中国光启正式收购英国飞行技术公司Gilo股权，涉资超2亿
总部位于深圳的中国光启科学（2017年1月16日）正式发布公告称，光启附属子公司Advance Summit已经与英国飞行技术公司Gilo订立股权收购协议，拟以总代价2276.9万英镑（约1.9亿人民币）认购Gilo股权。同时，以总代价175.1万英镑（约1487万人民币）收购Gilo的现有普通股。待认购事项、收购事项完成后，光启附属子公司Advance Summit将持有英国Gilo扩大已发行股本约39.06%。
图为光启科学公告截图
英国首相特蕾莎·梅将在明天正式宣布英国是否会硬脱欧（完全脱欧欧盟单一市场），受此影响英镑兑人民币汇率已经跌至8.32，英镑进一步贬值也意味着光启等中国公司在英国的投资成本大大降低，英国科技公司对全球投资者也更具吸引力。
图为英媒Sky News报道，英国媒体解读光启这笔投资为英国脱欧后的投资市场注入了一针强心剂。
光启科学董事局主席刘若鹏指出，“英国具有良好的创新氛围，拥有巨大的增长潜力。”刘若鹏被媒体誉为“中国的伊隆·马斯克”，其称对Gilo的投资是光启开启对英国投资的第一步。刘若鹏指出，“尽管围绕英国脱欧有一些担心，英国创新产业依旧在蓬勃发展。光启对英国市场有着充分的信心，英国市场有着悠久的历史和良好的声誉，不会轻易消失。投资英国创新产业是我们公司长期战略规划的重要组成部分。”
英国航天技术公司Gilo全称为Gilo Industries Group，总部位于英国多塞特郡（Dorset），是一家将航空技术应用到国防、商业以及娱乐领域的公司，根英国注册公司管理局Companies House登记的信息显示，2015年Gilo营收为915000英镑，利润45562英镑。Gilo旗下拥有四家下属子公司：Rotron Power，Parajet International，Gilo Industries Research，Crighton Racing。
Rotron Power
Rotron Power Ltd.成立于2008年，这是一家转子发动机的制造商和一级供应商，主要供给对象为中小型无人机（UAV）。这种转子发动机是根据燃油发动机和重型燃料发动机改装而来，从而减少了尺寸以适应中小型设备。根据Gilo官方提供的消息，这种发动机可以在减小体积的前提下，保持几乎等同于原有的效率和稳定性，而这种改进则可以增加任务范围同时提高载荷能力。
Parajet International
Parajet International比Rotron Power更有来头，成立于2000年，是一家动力伞制造商。该子公司之作的动力伞同时包含底部喷射装置以及动力滑翔装置。这种动力伞可以实现快速装配和拆卸，不仅拥有单人飞行的尺寸，甚至还可以装在定制的汽车后面。
Parajet有两款简洁的动力底盘：Volution和Zenith。这两种底盘适用于不同的飞行风格和驾驶员技术水平。此外，据官方介绍，Parajet的产品在内部结构上均为手工组装，并且提供动态精准处理。
Gilo Industries Research
这个子公司就很好理解了，是对目前Gilo下属公司所对应产业的研究公司，同时也是Gilo的实验室。该子公司不仅提供技术研发，还可以对外提供解决方案。
Crighton Racing
Crighton Racing致力于摩托车发动机的研发，他们的发动机采用了一种独特的加压气体冷却系统，可以加大高速转动下的最大连续功率。此外，这种发动机的最小径向和扭转振动较小，这样部件磨损就相对较小。 Crighton Racing目前最好的产品是CR700P，这是世界上第一台只需要9500rpm即可产生200hp转力的摩托赛车。然而这辆车只有136kg，在这个体量下能提供如此的扭矩和牵引力确实是世界范围内顶尖的。
以上内容来自虎嗅网
中国光启科学总部成立于2010年，总部位于深圳，业务涉及航空航天工业、新型空间服务、智能装备、智慧城市、新型无线通信等产业。光启的主要收入来源是云端号(Cloud)，2015年卖出了第一艘。云端号设计为靠一个囊体悬浮在海拔5千米的空中，提供网络覆盖、监控、灾害监测等服务。光启还拥有一家在澳大利亚上市的子公司马丁飞行器(Martin Aircraft)。该公司生产飞行喷射包，第一批产品定于今年问世。光启还拥有加拿大太阳方舟公司(Solar Ship)的股份，该公司旨在为偏远地区提供货运服务。
