理想L7的“皇后座”有多尊贵？

在往期内容中，我们为大家解析了理想L7旗舰级二排空间是怎样炼成的。通过重新设计白车身、车门、底盘，以及巧妙的工程布置，理想L7获得了同级别豪华SUV中最大的二排空间。不过更宽敞的空间只是基础，为了给家人提供更舒适的乘坐体验，“皇后座”诞生了。

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关怀备至的座椅设计

· 用中国人自己的人体数据开发

作为第一个把中国人体数据和特征引入座椅设计的品牌，理想汽车坚持从用户思维出发，打造真正适合中国用户的座椅。在车辆诞生之初，座椅团队就把理想汽车的设计理念、要求、定义全部输入给了供应商，这在视座椅为“黑匣子件”的业内并不多见。

理想L7的二排座椅是基于五座SUV特点全新独立开发的，设计难度甚至超过了理想L9的二排独立座椅。

发泡、包覆、填充材料部分，理想L7的二排座椅与其他理想L系列车型保持一致，做到了既有坚实的支撑，又有舒适的体压分布。在发泡上层，20mm加厚低密度（35kg/m³）海绵提供了人体接触区域的舒适度。

座椅靠背在肩胛骨附近增加了内凹处理，使其尽量贴合人体背部曲线，为此我们采用了难度较高的隐形吊紧技术，避免出现座椅面套与发泡本体分开的“浮空”感受。

· 同级最大的二排靠背调节角度

与轿车不同，SUV的座舱与后备厢相连，二排座椅后方没有支撑结构，后仰的角度越大，对座椅强度等性能的要求越高。工程师们克服了重重困难，赋予了理想L7 25°-40°的超大二排靠背调节范围。

二排靠背最大角度40°，比劳斯莱斯库里南、宝马7系都大1°，无级电动调节方便乘客找到最适合自己的坐姿。

· 同级最大的二排空间

相比一般五座SUV，理想L7的二排靠背可以调得更“躺”，搭配SUV的平滑车顶线条，头部空间实测可以达到992毫米，非常充裕，丝毫没有压抑感。

理想L7的二排座椅坐垫长度达到520毫米，支撑大腿前部绰绰有余。

对比传统豪华品牌的中大型SUV，理想L7的坐垫长度更出色，承托更充分。

为了创造更大的腿部空间，理想L7重新布置了前排座椅横梁，让副驾有空间向前移，通过前排座椅骨架滑轨再设计，使得副驾座椅相对于主驾，还能再向前移动50毫米，保证“皇后座”的尊贵乘坐感受。同时，相较理想L8（二排座椅最后位置），理想L7的二排座椅向后移动了102毫米，保证了1160毫米的腿部最大空间（“皇后座”模式）。

· 270°环抱设计

二排座椅后移使得车门和座椅之间的C柱内侧区域变宽，理想L7在该区域填充了大量软质材料，再用高级皮革包裹，乘坐时可以轻松地斜靠在C柱上。该区域与车门、座椅共同形成270°环抱设计，身处其中，满是温柔。

理想L7还在C柱处增加了20厘米超大舒适肘靠，配合原有的33厘米门板肘靠，形成长达53厘米的外侧扶手。

乘客内侧设有中央豪华扶手，长度66厘米，抬起、放倒阻尼经过精心调校，单手即可优雅操作。在中央豪华扶手的加持下，理想L7可以随时切换旗舰五座、奢华四座两种形态。

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匠心独具的“皇后座”

有了旗舰级空间、靠背角度、坐垫长度等“硬指标”保驾护航，理想L7应该如何将二排舒适推向新高度？理想L7创造了一键二排的“皇后座”模式，让SUV二排乘客首次享受到真正的豪华“睡姿”。其核心组成部分之一，就是电动脚托。

座椅团队在对百万级行政轿车进行调研时发现，有些车型的脚托杆是绕圆心旋转的，侵占了部分脚部空间；有些车型的脚托虽然避免了这个“bug”，但是由于使用过程中，脚托内部结构外露，往往要设计一套更复杂的结构去遮挡。

经过一轮又一轮的试验与打磨，座椅团队开发了一套自己的连杆机构，脚托收回时整个路径无任何干涉，展开时也不存在内部结构外露问题。

理想L7的电动脚托可以在任何角度悬停，使用时不受副驾靠背角度的影响。脚托表面用高级皮革包覆，让双脚像踩在家里的地毯上一样放松。

理想L7的二排座椅支持更灵活的4/2/4比例放倒，中间位置的靠背可以单独放倒，但是无法单独调节角度。因此在电动调节靠背角度时，中间的“2”要跟随哪边的“4”而动也让座椅团队验证了许久。最终，他们决定让二排中间位置的靠背跟着右侧一起转动，这样在“皇后座”乘客进行靠背角度调节时，左臂始终能获得支撑，不会被夹角干扰。

