伊丽莎白线推迟至明年通车，伦敦这条地铁修了整整十年
在伦敦造一条新地铁要多久？答案是正好十年。
伦敦交通局近期宣布，伦敦新地铁线——伊丽莎白线（又称Crossrail，女王线）将延期到2019年秋季开通，距离其开工（2009年）整整十年。
BBC：Crossrail（伊丽莎白线）确定延期，中心段推迟至明年秋季开通
伊丽莎白线作为全欧洲规模最大的基建项目，其最核心的一段（从西伦敦帕丁顿车站到东伦敦Abbey Wood站），本该于今年12月通车，但伦敦交通部近期表示需要更多时间进行安全测试，不得不延期开通。
至于原定于2019年12月开通的Crossrail延伸线雷丁段（Reading），伦敦交通局未宣布是否延期，但有英媒报道指出雷丁段不会受到影响。
Crossrail线路图，红色代表已开通线路，绿色代表还在建设中的线路
宣布延期的同时，伦敦交通局还透露整体工程超支，相比原计划的148亿英镑总投资，超支了6亿英镑。
至于延期的具体原因：
据英国媒体透露，之所以延期主要是因为伦敦市中心两个新建的Crossrail站Whitechapel 和 Farringdon 需要更多时间去完成最后的施工和测试；另外列车之间的通信和信号系统也需要更多的测试工作。
伊丽莎白线首席执行官Simon Wright表示：“伊丽莎白线可以说是英国有史以来最复杂、最具挑战性的基建项目，虽然目前已经进入最后测试阶段，但为了确保万无一失，我们需要更多的时间去做最后的测试。”
关于测试，Crossrail官方之前正好发布过一个视频，回顾了过去9年的工程进度，展示了最近正在开展的最后测试。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=p06690nft58&width=500&height=375&auto=0
伊丽莎白线是伦敦近几年来建造规模最大的新地铁线，长达42公里，横贯东西伦敦，因此又被翻译成横贯城铁。
Crossrail线路图
伊丽莎白线的名字来自于伦敦交通局对英国女王的表彰，为了感谢女王对英国的贡献，Crossrail于2016年被改名为伊丽莎白线，又称“女王线”。
票价方面，伊丽莎白线一到六区还是按照原来Oyster地铁卡的价格收费。
伊丽莎白线虽然速度更快，但仍按照地铁票价收费
2分钟看懂伦敦新地铁线——Crossrail
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=u0671y4f7ra&width=500&height=375&auto=0
伊丽莎白线全面通车后将彻底改变伦敦人的出行方式，横穿伦敦的时间将被缩短为45分钟，从希斯罗机场到伦敦金融城只需34分钟。
伊丽莎白线目前已经通车了一部分线路，比如帕丁顿到希斯罗机场段的线路已经于2018年5月20日通车，利物浦街到申菲尔德线路也已经于2017年6月开通。
Crossrail帕丁顿到希斯罗机场段在四个月前开通
Crossrail工程时间线：
2001年，在英国交通部与伦敦交通局的支持下，贯城铁路公司（Crossrail Ltd）正式成立，办公地点位于伦敦金丝雀码头。
2005年，混合法案在国会通过。
2008年，2月草案提交上议院，7月草案获得御准，并通过《横贯铁路法案2008》(The Crossrial Act 2008)。
2009年5月15日，Crossrial动工仪式于金丝雀码头举行，Crossrial工程正式开工。
2012年，8部巨大的德产千吨隧道凿岩机开始全年无休开挖这个全新路网。
2014年7月，香港铁路公司在伦敦交通局的招标中赢得Crossrail运营权。
多说一句，目前英国有好几条主要铁路线的运营权都在港铁手中，如伦敦的Overground、西南铁路、伦敦至伯明翰的英国高铁二号线等。
2016年1月8日，横贯铁路隧道正式打通。
2016年2月23日，英国女王伊丽莎白二世在时任伦敦市长Boris Johnson陪同下参观邦德街站工程隧道，Crossrail官方当天宣布将Crossrail更名伊丽莎白线。
为配合这条线路的紫色调，女王着紫色大衣，戴紫色帽子亮相。
伊丽莎白线通车时间线：
伊丽莎白线分五个阶段分期开通：
2017年6月，伊丽莎白线的利物浦街（Liverpool Street）到申菲尔德（Shenfield）线路率先开通。
2018年5月: 伊丽莎白线帕丁顿（Paddington）到希斯罗机场（Heathrow）段开通。
2019年秋季，伊丽莎白线伦敦市区段正式通车，分别运营：
从帕丁顿（Paddington）到阿贝伍德（Abbey Wood），经过伦敦市中心