光启集团在公告中指出，这笔投资可以帮助英国Gilo拓展亚洲业务，也有助于光启深化与英国创新产业的良好关系。同时，光启集团指出，该笔资金来自于光启去年设立的3亿美元的创新基金。
本次投资分为三期，第一期投资会在取得根据中国有关外汇管制的法律法规所要求的所有批准后，以代价9,467,456英镑（相当于89,372,785港元）认购Gilo之新普通股，佔经扩大已发行股本约19.14%；
Gilo在达到投资协议之若干产品指标、产品国际认证以及收入条款后，第二期投资将以代价8,260,355英镑（相当于77,977,751港元）认购Gilo之新普通股以及以代价1,751,480英镑（相当于16,533,971港元）收购Gilo之现有普通股，在完成第二期投资后，Advance Summit将持有Gilo之经扩大已发行股本约33.74%。
第三期投资将以代价5,041,420英镑（相当于47,591,005港元）
认购Gilo之新股。
以上内容来自光启公告
光启飞行器
关于光启为何投资英国Gilo，虎嗅网是这么分析的：
光启在2016年年底有两个项目得到了大量的媒体曝光，其一是“旅行者”2号空间飞行器，其二则是马丁飞行包。光启科技此次入股Gilo的公告称，
光启科学与Gilo携手合作，共同研发未来空间技术及服务解决方案，致力于将其先进发动机技术与制造应用于集团未来空间技术产品线上，从而提高未来空间技术产品线的飞行性能，全面加快集团产品线商用化进程。
因此我觉得光启是看上了Gilo的那套动力系统，首先尺寸小、重量小，这对于消费娱乐设备商业化来说是非常必要的：消费者不用很麻烦就能上天。可能这句话说得不太好听，但是道理就是那个道理，自己体会下。
尤其是马丁飞行背包，体积非常巨大，大概需要4，5个人才能抬得动。这就限制了马丁飞行背包的使用场景，大大减少了它商业化的可能性。再回顾Parajet的飞行器，一个人就可以搬得动。
其次则是看中了Gilo的小型部件，减少磨损，这也就降低了维修的费用。Gilo一套单人飞行设备售价最低是2500欧元，配上Thor动力引擎顶配为7000到8000欧元。这个价格对于希望享受空间娱乐的爱好者来说其实仍处于能接受的阶段，但是因为它由手工组装，这就使得它的维修成本非常高：排查、新部件、重新组装、维修人员培训等等。
当然，这还只是出于成本去考虑。你要知道，空间娱乐是指上天，对于大多数消费者来说地上都没玩明白呢，更何况天上。一旦设备在使用途中发生了损坏，那么这对于设备上的人来说将会是致命的，它的损害程度要远超于地面设备。
最后要说的还是那句话：外来的和尚会念经。从国际市场看，中国出口海外的产品除了智能手机等，一般和高科技沾边的东西都会受到或多或少的质疑。先不说光启科技产品的好坏，在纳入洋人技术的新鲜血液过后，至少在海外发售的渠道方面不会撞得太疼。
英国明天如果确定硬脱欧将在今年3月开始正式的脱欧程序，但英国脱欧公投后世界科技巨头对英国的热爱却似乎丝毫没有减退。2016年10月份，中国大型私募投资公司—中科招商（10月10日）宣布将投资英国一家人工智能孵化器—Founders Factory，试图挖掘英国人工智能人才，融合英国技术和中国市场，据金融时报透露，中科招商已经同意与英国人工智能孵化器Founders Factory建立了规模达到数百万英镑的合作伙伴关系。除此之外，谷歌（Google）宣布继续推动在伦敦建新总部，新增投资规模超过10亿英镑，同时新创造3000个工作岗位，Facebook宣布将在英国新增500个工作岗位，这意味着明年Facebook搬进新的英国总部时将会雇佣超过1500名高技术员工。另外，成长迅猛的美国科技独角兽Snapchat也刚刚宣布将把国际总部定在英国伦敦。
英伦投资客文章，部分内容引用自虎嗅网、光启科学公告
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