新乡22座桥：愿陪天下有情人，只把风景都看透！
新乡有卫水，有水便有桥。
但，新乡没有情定断桥的唯美故事，也没有灞桥折柳的凄凄满怀。
这里的桥，朴素得像朵云，陪着一座中原小城，走过春夏，云烟成雨，滋润着生活的藤。
一、新乡第一桥：邵公桥
一般来讲，邵公桥是新乡有记载的最老的桥。
旧时，新乡县城卫河上只有一座永久性桥梁，由知县邵博于宋政和元年（1111年）在城北门外卫河上建造，百姓感念其德，称之为“邵公桥” 。
明弘治七年（1494年），建七孔石拱大桥，更名为民乐桥；清同治四年（1865年），民乐桥面铺红色条石，同时，由于北关大街东至“走桥不见桥”之处，西到北门里的路面也都用宽2尺、长6尺、厚半尺的红石铺就，人们将民乐桥顺口改称为“北关大桥”。
1941年，日军为掠夺中国物资，成立卫河船队，将新乡上游的煤炭运到天津，再转运日本。当时北关大桥桥面低，日本火轮不能通过，日伪县署遂拆除石桥，加高桥面，修七孔石墩木梁桥。
在当时，增高桥面的费用是日本人强压给新乡的老百姓，当日伪官员去卫家大院收修桥费，卫家为抵制日寇就是不愿出资，他们便使了个坏心眼，东南走向使河水的主流冲向卫家大院的根基，目的是想用洪水冲向卫家大院（现残存的桥墩似乎可以作证）。
1975年，新乡的陵园路贯通南北，更名为劳动路，在桥西侧修建一座钢筋混凝土双曲拱桥，即劳动桥。
邵公桥遗址，曾是新乡县城通往卫河以北的唯一桥梁。张志立摄于2008年8月
1984年，机械船进行卫河清淤时，拆除中孔，服役近千年的邵公桥，退出历史舞台。如今，在劳动桥东边不远的卫河上，仅剩几座桥墩，诉说着新乡有关宋、元、明、清的故事……
二、卫河第一桥：合河石桥
合河古桥位于新乡县合河村北门外，跨卫河之首。地处太行山前洪积扇和黄河、沁河冲积平原之间的交接洼地，因百泉河、小丹河会流于此而得名。
明隆庆五年（1571年），知县令乡耆督修，次年石桥建成，长15丈，宽3丈，桥面由青石砌成，两端各有石兽3个。
合河桥从明至建国前曾是豫北地区重要的交通主干道，桥的下游约十五里分别有卫河码头及仓储，是大运河运输系统的组成部分。2006年6月被列为省级文物保护单位。
三、建国后第一座大桥——解放桥
（摄影：李西良）
解放桥始建于1943年，原名王村桥，1948年建木筒支梁桥，始名中央大桥，1954年改建为钢筋混凝土桥，为新乡建国后建造的第一座现代化大桥。
1954年5月，河南省拨给新乡市修桥款35亿（折合35万元），要求基建款在当年必须用完，否则上交。因此赶忙设计30米长单孔大桥。
当时只有4个月的工期，要在卫河上打下10米的木桩500多根，因此不得不在8月洪水期间施工，把打桩机放在船上，大约100多人用缆绳控制船的位置进行打桩，创造了自大禹治水以来，还没有人敢在洪水中施工的奇迹。
修桥用的38毫米粗的钢筋，当时国内不能生产，焊钢筋工作主要在桥上焊接，几千个焊头，为了在较短时间内保质保量完成，把116厂的电焊机全部搬到了桥上；浇筑水泥时，数台抽水机日夜抽水，因此不得不把好多工厂的抽水机都调到桥上使用……
解放桥的修建，积累了宝贵的经验，给以后修建西干桥、胜利桥、劳动桥、和平桥等打下了基础。如今，该桥已拆除，正重建新桥，预计在2018年4月30日（日期待考
从西向东，再看新乡19桥
一、卫河西环路大桥：
建于2001年，全桥总长146.04米，宽24.5米。在一片牧野秋色里，静卧水波之上，桥上是车水马龙，桥下是垂钓野趣，如今回首，风景旧曾谙。
卫河西环路大桥，张志立摄于2012年11月
二、卫河西孟口的节制闸（闸带桥）：
在西孟姜女河入卫口东100米卫河上，忆孟姜悠悠传说，洒一河牧野晚照。
三、西干桥：
原名平原桥，始建于1953年，系木筒支架桥，在京广铁路以西，跨越卫河。后来，平原省撤销，为纪念平原省时代，桥名不变；又因此桥建在西干道上，市民常称之为“西干桥”；因是红漆染色，也称“大红桥”。
