星舰爆炸了，马斯克的产业们还好吗？

要说当今科技圈，谁最能“搞风搞雨”，提名马斯克，应该没人会反对吧？

就拿最近的星舰首飞来说，在经历了试飞——延期——再次发射之后，轰轰烈烈地失败了。

30亿美元的成本，仅仅3分钟就炸成了一朵巨大的“烟花”。

对此马斯克淡定表示，我们过一两个月再试。

只能说真大佬真任性，失败就失败，下次我再来。

当然，马斯克也有足够“任性”的资本，和他在科技界和商界已经获得的巨大成功相比，这点小“瑕疵”可能真的问题不大。

毕竟，从PayPal到特斯拉，再到SpaceX，马斯克就像拿了“金手指”剧本一样，干啥啥成功，投啥啥大火，任谁看了不都得说一句，这家伙有点子气运在身上。

而这气运也离不开马斯克本身对于行业的超前远见和创新意识。

所以，今天就和大家一起聊聊这位“硅谷钢铁侠”投资的行业们，看看这些行业为什么能吸引大佬的目光，未来又将如何发展？

鉴于马斯克具有多段成功的创业经历，文中主要选择他近些年相对瞩目的三大行业来说，包括新能源汽车、卫星互联网、人工智能，相关15篇参考报告可以在文末阅读。

#01#

新能源汽车

既然是要聊马斯克投资的行业们，自然少不了提到特斯拉。

虽然马斯克并不是特斯拉的创始成员，但他在2004年牵头了一轮早期融资，并在2008年成为了公司CEO。

同样在2008年，特斯拉做为“第一个吃螃蟹的人”，将锂电池用于商用电动汽车，自此开启了汽车电动化的狂潮，也让新能源汽车发展有了质的飞跃，各个传统主机厂纷纷开始布局新能源汽车，特斯拉自身也一跃成为市值最高的车企。

大家也都知道，在“碳中和”的背景下，发展新能源车已经成为了难得的全球共识。

在各国的花式推动下，新能源汽车在全球的销量以及渗透率持续提升，2022年全球销量突破1000万大关，达到1039万辆，渗透率超过12.9%。

我国新能源车的发展同样也是突飞猛进，产销量已经连续8年位居世界第一，去年比亚迪还打败了特斯拉，成为全球最畅销的新能源车企。

而在这一片欣欣向荣的行业发展态势下，马斯克秉承着生命不止折腾不熄的原则，又开始搞事情。

大约是2022年销量没有达到预期的150万辆，丢掉了全球“销售一哥”的位置，再加上竞争对手越来越强大，市场竞争压力增大。

特斯拉开始在“价格屠夫”的道路上一路狂飙，而且后续可能还会继续降降降。

且不说特斯拉这种降价方式讲不讲武德，面对Model Y最高4.8万的降幅，真的只能说一句“真香”。

当然也不是谁都有勇气通过价格调整来拉动销量的，特斯拉的底气来自于自身的高毛利率。通过自研4680电池、推动“一体化压铸”、减少碳化硅、全球布局超级工厂等方式，特斯拉实现了成本的严格控制。

