改为现楼销售，押宝新能源汽车！南沙的恒大汽车总部有救了？

10月22日报道，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。

会上，许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：

一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；

二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；

三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

“复工复产保交楼”作为恒大当前的头等大事，许家印强调，只有复工复产，恢复销售和经营，才能保质保量向业主交楼，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，才能完成财富产品的兑付，才能逐步归还金融机构的借款。针对产业调整和转型，许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

10月22日，深交所债券公告显示，恒大地产集团公告称，除中国恒大于2021年9月28日签订协议出售盛京银行股份有限公司1,753,157,895的非流动内资股外，出售中国恒大资产的情况尚未取得重大进展。

 恒大的新能源汽车已经到什么阶段了？

9月3日，恒大汽车发文称，恒驰1、3、5、6、7夏季测试圆满收官，全面验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质，标志着恒大造车进入了新阶段。此外，恒大还特意放出了恒驰夏季测试的“宣传片”，被网友戏称“现在不做PPT了，改做CG了！”。

视频来源：恒大汽车

紧接着，9月6日，有网友爆料称“在南沙偶遇恒驰7、恒驰5的实车路测”，并且拍下了一些“谍照”。

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9月24日，据媒体报道称，由于位于广州南沙的恒大汽车城办公场所悉数开放，为了减少办公成本以及提高工作效率，恒大汽车近千名员工将从深圳迁至广州南沙上班。

众所周知，恒大进军新能源汽车因为步伐太快，动作太大，看不到实车产品的恒驰汽车，给人的感觉多少有点水中花、镜中月的意思。

恒大毕竟不是传统的车企，加之国家相关层面在新能源汽车风险预警的时候，又提及恒大，所以，恒驰的传播越高调，外界对恒大造车的真实状态，就越质疑。

不过，随着恒驰汽车的”真面目“逐渐露出水面，外界的传言也将被一一击破，毕竟花了这么多的真金白银，总要弄点东西出来。
然而，恒大汽车自从成立以来，并没有直奔生产环节，而是通过一顿”买买买“实现许老板的造车梦。
先是斥资9.3亿美元收购了NEVS汽车公司51%的股权，然后又入主卡耐公司布局日本动力电池技术，紧接着又入主了荷兰e-Traction和英国的Proteam公司后，全面参与轮毂电机技术。随后，恒大又通过入股广汇集团获得了全球最大的汽车销售渠道。
可以看出，这是一个从技术到生产，再到销售环节的布局，看上去“野心勃勃”。它的产业链从上游，再至下游，全面覆盖，对于南沙来说，是继巨无霸广汽丰田汽车之后，或将又会是南沙一张非常重要全新对外的宣传名片，为南沙的汽车产业增员添丁。当然，不成功便成仁，对于南沙来说将大受损失！
如今，许老板宣布ALL IN 新能源汽车，可以说是当下没有办法的办法，毕竟现在谁也不敢接手恒大这么大的盘。今天在万科业务交流会上，万科董事会主席郁亮回应对于是否会“帮扶”恒大的问题时表示，“行业冬天来了，你自己能不能过去都不太清楚。首先要自己解决自己过冬问题，救人先要保证自己的安全。”

但是不管如何，部落都希望恒大能够踏踏实实的做事，抓紧解决当下的债务问题，顺利度过难关，而不是一昧的把广告营销做到极致，不然最终埋单还是普通老百姓及地方政府。

来源：恒大汽车、每日经济新闻、证券时报、南沙部落原创整理

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