案中观察丨车位尺寸“缩水”?车主起诉开放商被驳回，只因······

倒车入库太难了。

几乎是每个新手司机都说过的话

甚至有的驾驶员

开了好几年车

都不能将车稳稳倒进车库里

家住渝北区的何女士

就因每次将车倒回自家车库的

辗转反复而欲哭无泪

然而在日常使用过程中

何女士渐渐发现

停车难的原因，竟是车位“缩水”

于是一纸诉状将开发商告上了法庭

这下终于破案了，不是我技术不行，是车库有问题。

案件回放

2019年9月,何女士会同小区开发商A公司、小区物业工作人员一同前往车库对自己购买的车位、通车道进行测量。测量结果显示车位车头线外侧边线到车尾线外侧边线距离为565CM;车头线里侧边线到车尾线里侧边线距离为520CM。

拿到通道数据后，何女士在友人的建议下查阅了《车库建筑设计规范》（JGK 100-2015），随后发现该规范4.3.4条载明小型车最小停车位垂直式后退停车位通（停）车道最小宽度为5.5M。“我购买的车位尺寸明显小于规定，难怪停车这么难。”有了数据支撑后，何女士认为自己与A公司签订的车位购买合同目的根本不能实现，遂要求解除车位购买合同。因为A公司不认可何女士的意见，何女士便一纸诉状将A公司告上了法庭。

法院审理

承办法官在了解案件情况后并结合实际，认为何女士与A公司签订的《商品房买卖合同》及其补充协议之约定不存在法定无效情形，且补充协议第2条明确表示案涉车位非标准车位，何女士客观上有能力提前查看车位现状，并针对是否购买进行充分判断。其次，案涉车位经重庆市规划局《建设工程竣工规划核实确认书》确认符合城乡规划要求，住房城乡建设部发布的《车库建筑设计规范》明确载明关于通车道最小宽度为5.5M的条文为4.3.4条，该条文并非强制性条文，遂依法驳回了何女士的诉讼请求。

 何女士上诉至二审法院，二审法院维持了一审判决。

法官说法

住房城乡建设部关于发布行业标准《车库建筑设计规范》的公告载明：“现批准《车库建筑设计规范》为行业标准，编号为JGJ100-2015，自2015年12月1日起实施。其中，第3.1.7、4.2.8条为强制性条文，必须严格执行。”其他非强制性条文，并不能当然作为认定建筑物不符合规定的依据。

此外，案涉停车位属于现房销售，A公司已尽到提示义务，何女士具有完全民事行为能力，购买大宗物业时应尽谨慎注意义务，现在才提出车位不符合其单方面的使用需求且未举示相应证据。综上，何女士不享有合同解除权。

最后，江北法院在此提醒广大消费者，在购买大宗物业，特别是现房交付的物业时，应认真对拟购物业进行全面的考察，谨慎做出决策，以免后续出现不必要的纠纷。

供稿：民三庭

监制：付鸣剑

文案：陈　花

编辑：席浩云

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