巡游出租车转型升级 与网约车融合发展
关注订阅号“电商大世界”，海量电商资讯文章打包阅读
以下文章数据，由电商大世界 "AI-贝贝"，采集、分拣，由编辑 北风 整理发布。
【文章目录】
1.资本市场要失望了 同城艺龙称目前无IPO时间表
2.携程亲子园案最新进展 正在审理起诉中
3.巡游出租车转型升级 与网约车融合发展
4.同行才不是冤家 共享办公行业明明是一家
5.传Uber计划出售东南亚业务 换取Grab约30%的股权
【标题】：资本市场要失望了 同城艺龙称目前无IPO时间表
【关键字】：IPO,同程,艺龙,同城,时间表,艺龙拟,腾讯,尚无
【摘要】：2018年3月9日消息，针对同城艺龙拟赴港IPO的消息，同城官方向媒体回应称，目前尚无IPO具体时间表
【正文】
2018年3月9日消息，针对同城艺龙拟赴港IPO的消息，同城官方向媒体回应称，目前尚无IPO具体时间表。
3月8日，有知情人士称，同程艺龙计划今年下半年在香港进行首次公开募股，计划筹资10亿-15亿美元。对此，今日同城表示，公司会跟随发展计划适时选择进入资本市场，但目前尚无具体时间表。
同程旅游集团旗下同程网络与艺龙旅行网于2017年12月29日宣布正式合并为新公司“同程艺龙”，腾讯、携程为新公司主要大股东。
在同城艺龙拟赴港IPO及虎牙直播已申请IPO的背景下，不少业内人士纷纷表示，投资大佬腾讯将迎来“套现”的一年。
【标题】：携程亲子园案最新进展 正在审理起诉中
【关键字】：亲子园,携程,幼儿,2017,11,起诉,2018,唐颖
【摘要】：最高检报告显示，2017年11月，携程亲子园虐童事件在网络上曝光，引起社会广泛关注2018年1月25日，又批准逮捕3名携程亲子园教师、保育员
【正文】
2018年3月9日消息，去年曝出的携程亲子园虐童案，震惊社会。而此案的调查进展，也格外受到各界关注。今天下午，最高检工作报告中披露了最新进展。目前，案件正在审理起诉中。
最高检报告显示，2017年11月，携程亲子园虐童事件在网络上曝光，引起社会广泛关注。11月8日，上海市公安机关立案侦查，长宁区人民检察院第一时间介入侦查。经查，2017年8月底至11月初，时任携程亲子园教师、保洁员的唐颖、周高兰等人采用喂食幼儿芥末或用芥末涂抹幼儿嘴巴的方式，使幼儿“服从管理”，且伴有推搡、拉扯幼儿的行为。其中，一名幼儿伤势经鉴定为轻微伤。郑燕作为该亲子园负责人，明知上述行为仍予以默认。
2017年12月13日，长宁区人民检察院以涉嫌虐待被看护人罪批准逮捕唐颖等5人。2018年1月25日，又批准逮捕3名携程亲子园教师、保育员。目前，案件正在审理起诉中。
【标题】：巡游出租车转型升级 与网约车融合发展
【关键字】：网约车,出租车,巡游,融合,发展,模式,惠州,行业
【摘要】：在当前新旧业态共存的时代，融合发展早已成为热词，在出租车领域，传统巡游出租车与网约车融合发展也是大势所趋据《南方日报》报道，去年11月起，广东惠州部分出租车企业与滴滴出行合作，推动巡游出租车转型升级，探索出了一套较成熟的出租车网约车融合发展模式一些地方探索设计新的出租车管理模式，
【正文】
（原标题：出租车网约车融合发展如何成为可能）
2018年3月9日消息，在互联网科技的驱动下，网约车近几年得到了快速发展，也让巡游出租车和网约车实现融合发展的问题变得更加迫切。据《南方日报》报道，去年11月起，广东惠州部分出租车企业与滴滴出行合作，推动巡游出租车转型升级，探索出了一套较成熟的出租车网约车融合发展模式。统计数据显示，通过这种融合发展模式，惠州出租车司机的收入增加了约20%，也带动了该行业服务的规范化。
