十多万能在年轻时就体验开车，何必等到几十万去买国外车呢？输不起的无非就是时间

我们常说日系车省油，这个口号肯定是害人的。起码这个口号是不道德的。

汽车的第一要素是安全，而不是省油。日系车的成功，主要是在市场迎合女性车

主。女性车主更喜欢省油等小便宜，却往往在车祸中丢了性命。

在工业化体系下，各国的汽车其实都是差不多的，不会存在那种绝对性的差别，包括国产车。

最终的差异，是人为造成的。

比如，过去对国产车的最大障碍，其实是因为大多数外资4s店牌照，是控制在有着深厚背景的家族手中，就是汽车行业的李嘉诚。是哪些家族，在此不表。因为有一个巨大的利润链条，没有人愿意打破这个链条，使国产车上位。你说一个德意志人口就那么多，从瑞士军刀，到厨具，到汽车，都是德国军工产品？那是不可能的。

事实上，国产车在质量服务等方面是没有问题的，因为大工业时代早已到来，国产车的问题，是因为不在利益链条上，比如零件的供应，会受到打压，越打压越弱，而强者恒强。

很多情况下，买车是买身份和面子，这个时候，国产车就会感觉不占优势，而世纪上这种身份和面子并没有什么意义。而作为身份的汽车，从投资角度来说，贬值是很快的。城市高铁和地铁，都是电力驱动，尤其是地铁建设的城市，地铁导致交通中断，汽车成为半废品。网约车的出现，也是进一步削弱汽车作为身份标识的意义。

对于年轻人来说，有一定积蓄，赚一辆国产车问题不大，如果是上班的，不妨辞职，可以到祖国各个地方游走一圈，国产车即使是油老虎也不怕了。

20出头就有机会开车带着女朋友外出，何必要苦苦等到中年后，再去花巨资买外国车。人生最美好最宝贵的十年，就这么过去了。

当年奔驰、宝马等豪车用几十年走的路，中国车企却只用了十几年的时间就走完了。无论是外观上的超越，还是服务上的超越，在资本时代和大工业时代，也都是一夜之间的事情。