理想L9的电动按摩大沙发是怎样炼成的？

理想L9的电视机、电冰箱和电动按摩座椅开启了“新三电”时代，作为驾乘人员接触最频繁的部件，汽车座椅直接影响着安全与舒适。在理想汽车座椅团队眼中，理想L9的座椅是真正意义上的第一代座椅。李想定下了“不让用户在理想L9的座椅上找到任何一处槽点”的目标，最终达成情况令人欣慰，用户交口称赞，李想本人也直夸“这椅子坐着舒服”。所以，理想L9的“大沙发”是怎样炼成的呢？

01

根据中国人自己的身体数据进行开发

屁股的感受是影响购车的关键因素。初次试驾试乘，我们就坐时往往会迅速做出自己的判断，面料亲肤、座垫柔软、包裹适中……座椅舒不舒服，大家都有自己的衡量标准。所以，究竟怎么全面地定义座椅舒适性呢？理想汽车将它分成了静态舒适性、动态舒适性、操作舒适性三个维度。

基于竞品对标、历史车型参考等，可以在前期确定各种开发目标。理想L9在座椅舒适性上对标的几乎都是百万级别的豪车——宝马X7、奔驰GLS、雷克萨斯RX 450h，甚至是迈巴赫GLS。座椅团队提出的目标是，理想L9的座椅舒适性不能输给它们。

到了具体开发流程，大量中国汽车座椅直接用美国标准的SAE假人布置，而理想汽车座椅团队以最新中国人体统计数据和点云数据为基础，研究了大量中国人体数据，根据分析结果进行了精密的体表、肌肉、关节、骨骼建模，让用户需求成功落地。

设计和开发之后便是评价环节，理想汽车建立了完善的座椅舒适性评价体系，有客观评价、主观评价两个部分。客观评价主要根据量化指标或参数衡量座椅表现，包含H点测量、发泡硬度、体压分布、轮廓扫描等。主观评价采用线上、线下两种形式，囊括核心评价团队、评价准备（舒适性参数库）、静态评价、动态评价等。

02

既要贴合脊椎曲线，又要保证肩部支撑

座椅想做好，基本功要打牢。座椅的基本结构为骨架、发泡、面套。骨架是座椅主体，作用类似于骨骼，它决定了人体和座椅型面的符合程度。理想ONE时期，我们就非常重视座椅舒适性。在2021款理想ONE的基础上，理想L9和理想L8对骨架进行了一次全新的优化升级，使其尽可能贴合驾乘人员的脊椎自然曲线。

理想汽车“头号用户”李想个子比较高，特别在意肩部是否有足够多的支撑，因此理想L9座椅对肩部支撑性也做了特别优化。

发泡就像肌肉，起到深层缓冲和支撑的作用。聚氨酯泡沫是座椅发泡的原料，它能让接触面积最大化、应力阶梯最小化。理想L9的基体泡沫采用MDI工艺体系，具有高密度、高回弹的特点。此外，理想L9还在发泡上层安装了低密度（35kg/m³）舒适性海绵，保证人体接触区域的豪华体验。

面套好比皮肤，为座椅的美观度、舒适度做了进一步加强。面套材料又分卷料和辅料，卷料多指薄片状卷曲成卷的材料，有真皮、人造革、织物等，其中真皮是大多数豪华车型的选择。理想汽车使用细腻柔软的Nappa真皮，并在传统工艺基础上创新性地引入松针等天然植物提取液进行精细化处理，水洗时间和次数超过大多数豪华品牌，既环保又亲肤。

辅料使用的是人造皮革PU，延展性较好，但受压后回弹到原状所需的时间更长，边角容易起皱。主驾座垫左后角是褶皱最顽固、最容易出现的地方，驾驶者上下车、长时间乘坐都会挤压这里。理想汽车座椅团队和供应商多次调整面套版型，最终克服了很多疑难褶皱问题。

03

加热、通风、按摩、腿托，都要最好的

搞定了基础的座椅舒适性，是时候通过配置给它“赋能”了。把座椅靠背拆解开，你会看到密密麻麻的的各种布置，通风的风扇，十点按摩的电机、气阀、气管、腰托，4D振动器等等。空间评审时，李想反馈第三排有些“顶腿”，这是因为理想L9第二排搭载了十点按摩功能，按摩的电机系统和其他系统难免重叠，导致第二排靠背变厚了。座椅团队必须想办法把第二排靠背减薄，同时不影响各种舒适性配置。

座椅加热的原理接近电热毯，在发泡与面套之间铺设一层布满铜丝的加热垫，铜丝通电后即可产生热量，是车内的过冬神器。理想L9全车座椅均标配加热功能，上车前可以通过手机远程开启。研发团队把无纺布基布替换成3毫米海绵，还特别优化了加热垫分布，连侧翼都得到了很好的照顾。

与座椅加热对应，座椅通风是避暑神器，在主流的送风式、吸风式两种技术路线中，理想汽车选择了体感更明显的前者。发泡与面套之间的风机会向驾乘人员吹风，属于主动散热。理想L9一、二排座椅均标配通风功能，散热能力获得用户肯定。

座椅按摩利用气泵对气袋充气，进而产生按压感。理想L9的一、二排座椅支持SPA级十点按摩，气袋遍布肩部、背部和腰部，背部穴位覆盖率超过90%。针对按摩逻辑，工程师动手写了几十种，每一种都让供应商编程输入软件，再由他们亲自体验，最终保留了8种，按摩时可选部位和力度，满足不同家人的需求。

所有座椅功能中，最基础的当属位置调节，一般通过电机、连杆、齿轮等实现。理想L9将电机噪音控制在了40分贝以内，表现优于奔驰GLS和宝马X7。从用户思维出发，理想L9还配备了四向腿托，小腿承托范围远超传统的两向腿托，极大改善了乘坐舒适度。虽然成本翻倍、重量翻倍，但是四向腿托得到了李想的大力支持。

04

深度自研，功能与舒适性完美呈现

在行业内，座椅属于“黑匣子件”，即供应商自行设计，主机厂只定义参数、指标并验证的零部件。自理想L9诞生初期起，理想汽车座椅团队就跟供应商共同商量如何调整骨架，发泡、面套、塑料件都是全新开发。整个座椅开发过程中，工程师团队真真正正地参与其中，把设计理念、要求、定义全部输入给供应商，将座椅从“黑匣子件”变成了联合开发的“灰匣子件”。

理想汽车座椅研发负责人知行自信地表示，在具备极致舒适性的同时，还能呈现这么多功能，理想L9是行业首例。如果您还没体验过理想L9的座椅，欢迎到店参与新年“试驾有礼”活动，享受“大沙发”带来的舒适与惬意。

   扫码预约，首次试驾100%有礼。 

   进入小程序，在线看车。