在当前新旧业态共存的时代，融合发展早已成为热词，在出租车领域，传统巡游出租车与网约车融合发展也是大势所趋。2016年7月国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出，抓住实施“互联网+”行动的有利时机，坚持问题导向，促进巡游出租汽车转型升级，规范网络预约出租汽车经营，推进两种业态融合发展。但现实中，各地在这方面的探索并不充分，惠州的实践可以说树立了一个范本：滴滴平台通过打造“出租车司机收入提升计划”，报名参加该计划并通过筛选的司机作为“优选出租车”，可以同时接出租车和快车两种订单。
从目前的效果看，这种模式形成了“一石三鸟”的多赢局面：对出租车司机而言，线下接单和线上接单两不误，空车率有效降低，收入增长了20%。对乘客而言，在不影响线下打车的前提下，线上车辆供应更加充足，出行效率更有保障。对出租车公司而言，加入滴滴平台的出租车，引入了网约车行业通行的“服务分”评价体系，司机的服务与收入挂钩，有助于解决过去对出租车服务“监管难”的问题。这种融合发展模式，有助于以较低成本实现出租车行业改革红利最大化。
早在网约车诞生之时，就有业内专家认为，传统巡游车应当借鉴网约车在信息交互、经营模式上的优势，以与网约车融合发展作为改革的方向。一些地方探索设计新的出租车管理模式，但对网约车运营模式关注和借鉴不多，没有考虑借助网约车的平台和技术优势，实现传统巡游出租车优化改造，囿于种种观念和管理上的掣肘，探索出租车和网约车融合改革的地方并不多见。现在，惠州模式的初步成功，为推进出租车网约车融合发展提供了丰富的启示——只要开放观念，最低成本的多赢改革路径是存在的。
网约车在技术和模式上释放出的创新红利，理当不应止于网约车行业本身，而应该惠及整个出租车行业。这一点在相关顶层设计中是得到认可的。国务院办公厅的《指导意见》提出推进传统巡游出租车和网约车两种业态融合发展，就是要求不能把两种业态对立起来，也不能一边发展网约车，一边无视传统巡游出租车的困境，更不能通过打压网约车来“保护”传统巡游出租车，而是要统筹兼顾、“取长补短”，助推两种业态进行实质性融合发展。
很多时候，只有消除传统的观念阻力，才能打开改革的突破口。出租车行业改革要取得成功，重点就是要增强消费者的获得感，合理化司机负担，推动企业健康可持续发展。出租车网约车融合发展的惠州模式，形成了一种多方受益且不损害既有利益格局、不额外增加成本的“帕累托最优”效应，其成功经验当为更多地方借鉴。
惠州模式以实际效果再次说明，网约车并非传统巡游出租车的敌人，而是整个行业的一条“鲶鱼”。只要善于解放思想、抓住机会、改善环境、依法监管，网约车就能为出租车行业植入更符合市场规律、更满足市场需求的优良基因，反哺整个行业的优化升级和健康发展。出租车行业改革不能错失这样的契机。
【标题】：同行才不是冤家 共享办公行业明明是一家
【关键字】：优客,共享,办公,工场,行业,合并,无界空间,同行
【摘要】：2018年3月9日，都说同行是冤家，可优客工场用一次次合并，发出“在共享办公行业，同行是一家”的呐喊
【正文】
2018年3月9日，都说同行是冤家，可优客工场用一次次合并，发出“在共享办公行业，同行是一家”的呐喊。
今天，优客工场与无界空间正式合并。至此，优客工场总估值达到近110亿元。
证明共享办公行业是一家，可不止这一个例子。两个月前，优客工场正式全资收购洪泰创新空间，也是共享办公行业内近年来最大一笔并购案。
当时，优客工场方面就表达了对行业未来的看法，称整个行业已进入了“整合阶段”，共享办公行业成为“巨头”时代。
据悉，优客工场和无界空间此次合并后的工作，将围绕平台化升级方向展开，重点打通双方会员体系，开展双方空间入驻企业的交流协作、企业服务资源对接、社区运营服务标准化，并将在空间新消费升级服务一体化方面进行尝试，为共享办公行业的平台性打造做出示范案例。
合并后，双方会员总数目前已达到20万+量级。