在严格控制成本的情况下，特斯拉即使降价也能保证产品利润率，低价还能吸引更多消费者购买，从而实现了某种意义上的“薄利多销”。

而这种销售策略其实是依托于规模效应，也是因为特斯拉本身已经具有较大的消费群体与规模，才能让单车成本下降，实现成本控制。

相比之下，国内新能源车企除了比亚迪之外，大部分还处于卖一台亏一台的局面。在本就亏损扩大的前提下进行价格下调，无论品牌定位还是毛利率都很难维系。

2023年，随着新能源车补贴离场，叠加特斯拉降价带来的“鲶鱼效应”，国内车企陷入了 “价格混战”之中 ，新一轮关于新能源车企的淘汰赛正在来临并加剧。

而熬过了这一关的选手们，即将面对的是人机交互、自动驾驶等智能化项目的白热化竞争。

在布局自动驾驶这方面，马斯克依然走在了前面，自研的自动驾驶芯片、域控制器、中间件、操作系统，可以说是完成了整个自动驾驶决策层的串联。

目前，特斯拉的FSD Beta的测试人数已经达到了16万，凭借庞大的车队和保有量，预计未来FSD正式推广后可以打开新的收入增长曲线，进一步提升盈利水平。

随着特斯拉宏图第三篇章的开启，特斯拉的储能工厂也即将落地上海，马斯克还能在汽车这件事情上折腾多深远，可以期待一下。

#02#

卫星互联网

既然是聊马斯克的产业们，当然不能提他对于太空的探索，毕竟这是一个“主业造火箭，副业造汽车”，梦想移居火星的男人。

虽然开头说到，拉满期待值的“星舰”首飞失败了。

但SpaceX的估值已经达到了1500亿美金，不止成功发射了首个私人太空船龙飞船，以及首个可重复使用的火箭猎鹰9号，还和NASA达成了正式合作。

但今天要说的，是SpaceX的另一个重磅项目——星链计划。

星链计划也是SpaceX将人们送入太空的努力的一部分，是想要创建一个由4.2万颗小型卫星，相互连接组成的全球网络，以达到为世界上任何地方提供高速互联网的目的，目前已发射超过4000颗卫星，可在36个国家和地区使用星链服务。

如果这4.2万颗卫星组网成功，那估计会下面这幅画面👇

开个玩笑，这种卫星把地球都包上的图就只是个示意，按照图片的比例，这上面点的大小是卫星的N亿倍。

言归正传，我们来说说为什么卫星互联网不仅获得了科技巨头的青睐，各国也都在加速冲冲冲？

其实总结来说就三大原因：

1.是地面通讯的强力补充；

2.具有不可忽视的军事价值；

3.卫星轨道属稀缺资源，“先登先占+先占永得”。

先来分享一个冷知识，你知道在我们把互联网当作和水电煤一样的基础设施的时候，地球上还有超过70%的地理空间，涉及30亿人口没能实现互联网覆盖吗？

传统地面通讯在海洋、沙漠、山区偏远地区等苛刻环境下，铺设难度大且运营成本高，而卫星互联网等于是将地面的基站搬到了太空中，每一颗卫星就是一个移动的基站，为那些尚未被互联网覆盖的地区提供了“永不失联”的可能。

当自然灾害来临时，卫星互联网形成稳定的网络环境，也可以实现图像、数据、语音的实时传输，避免更大的经济损失和人员伤亡。

另外，卫星互联网在国防领域也具有巨大潜力。

俄乌冲突期间，星链在快速恢复乌境内网络通信、支援乌武装力量情侦监活动和打击俄军目标等均发挥了重要作用。

SpaceX还出台了定向服务于美国国家安全机构的“星盾”计划，将低轨星座推向美国防部，成为美军未来作战理念新载体。

而美国近年来积极参与和布局低轨卫星通信网络，背后也有明显的军事意图和考量。

截至2022年底，全球在轨航天器数量达到7218个，其中美国4731个，占全球总数的65.5%，而星链计划如果全部部署成功，就相当于在近地轨道制造了一座屏障，迫使其他想要发射火箭的国家与SpaceX进行谈判协调，如果在战时，就可以对别国实施“太空封锁”。

另外，轨道和频谱不可再生，属于稀缺资源，全球遵循的是“先登先占、先占永得”的规则，抢到那就是赚到。

据中国信通院估算，地球近地轨道共可容纳约10万颗卫星。截至2022年4月10日，美国已申请低轨卫星超5万颗，是我国申请数量的3倍以上，而且还占用的是低轨卫星通信的黄金频段Ku。

