公交上的生活圈：家门口的公交494线开行7年，成重庆市公轨接驳的城市样本
在没有这趟“回家公交”以前，家住周边的居民要么只能步行，要么拼黑车出行，如果家里有车的，则要等着家人开车来接。这是分公司在前期进行市场调查时所了解到的真实情况。
为了解决区域内市民的出行困难，满足市民多元化的出行需求，开通一条便于上班和回家的公交车成为了分公司当时工作的重心。
▲如今的494路公交换成了更大的公交车
2015年，494路公交正式开行，线路全长 2.8 公里，平均站间距仅有300 米，有效降低乘客步行距离。
截至目前，7年的时间过去了，494路公交也发展成公轨接驳的城市出行样本。
家住宏城名都小区的周含英阿姨在这里住了10多年，刚开始搬进去的时候，周围出行非常不便。
周阿姨告诉记者，由于住家的地方距离轨道双碑站还有1400多米的距离，这个距离，走路又太远，当时没有公交车时，可苦了周边出行的居民。
以周阿姨家为例，她的女婿上班较远，出门都选择开车，而女儿在解放碑上班，坐地铁1号线最方便。“当时为了出门，两口子早上一起出发，女婿把女儿送到双碑站，晚上下班又去接。”而部分没有私家车接送的居民，就会选择乘坐黑车回家。“一个人5块钱，价格高不说，开得飞叉叉的，吓人得很。”为此，当地不少居民将改变双碑轨道站周边出行困难的问题，反应道了社区和街道。
在开行之前，工作人员到社区和居民区进行调研，发现对这条线有出行需求的，不过200来人，但为了居民的出行便捷，分公司还是决定开行。
2015年5月24日，494线路正式开行，采用车身长为7米的迷你巴士，投入2辆车运营，开班时间为早上6：40，收班时间为晚上8点。
▲居民首选“回家公交”
“没想到一开，就火了，特别是早晚上下班坐494路的人特别多。”双碑分公司党总支书记、经理刘勇告诉记者，第一天收班，他们到现场，发现好多乘客跑步从轨道站出来，就为了赶上这趟公交车。
2017年1月，494路增加2辆公交车，2018年1月，再次增加2辆，2022年4月，再增加1辆，总运营车辆达到7辆。
为了提升乘客乘坐车辆的舒适度，2020年7月，之前投入运营的所有公交车全部更换为8.5米车身长度的公交，能够坐的位置多了，可供乘客站立的空间更宽敞了。
而载客的数量，也说明494线深受乘客喜爱。
2015年开线之初，日均载客人次为891人次，2017年日均载客人次3313人次，2018年日均载客人次为4404人次，2020年日均载客人次5810人次，2022年已经统计数据显示，日均载客人次6592人次，这其中，老年乘客为2982人次。2021年，年运送乘客达240万人次。
除了车的数量有所增加，开收班时间也在不断地变化。
▲夜晚回家，居民再也不用担心坐不上车了
2018年1月，为了配合轨道时间调整，494路开收班时间调整为6：20-20：15；2020年10月，轨道开收班时间再次调整，为了做到与轨道开收班时间无缝衔接，494路开收班时间调整为6：20-23：00，彻底解决了末班车回家的困扰。
如今，每天23时在轨道双碑站都能看到这样的场景，大嗓门的公交车司机喊着：“不急不急，等你回家。”
未来，这样的公轨接驳的城市出行样本未来还将在更多的轨道站周边进行推广！
来 源：重庆公交集团、上游新闻
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