北京建工确认承建英国最大规模住宅项目，中国建筑企业抢滩英国市场
据英国媒体CoStar（11月29日）最新报道，中国建筑企业—北京建工集团已经与英国开发商—思嘉伯集团（Scarborough International）正式签订了高达8500万英镑的总承包合同，将负责英国曼城房地产项目Middlewood Locks一期工程的设计施工总承包。
英国媒体CoStar今日头条
Middlewood Locks项目位于英国曼城索尔福德地区（Salford），总建筑面积24万平方米，整个开发项目总价值约7亿英镑，分为5期建设。项目计划开发2215套公寓、酒店、办公楼及休闲、零售等设施，是2016年大曼彻斯特地区主要规划项目之一，这是到目前为止英国最大规模的新型多功能住宅项目。Middlewood Locks项目于去年12月拿到一期规划许可，北京建工承建的一期工程（包括571套住房和配套商业设施）预计于2018年10月完工。
Middlewood Locks项目位置
Middlewood Locks项目效果图
Middlewood Locks项目投资方
Middlewood Locks项目的开发商是英国北部本地开发商思嘉伯集团（Scarborough International），项目投资方中还包括一家中资企业——新疆华凌，新疆华凌于去年前英国财相访问新疆时宣布投资这一项目。除了新疆华凌之外，该项目投资方还包括英国FairBrair，新加坡地产商美罗。
值得一提的是，此前还有另外一家中资企业参与过Middlewood Locks项目，莱蒙国际曾于2014年7月发布公告表示斥资570万英镑参与英国Hatbox项目及Middlewood Locks地产开发项目，但莱蒙国际在去年项目拿到规划许可之际（2015年11月）发布公告称将以1507万英镑的价格出售Middlewood Locks和Hatbox项目股份，退出英国房地产市场。一进一退，莱蒙国际不到一年便在英国项目上赚了近千万英镑，大约近亿元人民币。
凭借Middlewood Lock这一项目，北京建工于今年6月正式成为了英国排名前十的承包商。
除了这次承建的Middlewood Locks项目之外，北京建工此前于2013年投资1200万英镑建设英国曼彻斯特空港城项目，并同时与英国建筑公司Carillion一同担任该项目工程的总承包商。2015年10月，北京建工的曼彻斯特空港城项目作为习近平主席访英最后一站，获得了大量的媒体曝光。
北京建工深耕英国曼彻斯特市场
为何中国建筑企业如此青睐英国市场？
中英两国间的工程承包市场存在着巨大的差异。相对于中国承包商在中国的地位而言，英国承包商在英国的地位显得更加强势。
具体来讲，中国承包商在国内做工程常常采取垫资的方式垫付工程款，但英国承包商会比较强势的要求开发商分期按时交付工程款，另外英国发达的保险业也为英国承包商提供了很大保障。究其原因，中国工程公司之间同质化非常严重，加之国内低廉的劳工成本和原材料，造成中国承包商之间（包括同一承包商内部的各个分局之间）相互压低成本恶性竞争，即便在非洲也是如此，这样一来直接导致了中国开发商在选择工程公司时的强势。而英国这边建筑人工成本非常昂贵，同时政府又限制工地开工时间，英国各家承包商之间便只能在工程管理能力上面展开竞争，并通过与当地分包商之间的长期服务协议降低工程成本，因此英国工程市场进入门槛相对较高。市场上竞标的企业少了，能在激烈竞争中活下来的英国承包商在英国自然就显得相对强势了。
随着中国建筑工人成本的不断上升，中国工程市场终究会演变成英国现在的样子，提早过来适应竞争未尝不是一件坏事，毕竟人工和原材料价格上涨的问题迟早都要面对，早点来到英国市场正好可以学习一下发达国家的工程公司在高昂劳动力的市场上是怎么操作的，为应对中国未来的市场变化做准备，也为自己未来到海外发达国家接项目做铺垫。当然直接收购英国建筑公司也不失为一条捷径。
说到在发达国家接项目，虽说中国工程公司在海外也做了不少项目，但目前还是以非洲、东南亚国家的项目居多，真正拿得出手的在西方发达国家做的工程项目屈指可数，英国作为西方对海外企业最友好的国家，成了寻求国际化的中资工程公司进入发达国家市场最好的跳板。已经进入英国市场的北京建工、中信建设在内的中国工程公司通过在英国建立良好的项目记录（track record），之后去其它发达国家接项目相对于那些在发达国家没有项目的中国承包商就有很大优势。
另外需要提到的一点是，英国本身就能给中国工程公司提供非常多的项目资源，除了英国本地项目之外，由于英国本地工程公司和各种中介机构在英联邦国家深耕多年，中国工程公司还能通过与英国工程公司和本地中介机构合作在英国去接英联邦国家的工程项目，由于英联邦国家大多数处于“一带一路”路线的关键位置，中国公司在英国完全可以做到做工程接项目两不误。
但中国建筑企业独自进入英国依然十分艰难，需要从头开始在新市场慢慢建立自己的分包渠道，因为工作签证的限制也不能带够自己的工程团队，北京建工从2013年开始一步步深耕曼城建筑市场，弯道超车跑到了国内老大哥中建、中铁的前面，给中国建筑企业国际化提供了一种新思路。
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