再不下手真的来不及了！

当然，咱也没有干站着立正挨打。

在星链计划推出后一年左右，中国航天科技和航天科工集团，就分别提出了“鸿雁工程”和“虹云工程”低轨卫星通信星座计划。

2020年4月卫星互联网首次纳入“新基建”，同年9月，提交GW-A59和GW-2星座频谱申请，计划发射卫星总数量达到12992颗。

2021年4月，国资委发文宣布中国卫星网络集团有限公司（中国星网）成立，中国卫星互联网发展路线日渐清晰。

从已经发布计划的卫星星座规划来看，我国卫星互联网卫星规划总数量超过1.6万颗，目前大部分星座项目都已经发射了试验星。

现阶段，我国卫星互联网产业既有政策全面向好，又有国资牵引，央企总抓，国有企业与民营企业协力共创，万事都具备，冲就完了。

另外，第一个放卫星的其实不是马斯克，而是摩托罗拉的铱星计划，以卫星电话为主，但是又贵用户体验又差，然后就败给了地面通讯发展的速度。

最终这个花费了34亿美金的项目，以2亿的打包价卖给了美国军方。甚至有人说，铱星计划的血亏导致了摩托罗拉后期的颓势。

但是同样的事情马斯克就成功了，再次说明他的眼光毒辣。

#03#

人工智能大模型

众所周知，马斯克一直对人工智能持保留态度，不止一次公开警告AI技术失控可能会毁灭人类和地球，但是又从没停止对于人工智能技术的投资和研究。

那说起人工智能，就不能不说到风靡全球的ChatGPT，和OpenAI。

或许大部分科技爱好者都知道，马斯克是OpenAI的发起人和出资人之一，然后因为想要亲自接管运营失败，就怒而退群不玩了，还取消了原定的捐赠计划。

谁知道在经历了资金匮乏被迫重组之后，OpenAI因为ChatGPT一炮而红。

马斯克一方面各种“阴阳”，带头呼吁暂停人工智能开发，一方面又注册了X.AI人工智能公司，并购置大批英伟达高性能GPU，悄悄开始研究人工智能模型，准备和OpenAI展开竞争。

这也说明人工智能大模型真的火啦，国内外大厂也开始发力布局，国外主要有有Google推出的Gopher、LaMDA以及Meta的Llama等；国内为百度首发的“文心一言”、360发布的大语言模型、阿里发布的“通义千问”、商汤发布的“商量”等。

目前来看，想要实现对于ChatGPT的赶超，短期内还是十分困难的。

对于Google等国外大厂而言，虽从对话和文本生成的直观体验看ChatGPT略胜一筹，但克隆ChatGPT并不存在太高壁垒。

当前暂时的落后，主要是出于公司战略与技术理念差异，选择了不同技术路线，而随着各家探索成果和新技术方法的实践不断推进，仍存在对GPT系列模型赶超的可能。

而对于国内大厂来说，短期内是难以对国外领先大模型实现赶超的，这主要是因为中国企业在原创能力、技术配套、制度环境三个方面，都存在一系列亟待解决的问题，这些问题制约了中国通用大模型的进一步发展。

从发展趋势来看，中国自研通用基础大模型是必然趋势。

一方面，在全球政治经济局势下，自主可控是保障网络安全、信息安全的前提，自研基石模型具有高度战略意义。

另一方面，从自研的可行性角度分析，基于研发所需的算力、数据、算法、人才、资金储备等，国内仅有少数头部互联网企业具备研发“入场券”。

如果未来形成大模型能力领先，谁拥有通用基础大模型与生态和流量入口，谁就更有可能拥有从应用层到算力层的营收话语权。

有机会成为行业龙头的诱惑，又有谁能拒绝呢？

反正马斯克拒绝不了。

这不听说，他新一轮的折腾又开始了，准备杀死“Twitter”，开展自己的“万能应用”计划，就是将TwitterAPP打造成一个类似微信的一站式手机应用，你觉得他这次能成功吗？

好了，以上就是今天分享的全部内容了。对相关行业报告感兴趣的，戳下面相应报告标题就可以查看报告原文啦~

参考报告

新能源车

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