西雅图轻轨1月将停运！99号隧道收费后通勤率降26%

要点核心

近日，

西雅图Sound Transit官员表示，

从明年1月开始，

轻轨会陆续有部分时间中断服务。

主要原因是引入轻轨新系统，

建筑工人需要将新的东行线路

与现有的系统整合在一起。

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轻轨停运

轻轨第一次停运是在1月4日至5日的周末，届时市区将没有轻轨服务，取而代之的是区间公交车。

从1月6日到3月13日，轻轨乘客在市区需要通过先锋广场的一个新中心平台换乘。

在此期间，轻轨列车的开行频率也将减少，乘客们最好多留出30分钟的时间，尤其是在第一周。

那时，先锋广场站也不允许骑自行车。

骑自行车的乘客必须在大学街或中国城下车。

为了方便将乘坐轻轨的通勤者存放自行车，Sound Transit将在雷尼尔海滩（Rainier Beach）、SODO社区和华盛顿大学车站安装新的自行车寄存柜。

轻轨第二次停运的时间也是周末，2月8日至9日和3月14日至15日。

Sound Transit官员表示 ，将在未来的五年里完成轻轨延伸工程，使目前的服务覆盖范围扩大一倍以上，每天为成千上万的新乘客提供优质无拥堵的通勤服务。

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99号隧道收费后使用率下降

根据华盛顿州交通部最新公布的数据，自从西雅图市99号隧道开始收费后，其使用率下降了26%。

隧道在11月9号开始收费前，周一至周五工作日平均每天有7万7千辆车通过。

收费后，根据11月12号到22号的数据，每个工作日只有5万多辆车经过。一些车辆选择绕开收费隧道，进入阿拉斯加大道和西雅图市中心，加剧了这些道路的堵塞。

除此之外，隧道收费也给使用I-5高速路的出行者带来不便。在上下班高峰期，I-5高速路的车辆数目增加，人们需要花更长的时间在路上。

自从高架桥关闭后，原来走高架桥的巴士行驶时间也有所增加。

40号、120号、131号、62号和E线巴士均有不同程度的延长，最长的是5分多钟。

但是州交通部表示，一般交通流量出现20%的波动很常见。

到目前为止，通勤时间并没有受到太大影响。