吉利，车界泡泡玛特；港股回购规模新高，年底加速
12 月 29 日最重要的商业新闻：
吉利，车界泡泡玛特
今年港股回购规模创纪录
部分个人所得税优惠政策延续到明年
碧桂园物业频繁举牌是大胆抄底，还是盲目冒进？
吉利，车界泡泡玛特
走进泡泡玛特，你能看到各种各样的 IP 形象 —— 哈利·波特、火影忍者、初音未来、王者荣耀、周杰伦等 —— 被装进盲盒，吸引用户购买。泡泡玛特希望借此建立一个玩具 IP 娱乐工厂，大家一起赚更多钱。
吉利今年的动作跟它相似，只不过 IP 合作变成了合资开公司。
算上 27 日和富士康的新合资公司，今年吉利至少跟八家汽车产业链上的公司合资，业务涉及造车（富士康、百度、力帆、雷诺）、芯片研发（芯聚能半导体）、动力电池（欣旺达）以及物流（传化物流）和飞行汽车（Volocopter）。
这还没算上吉利和沃尔沃之间的股权交易，和沃尔沃一起做的极星电动车，吉利单独拆出来运作的极氪，以及极氪和 Google Waymo 的合作项目。2019 年吉利与奔驰母公司戴姆勒合资研发纯电动版微型轿车 Smart。
“全球汽车产业正在面临深刻变革，我们必须寻求开放协同，合纵连横，” 吉利控股集团董事长李书福 2 月推进吉利跟沃尔沃的合作时说。
吉利曾是中国销量最高的自主品牌，到 2020 年已经连续四年第一、年销过百万辆。但今年全国燃油车销量双位数下降，电动车则受益于政策支持和产品力的提升，销量大涨，乘联会数据显示前十一个月累计销售 251.4 万辆、同比增长 178.3%（零售）。
相比独资转型自己造新能源车，跟其他公司合资造车有助于吉利降低风险，也不会错过机会。更重要的是，合资能缓解吉利的资金压力。
2018 年吉利汽车净利润达到 125.5 亿的高点后持续下滑，去年因为疫情影响只净赚 54 亿元，减少过半。融资也不是太顺利，200 亿元科创板 IPO 计划在今年 6 月终止。最后极氪在一级市场拿到了英特尔和宁德时代的投资。
合资成立公司，在重资产、受政策影响大的汽车行业不少见，中国就有上汽通用、一汽丰田、东风雪铁龙、北京现代等等。
而吉利这轮合资和之前的最大区别是对外提供技术而不是获得技术。它跟其他公司合作造车主要提供电动车开发平台 SEA 浩瀚架构，涉及电动汽车最核心的电池、电控、电驱动部分。李书福称之为 “吉利 10 多年来的最大飞跃”。
资本市场似乎不太买账。今年吉利汽车股价下跌 21%，市值 1681 亿元。蔚来、理想、小鹏比它高得多。比亚迪、长城汽车的股价表现也比它好。（贺乾明 实习生易思琳）
港股回购规模创纪录
巴菲特和芒格觉得企业管理层如果想回购股票，首先得钱多到不影响公司运营，其次是股价远低于保守计算的内在价值。
遗憾的是，他们说自己目睹了很多无法通过第二项条件测试的回购。如果二位传奇投资人看向今年的中国公司，大概也能看到好多类似的例子。因为多数公司此举未能支撑住股价。
其中一些不太一样，他们 “高卖低买”，即年初行情好的时候向市场融钱，待下半年股价大幅缩水时回购股票。
今年 12 月 15 日时，港股回购规模已经创 2002 年有数据以来新高。等到 12 月 29 日收盘时，190 家公司累计回购 369.4 亿港元。
回购金额最高的行业是以内地互联网科技公司为代表的 “资讯科技业”，规模超 121 亿港元，是第二名地产建筑业的两倍；回购前三的企业则是小米（83.47 亿港元）、腾讯（25.98 亿港元）和恒安国际（22.7 亿港元）。
12 月 29 日，小米宣布当天回购了 2598.54 万港元股票，从而使今年累计回购金额达到了 83.47 亿港元，比前两年加起来还多大约 130%。
