连姆·尼森面临的首要问题是——交通工具就快不够用了
The Commuter
通勤营救
2018
导演: 佐米·希尔拉
类型: 动作 / 惊悚 / 犯罪
主演: 连姆·尼森 / 维拉·法米加 / 帕特里克·威尔森 / 乔纳森·班克斯 / 山姆·尼尔 /
连姆·尼森又双叒叕来救人了。
这次的故事发生在一辆通勤列车上，十数年如一日乘坐列车的迈克尔(连姆·尼森饰)，被一位神秘人要求找出车上的一位陌生乘客。
神秘女反派
成功即可获得巨额现金作为回报，否则他的家人就会面临生命危险。
说真的，我非常不解，如果我是犯罪分子的话，我绝不会挑衅一个训练过蝙蝠侠、调教过绝地武士、当过宙斯、能徒手撕狼…的人，或者绑架他的老婆孩子。
尼叔履历表
但尼森大叔与生俱来的“绑架体质”，还是源源不断地吸引各式犯罪分子跑来往虎口里跳。
以至于，尼森大叔的“营救电影宇宙”都快赶上漫威了。
而“连姆·尼森老婆孩儿”，也成了“绑架界”中，兄弟们毕生追求的至高荣誉。
绑架时间最长的那位，没得说，监狱澡堂里水最大最热的那间，肯定是他的。
01
营救之神
对交通工具情有独钟
2006年，连姆·尼森携妻子娜塔莎·理查德森一起，参加上海电影节。
在上海，尼叔结识了那位让他日后开启“营救电影宇宙”的男人——吕克·贝松。
尼叔夫妇和吕克·贝松参加[飓风营救]首映礼
当时，吕克·贝松正在准备一部动作犯罪惊悚片，主要讲一个退休了的中情局特工，横跨半个欧洲拯救自己女儿。
两人一碰面就看对眼了，当即拍板合作。
这部[飓风营救]上映后，票房意外大卖，口碑也一路飙红，加上之后的两部续集，让连姆·尼森彻底坐稳了“营救一哥”的宝座。
[飓风营救3]，精通射击和过人身手是标配
后来，甭管尼叔演的片叫什么，只要剧情挨得上，中文名一律翻译成“营救”(像皮克斯的“总动员”)。
比如2014年的“Non-Stop”就翻译为“空中营救”。
飞机上的恐怖袭击
这部“The Commuter”也翻译为“通勤营救”。
尼叔的营救场景一路从“轮船”到“飞机”再到“火车”
尼叔对交通工具的情有独钟，也是有原因的：
“我在北爱尔兰一个非常小的房子里长大，我住的房间也非常小，所以我对密闭空间非常熟悉。”
交通工具内狭小的空间，刚好满足了尼叔的情怀，“在密闭空间中和敌人战斗，对我来说简直是天堂。”
可以预想到，下一部营救的场景必定是大巴了，再下一部嘛……
“火箭营救这个主意倒是很不错。”
02
开机前
先造一辆火车
动作电影中的火车，十有八九不是用来载人的，而是用来出轨的。
从[卡桑德拉大桥]开始，[暴走潜龙]、[地铁惊魂]、[纽约大劫案]、[通缉令]…但凡出现火车，就没有不翻的。
[地铁惊魂]中待翻的列车
[通勤营救]也不例外，有连姆·尼森这样的动作明星上车的一瞬间，就决定了火车的命运。
翻车是一定要翻车的
所以，实景拍摄的梦想告吹，剧组唯一的办法就是在棚内造出一辆通勤列车。
艺术指导理查德·布里奇兰先带着小队实地考察纽约的通勤列车，拍摄了大量照片，包括列车的外观和内饰。
随后又联系了列车的制作方讨教制作方法，从制作模型开始，一步步“做大”。
最终，搞出了一个高约3.3米，面积约79平方米，重达30吨的纽约通勤列车车厢布景。
火车布景达到了以假乱真
列车布景的车体被镶嵌在导轨的巨型轮子上，通过中央液压油缸，能像真正的列车一样移动。
甚至可以模拟前进时的上下左右摇摆和拐弯时的动态效果。
但是，要把一节车厢拍成一辆火车，还是不容易的。
摄制组需要反复重新布置车厢，演员们也经常是一头雾水，不知道这到底摆的是“几号车厢”。
所以，片场最常听到对话就是，“这是哪个车厢？我走这边还是走哪边？我应该坐哪啊？”
啧啧啧，为了满足尼叔的“交通情结”，也太不容易了。
03
火车
就要用火车的玩法
变的除了交通工具，还有交通工具里面的人。
虽然尼叔还是保持着每天早上四点起床体能训练，晚上再和特技演员排练打戏的精神，但动作戏已经不是这部电影的重点。
尼叔饰演的“迈克尔”不再是退役的顶尖特工、没有过人的身手，甚至推理分析也会出错。
打架也都处于下风
虽然曾当过警察，但十年卖保险的经历已经让他无异于一个普通人。
甚至，尼叔一开始参与进这件事的动机，也只是为了贪几个钱。
反派藏在厕所中的现金
按照以前的“营救”套路，我本以为发生在火车上的情节，很有可能是从第一节车厢一路打到底，类似[雪国列车]。
[雪国列车]是闯关模式
实际上本片大量的情节在于解谜。
在火车这个既密闭，又充满不确定性的特殊环境中，[通勤营救]把悬疑的气氛做足了。
尼叔挤进火车的一瞬间，吵架的小情侣、疲惫的列车长、大侃银行的金融男…构建出了一个社会人物群像。
拥挤的列车
贪污受贿、权利侵蚀、安插眼线…都被浓缩进了一节节车厢，用单一场景来叙述大社会背景下的故事。
有趣的是，影片的绝大部时间内，是没有反派的，以至于在其他乘客眼中，接受任务的尼叔反而成为了“反派”。
在个人VS群体的模式下，尼叔彻底孤立无援。
英雄主义也得到淋漓尽致地发挥
但相比悬念的铺设，影片的解谜部分就显得薄弱了许多。
与其说尼叔是通过分析和推理步步逼近真相，更像是运气好碰巧发现了真凶。
而且反派的动机也不够让人信服：都能洞悉车上一举一动了，为什么还要找个“半业余”的人帮着找证人？
上车前还在卖保险的尼叔
不过好在，[通勤营救]塑造得氛围，好到可以让人看观看的时候完全忽略这些细节，回家一琢磨才发现不对。
从整体来说，本片依旧可以算是尼叔“营救电影宇宙”中一次不错的尝试。
尼叔在采访中曾表示，自己会一直营救到“膝盖受不了”的那一天。
照这么看来，“营救之神”连姆·尼森遇到“被营救之神”马特·达蒙……
只是时间问题了。
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