一桥三名已是一奇，更巧合的是，平原路管道局以东修建的桥也正式命名为平原桥，“一桥三名”加“两桥一名”，是新乡建桥史上的奇中之奇。
四、京广铁路桥——上行卫河桥：
该桥随京广复线安郑段修建时兴建，桥台为T形台式，木桩基础，两个桥台，上部为一孔跨度62.79米。该桥由铁道部第四设计院设计，郑州铁路局第四工程局施工，1957年5月16日开工，1958年3月18日竣工。
京广铁路桥，张志立摄于2007年12月
五、京广铁路桥——下行卫河桥：
建于1905年，位于建国路西北侧，东临通丰桥，跨卫河，由比利时公司承建，2孔，跨度31.2米，全长72.34米。
京广铁路桥（下行卫河桥），张志立摄于2009年5月
六、华北纪念桥：
位于京广铁路卫河桥下游，在通丰面粉厂旧址南门前，1919年通丰面粉公司兴建简易木桥，取名通丰桥。
1932—1935年，驻通丰面粉公司的国民党中央华北党务办事处，联合该公司和当地群众，集资改建为钢筋混凝土桥，1935年11月竣工，易名“华北纪念桥”，桥长35米，宽6.6米，菱形红石铺桥面，两侧有八根1.5米高的铸铁桥灯，是新乡第一座钢筋混凝土桥，至今仍在使用。
七、胜利桥：
位于市区胜利街北段，地处市区繁华地带是连接卫河两岸的交通要道。始建于1952年是一座木简支架桥，一孔净跨40米，1967年改建为钢筋混凝土空腹式悬连线双曲薄拱桥。
胜利桥：张志立摄于2009年3月
八、劳动桥：
位于劳动路中段，1975年兴建为钢筋混凝土双曲拱桥，长60.08米，宽20米，一孔净跨45米，是卫河上跨度最大的桥。
劳动桥，张志立摄于2007年3月（现该桥已重修）
九、和平桥：
位于和平路中段，1952年初建木桥，1965年改建为预制钢筋混凝土T型梁装配桥，三孔净跨15.5米。
和平桥，张志立摄于2009年3月
十、饮马口节制闸（闸带桥）：
位于人民胜利渠入卫口上游100米卫河上，该工程1994年3月动工，1995年11月竣工，为五孔钢筋混凝土开敞式节制闸，总宽29米，长90.8米。
饮马口节制闸，张志立摄于2007年11月
十一、东干桥：
位于牧野广场西北角，横跨卫河，全长60.2米，由市政工程处设计并施工，1986年4月动工，同年10月竣工。
东干桥，张志立摄于2007年2月
十二、牧野拱桥：
在卫河东干桥下游，三孔板拱桥，1996年9月动工，1998年10月竣工，由市政设计研究院设计，市政工程处施工。
十三、牧野大桥：
为空腹式三跨连续斜板拱桥，桥长60.88米，桥面宽32米，于2007年1月动工，同年12月竣工。
牧野大桥，张志立摄于2009年5月
十四、彩虹桥：
即宏力大道卫河桥，在宏力大道和牧野大道交汇处东侧卫河上，是一座美丽的景观大桥，双耳式设计造型在国内绝无仅有，包括主桥和两座辅桥。
彩虹桥，张志立摄于2011年5月
十五、东风桥：
位于东风路卫河上，建于1958年的一座A型桁架木桥，后因木质腐朽拆除。
东风桥，苏秦摄于1958年10月
十六、建设桥：
位于建设路东段，跨卫河，1984年建成，为钢筋混凝土拱桥，长57米，宽18米，取代了木质腐朽的东风桥。
建设桥，张志立摄于2011年4月
十七、河师大卫河桥：
在建设桥下游，河南师范大学通往新校区的桥梁，桥长59.06米。宽9米，2006年9月开工，2007年5月1日竣工。
河师大卫河桥，张志立摄于2011年5月
十八、卫河北环路桥：张志立摄于2011年5月
十九、卫河新中大道桥，张志立摄于2011年5月。
新乡的桥，
清素如我，
把影子写入卫水，
看水清水浊、日升月落。
着一身素服，
躬一背傲骨，
在这里等候，
只把风景都看透，
再陪您看水长流。
……
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