同一天，京东集团在香港交易所发布公告说，董事会已经将回购授权上限提至 30 亿美元、回购计划期限延长至 2024 年 3 月 17 日。今年京东还没有在香港或者纽约买回过自家股票。
上周把京东股票当特殊股利派发给股东的腾讯，今年夏天重启了回购，日均 1 亿港元的回购规模持续了大约一个月。8 月，阿里巴巴宣布将回购上限提高到 150 亿美元（约合 955 亿元）。
最近二十年，港股出现过四次比较大的回购潮（不算今年），分别对应了 2008 年金融危机、2012 年欧债危机、2014 年俄罗斯经济危机、2015-2016 年 A 股急跌、2018 年贸易摩擦等重大宏观事件。
今年情况更复杂一些，截至 12 月 29 日，香港基准股指恒生指数下跌 15.22%，恒生科技指数则下跌 35.09%。
以前公司通常会在利润规模很高的时候回购股票，这样可以减少市场上流通的股票数量，从而提高股东持股的价值，作为对他们的回报。不过今年经历了好几次打击以后，回购成了管理层最为有效的资本运用方式。（龚方毅）
部分个人所得税优惠政策延续到明年
29 日，李克强主持召开国务院常务会议，决定延续实施部分个人所得税优惠政策至 2023 年底，包括：
全年一次性奖金不并入当月工资薪金所得、实施按月单独计税；
年收入不超过 12 万元且需补税或年度汇算补税额不超过 400 元的免予补税；
国务院称这是为了减轻个人所得税负担，缓解中低收入群体压力。今年前十一个月个税收入同比多了 20%；
此外，上市公司股权激励单独计税政策延至 2022 年底；
会议估计上述政策一年可减税 1100 亿元。（实习生孙海宁）
今年物业并购额同比涨超 200%，碧桂园成最大买家
据中指研究院数据，截至 12 月 28 日，物业管理行业年内已披露并购交易额达 353.2 亿元，较去年全年增长约 234%；
碧桂园是最阔绰的买家。据《晚点 LatePost》不完全统计， 碧桂园今年完成了 6 起、总金额超 150 亿元的并购，最大的一笔就是 100 亿的富力物业；
财报显示碧桂园现金储备充裕，去年年底时现金 + 短期投资约有 177 亿元，今年又再融资 155 亿港元（约 126 亿元）；
现金流看起来也很稳定。今年上半年，碧桂园服务净利润达 22.26 亿元；
大并购常产生于经济不好的时候，绩优公司得以以更低的成本举债扩张。不过地产业的影响因素多而复杂，频繁收购而不是储备现金之举，很难说是大胆抄底还是盲目冒进。（林广英）
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领投方为海峡私募基金、爱博医疗等，公司说募得资金将用于数字化产品线建设等项目。由于中国牙齿畸形患病率高、正畸案例渗透率低，国内口腔正畸市场发展较快，中金公司预期其将在 2030 年超 2000 亿人民币。当下市场内两大巨头隐适美和时代天使合计市占率已超 80%，这意味着腰、尾部公司的竞争将十分激烈。
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美国货运公司 Flexport 的 CEO 称，运送土豆到日本是为了缓解当地麦当劳的薯条短缺。本月 21 日，日本麦当劳说将只能提供小包薯条，因为疫情和加拿大港口的洪水导致土豆供给紧张。消息放出后，赶在限供前购买薯条的人在东京麦当劳门口排起长队。日本麦当劳预计在新年到来前可以恢复售卖中包和大包薯条。
以上内容由林广英，实习生张梓清、实习生孙海宁、实习生王玉晴提供
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