的,但我们在南京试点后,滴滴主动断掉了合作。其实滴滴要开放的话,我们愿意继续合作。我觉得大家得接受一点——竞合是未来的常态,新常态。

2、《财经》:(美团打车上线后)你们后来停掉了滴滴和点评的合作接口。

程维:我们本来的合作就不大。但如果别人都要打上门来了,你还要假惺惺跟他合作,就没必要了。

《财经》:腾讯的人说,美团和滴滴之所以现在还没打起来,是因为腾讯在中间撑着,这是事实吗?

程维:绝大多数人都还是理性的。希望大家去做创造价值的事情。

文/瓜哥

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