加拿大这省宣布顶不住疫情了 请求救援 大刀"砍向"车主 立法"抢钱"....

( 大温焦点讯 )亚省省长康尼（Jason Kenney）宣布，将引入约35名省外医疗人员，帮助应对该省日益严重的新冠危机。

康尼周四表示，亚省正努力从纽芬兰和拉布拉多省引进5到6名医护人员，从加拿大军方引进8到10个医护人员，以及从加拿大红十字会引入20人。康尼说，工作人员可能会前往麦梅利堡(Fort McMurray)、爱民顿和红鹿（Red Deer），以协助当地不堪重负的重症监护室。

康尼说：“他们将伸出援手，这将有助于缓解一些压力。”

数周以来，亚省一直在努力应对加国最严重的新冠危机，新增了约200个重症监护室床位，而医院也在努力应对大量未接种疫苗患者入院。

康尼还宣布，亚省所有2.5万公共服务人员将被要求出示疫苗接种证明或新冠检测呈阴性的证明。那些选择提供检测结果的政府雇员将不得不支付自己的检测费用，并持续提供阴性结果。

当记者询问康尼，政客和省议员是否也会面临同样的要求。他说，目前正在进行相关讨论。

亚省公共服务专员格兰特（Tim Grant）表示，员工必须在11月30日之前全面接种疫苗。他补充说，如果雇员选择不接种疫苗，他们也不会失去工作，但会被要求无薪休假。

亚省目前有2万多宗新冠病例，有1,000多人住院。周三，亚省记录了34宗新冠死亡病例，仅次于去年1月报告的38宗死亡病例。

根据亚省自己的早期预警系统，距离10月下旬出现最糟糕的情况还有三到四周的时间。这意味着所有380个可用的重症监护室床位将被占满，也迫使医护人员根据协议，选择哪些人接受重症监护治疗，哪些人不能接受。

此外，亚省已经收到来自安省和缅省的邀请，如果有需要，可以将病患转移。康尼还说，亚省已联系了美国的医院，看他们能否在极端情况下接收病人。

另一方面，总理杜鲁多（Justin Trudeau）承诺将为亚省及沙省提供协助，抗击新冠疫情。

总理办公室表示，杜鲁多日前与沙省省长莫尔（Scott Moe）通电话，两人谈到沙省的疫情，以及增加疫苗接种率的需要和对抗第四波疫情所需工作。杜鲁多重申，联邦政府随时就沙省的任何请求做好准备，两人也谈及在原住民社区及偏远地区增加接种率的话题。

杜鲁多也与康尼讨论新冠疫情和省内个案持续上升的情况，杜鲁多强调，渥太华准备好应对亚省任何抗疫支援的请求，包括提供只需接种一剂的强生疫苗，以及由加军以及加拿大红十字会，提供快速新冠检测。

温哥华市议会一旦通过 住宅街道过夜泊车许可证计划明年初实施

假如在下周举行的会议上获市议会通过，温哥华住宅区强制性泊车许可证措施会在2022年初推行。

根据温哥华市议会批准的气候紧急行动计划(CEAP)计划而制定的气候紧急泊车计划，引入新的过夜泊车许可证规定，所有住宅街道的过夜泊车许可证费用为每年45.45元，包括货劳税，低收入家庭则是每年支付5元加货劳税。

过夜泊车的游客也需要取得临时许可证，每晚收费为3元加货劳税。

除了过夜住宅街道泊车许可证之外，2023年及更新款式的高污染车辆将要支付取新的年度污染费，费用由小型越野车(SUV)等的500元，至豪华跑车和大型越野车等的1,000元。

所有现有车辆和2023年及更新年款的电动电池、混合动力和大多数经济型车辆均不征收污染费。

为需要轮椅者而改装的高污染车辆将获得豁免。

过夜住宅泊车许可证可以在网上、311市府电话热线或亲自申请。

而过夜游客泊车许可证，可以通过PaybyPhone或在温哥华安装的新付费站取得。

该框架将在10月5日的公开会议上提交给市议会，届时市议会将审议并决定是否批准市府实施过夜住宅街道泊车计划。

如果推行，预计将于2022年1月开始售卖过夜住宅停车许可证。

违规罚款为每次违规100元，与住宅许可证泊车违规的现行费率一致。

目前，温哥华10%的街道受到许可证要求的监管。

街边泊车许可证系统的启动实施成本预计为170万元，其中53%用于标牌，18%用于付款站和其他技术升级，18%用于公共通信。

每年100万元的运营和管理成本将完全由新的泊车收入支付，其中还包括大部分启动成本。

预计由2022年到2025年的4年里，住宅过夜泊车费和年度污染费加起来将为市政府带来4,000万至6,800万元的净收入。

这笔新收入可能会用于CEAP项目，例如安装25个新的行人信号灯，以及加快建设人行道路边坡道、植树和电动汽车充电站。

市议员多米纳托(Lisa Dominato)表示，她从一开始就对该提案感到担忧，形容为倒退。

她指出，有居民认为过夜住宅街道泊车计划是抢钱，也是对市民一种惩罚措。

她会在下周的会议上投反对票。

然而，市议员康艾琳(Adriane Carr)称，该计划是应对气候紧急情况的必要步骤。

温市府的目标是在2007年的水平上减少50%的碳排放量，建议的计划有助减排。

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