帕丁顿（Paddington）到希斯罗机场（Heathrow）
利物浦街（Liverpool Street）到申菲尔德（Shenfield）
2019年12月: 帕丁顿（Paddington）到申菲尔德（Shenfield）全部打通
2019年12月: Crossrail到雷丁（Reading）的延伸线通车，Crossrail至此全线通车
伦敦交通局给出的2019年地铁线路图，加入了Crossrail
十年磨一剑，伊丽莎白线进入最后冲刺
目前，伊丽莎白线已经进入全面的最后测试。
全新的伊丽莎白线列车正在金丝雀码头站（Canary Wharf）和阿贝伍德站（Abbey wood）之间做通车测试。
列车正在Canary Wharf至Abbey wood段做最后测试
新列车将采用全新的自动驾驶系统
所有轨道、站台、车辆、扶梯…大小装置皆已就位。
所有站台屏蔽门也都已经安装完毕，正在最后的测试中
车辆内部
另外，Crossrail伊丽莎白线特有的紫色圆环标也都已经安装完毕。
伊丽莎白线紫色圆环
关于Crossrail伊丽莎白线的关键信息：
上面说到伊丽莎白线工程难度极大，过去9年的工程建设中也诞生了许多有价值的数据：
第一：伊丽莎白线是目前全欧洲规模最大的基建项目
90%：整个项目超过90%的部分已经完工
10,000 ：高峰期同时有1万人在这个项目上工作
1亿：伊丽莎白线已经花去了超过1亿个小时的工作时间
10%：伊丽莎白线能将伦敦现有公共交通运力提升10%，多载1500万人
2亿：伊丽莎白线每年将接待至少2亿人次
118千米：伊丽莎白线从西伦敦开到东伦敦的距离
41个车站：伊丽莎白线将新建10个车站，升级31个原有车站
148亿英镑：伊丽莎白线造价，是同时期内欧洲规模最大且耗资资最多的一项基础建设项目。
57千米：新建了57千米新轨道
伊丽莎白线运营路段长约42公里，双向轨道外加换车部分连在一起超过100公里。
近20000名工程师参与了伊丽莎白线建设，其中11%为女性。
另外值得投资者注意的是，伊丽莎白线列车长度达到205米，是现有伦敦地铁线的近两倍，能够载客1500人。
因为列车很长，所以车站也造的很大，大到快把两个地铁站连在一起。
比如Tottenham Court Road站，如果从最西边的出口下车，再走几步就能到达Oxford Circus站。
Farringdon站也很大，最东边出口直接通到Barbican地铁站。
位于金融城的Liverpool Street 站，西边的出口直接通到Moorgate，把两个站紧紧连在了一起。
站与站的连接，意味着伦敦通新地铁线的车站比实际地铁图画出来多的多，比如上边提到的Oxford Circus，Barbican，Moorgate等站，虽然不在伊丽莎白线路线图上，但也能享受其带来的直接便利，这一点很值得投资者关注。
伊丽莎白线对房价的影响
关键数据不能少了房价，GVA的研究报告显示，伊丽莎白线的开通带动了沿线房价上涨，在2012年至2021年间将使伦敦地产增值55亿英镑。
近6万套住宅公寓和近325万平方米的商业用地因为伊丽莎白线的到来而成交。
预计从2012-2026年，伊丽莎白线将为其附近的办公区创造近4亿英镑租金收入，而沿线的办公区域将平均在原有基础上升值14%。
对于住宅地产而言，伊丽莎白线将能创造超过200亿英镑的收入。到2026年，周边住宅的平均涨幅将达到29%。其中在伦敦市中心的住宅将升值约35%，近郊住宅房产升值23%。
有了横贯城铁，纵贯城铁线也不远了
伊丽莎白线Crossrail（横贯城铁）通车后，下一步就是Crossrail 2（纵贯城铁）了。
横贯城铁的成功让人们意识到伦敦的南北向也需要一些能快速连接的通道。于是2013年有专家提出了两条纵贯铁路方案：第一个方案只考虑伦敦；第二个方案则考虑到伦敦之外南部和北部的其它地方。
第二则方案收到了广泛的欢迎，于是在2014年，"Crossrail 2（纵贯城铁）"的概念出炉，且选择了哈克尼（Hackney）、切尔西（Chelsea）等作为线路的途经站点。
2015年计划的Crossrail2纵贯城铁路线
2016年，英国国家基础设施委员会表示将这条纵贯城铁线作为优先推进项目，并表示将于2019年之前向议会提交相关法案，以便在2033年之前开通该线路。
最新消息显示，政府将尽快完成法案的审核工作，并在2018年底之前拿出Crossrail2的时间规划与财政支持方案。
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