打开“皇后座”模式，副驾向前缓缓滑动，二排座椅靠背往后慢慢放倒至40°，电动脚托徐徐展开，在理想L7里睡个好觉吧。

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琳琅满目的座椅配置

· 腰托

理想L系列车型的二排座椅均配备腰托4向电动调节，通过调节上下、前后，可以使腰托气袋紧贴腰部，缓解久坐造成的肌肉疲劳，是家中老人频频点赞的功能。

· 全包围加热

座椅加热可以在冬季带给家人强烈的幸福感，理想L系列车型全车座椅均配备三档可调的加热功能，并支持App远程开启。

通过对接触面的科学分析，理想L7扩大并优化了加热垫的分布，总加热面积接近1平方米。除二排中间位置的靠背需要“客串”扶手角色，无法布置加热垫外，其他区域几乎全部覆盖了加热垫，连侧翼都得到了很好的照顾。

· 四座通风

与座椅加热对应，座椅通风能在夏天送来凉爽。理想L7的二排两侧座椅配备了三档可调的通风功能，同样支持App远程开启。

目前主流的座椅通风有送风式、吸风式两种技术路线，理想汽车选择了体感更明显的前者。发泡与面套之间的风机会向乘客吹风，属于主动散热，效果获得用户广泛肯定。另外市面上部分车型只有坐垫通风，没有靠背通风，而理想L系列车型的座椅通风都实现了坐垫、靠背全覆盖。

· 四座腰部按摩

和理想L8一样，理想L7的二排两侧座椅也配备了三气袋腰部按摩，按下座椅外侧的圆形按键（位于腰托调节按键中间）即可开启、关闭按摩功能，为你舒缓旅途的倦意。

· 舒适软枕

理想L7二排两侧座椅均配备了舒适软枕，表面材质从理想ONE的弹力超纤改为高级麂皮后，亲肤感更强。针对软枕固定方式，理想L系列车型也做了升级。相比理想ONE的魔术贴固定，理想L系列车型的按扣+魔术贴双重固定更牢靠，安装完成后软枕不会再出现大幅位移。

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健康温馨的乘坐环境

· 独立空调系统

理想L7十分注重空调舒适性，在这个超大“两居”里，我们为二排乘客准备了可独立控制的空调系统，风量、温度、模式均支持调节。

由于理想L7中央扶手箱后部的二排空调出风口离前排鼓风机较远，风量衰减比较大，为了提高空调送风量，在极端温度条件下也能快速达到设定温度，保证二排乘员的舒适性，我们在理想L7的中央扶手箱下部安装了鼓风机。对比来看，理想L7的二排吹风量上升了8%，短时间内的车内制冷、取暖效果也提升明显。

目前市面上售价60万元以内的五座车中，绝大部分车型的二排都只有两个扶手箱出风口和两个脚部出风口，而理想L7增加了两个B柱出风口。对比布置在其他位置的出风口，B柱出风口的风向调节更灵活，吹面时的舒适度更佳。对比理想L9和理想L8的顶部出风口方案，在去掉出风口及配套管道后，理想L7收获了更宽大的天幕。

· 遮阳帽+防晒霜

理想L7当然理解女主人怕晒黑的心思，因此特地准备了“遮阳帽+防晒霜”。头顶的全景天幕标配电动遮阳帘，采用豪华全遮光材质，就像戴上了超大的度假遮阳帽，还不用担心压塌发型。

前风挡采用双层镀银隔音隔热玻璃，镀银层就像给阳光一面镜子，不让它进到车里而是反射出去，太阳能总阻隔率超过50%。在阳光照射下，与装配普通前风挡的车型相比，装配镀银前风挡的车型的车内温度会低出5摄氏度。此外，理想L7全车玻璃的紫外线阻隔率都超过99%，如果换算成防晒霜，那就是SPF100+了，能有效避免紫外线照射导致的光老化。

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倍感惬意的二排观影体验

得益于理想L7宽敞的二排空间，它的二排座椅比理想L8更靠后，二排屏幕安装位置也略低一些，配合40°“超躺坐姿”，在理想L7 Max 二排观看后舱娱乐屏的视距较远、视线更平，可以获得最佳的二排观影体验。

理想L7 Max 的自研手势交互也获得了重大升级，手势交互成功率提升50%以上，交互舒适区域扩大一倍，误检率降低50%以上。无论是七八十岁的爷爷奶奶，还是家中的小朋友，都能轻松享受隔空触控的“超能力”乐趣。

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总结

汽车是出行工具，更是承载着一个又一个家庭出行的移动的家。理想L7用超越D级豪华轿车的体验，“重新定义”了五座SUV的二排舒适性，带给你和家人理想中家的氛围，宽敞、舒适、温馨。尊贵“皇后座”的诞生也绝非偶然，它体现着理想汽车产品团队对用户使用场景的细致洞察。精致的舒适，应该给予我们最爱的人。

目前，理想L7 Max 展车、理想L7 Pro 或 Max 试驾车已全面到店，欢迎通过下方小程序预约试驾，和家人一起体验理想L7的旗舰级魅力。

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