【标题】：传Uber计划出售东南亚业务 换取Grab约30%的股权
【关键字】：Uber,Grab,东南亚地区,东南亚,软银,亿美元,业务,市场
【摘要】：Uber此举与2016年放弃中国业务的做法几乎如出一辙，如同当年在中国与滴滴这样的本地初创公司激烈争夺市场一样，Uber目前在东南亚市场与Grab的竞争也消耗了大量的精力，Uber每年在东南亚地区花费约2亿美元尽管市场前景看好，但Uber退出东南亚市场，除了自身集中精力筹备上市的
【正文】
（原标题：放弃中国市场一幕重演 Uber计划出售东南亚业务）
2018年3月9日消息，共享出行平台Uber 的国际化战略再度面临调整，这一次是放弃东南亚业务。根据知情人士消息，Uber计划将目前在东南亚的业务出售给当地共享出行平台Grab，并换取后者约30%的股权，交易最快将于本周内完成。
Uber此举与2016年放弃中国业务的做法几乎如出一辙，如同当年在中国与滴滴这样的本地初创公司激烈争夺市场一样，Uber目前在东南亚市场与Grab的竞争也消耗了大量的精力，Uber每年在东南亚地区花费约2亿美元。
分析人士认为，Uber正在进一步收缩耗资巨大的国际业务，减少无谓的消耗是为了集中精力为接下来的上市做准备。这同时也是Uber新任CEO Dara Khosrowshahi主导下的Uber又一次战略调整，去年9月正式执掌这家全球估值最高的初创企业以来，他已经出售了Uber此前亏损严重的汽车租赁业务。在俄罗斯市场，与俄罗斯当地的Yandex.Taxi达成合并，并获得37%的股权。
为了推动成功上市，Uber的财务状况必须得到进一步的改善。2017年全年，Uber获得73.6亿美元的收入，但净亏损则进一步扩大至44.6亿美元。
Khsrowshahi不久前在接受印度一家媒体采访时，曾表示Uber仍将在东南亚
58 32334 58 18764 0 0 3883 0 0:00:08 0:00:04 0:00:04 3882地区积极投入用于市场拓展及补贴，但他同时承认，与本地的竞争对手之间的竞争让业务开展艰难。
“市场并不是像我们所希望的那样发展。” Khsrowshahi说。
根据谷歌和淡马锡的一份研究报告显示，东南亚地区的共享出行市场从2015年至2025年的10年时间内从25亿美元增长5倍至131亿美元。
尽管市场前景看好，但Uber退出东南亚市场，除了自身集中精力筹备上市的原因以外，或许也是不得已而为之的措施，有很多迹象均表明，目前Uber在东南亚市场的业务与本地的竞争对手相比，已经处于明显劣势，根据手机应用分析公司App Annie的数据显示，Grab在东南亚地区的月活跃用户要多于Uber。贝恩咨询在2017年5月份的一份报告中也显示，东南亚地区的用户更偏好于使用Grab。
总部位于新加坡的Grab成立于2012年，目前在东南亚地区8个国家开展业务，服务车辆包括私人汽车、摩托车、出租车等，平台上注册司机超过230万，该公司的估值目前约为60亿美元。
促进Uber和Grab达成交易的另一个关键因素是软银方面的态度，这家公司目前既是Uber的股东也是Grab的股东，软银合伙人Rajeev Misra和软银旗下的Sprint 公司首席执行官Marcelo Claure都即将进入Uber董事会，对Uber的关键决议产生重要影响。
接连放弃中国、东南亚、俄罗斯等市场，也意味着Uber将优势精力集中在其最具优势的西方市场，包括美国、欧洲、南美、澳大利亚等国家和地区。
今年1月份，软银耗资80亿美元获得Uber15%的股份，这家麻烦不断的初创公司最后一轮估值高达700亿美元，按照目前的计划，Uber将于2019年正式上市。
***本文部分数据来源于网络资料，如有侵权请联系我们***
关注电商大世界，你要找的都在这里！