意大利Tecnam交付第2架P2006T飞机给美国NASA用于X-57全电动飞机项目
近日，意大利Tecnam（泰克南）向美国国家航空航天局（NASA）交付了第二架Tecnam P2006T飞机用于使用LEAPTech前沿异步电动螺旋桨推进器技术（Leading Edge Asynchronous Propeller Technology）的X-57电动飞机项目的研发验证工作。该项目旨在开发新一代更安全节能和绿色环保的通用飞机。
X-57飞机是一款在Tecnam P2006T改装而来的新型纯电动通用飞机，是美国国家航空航天局X-plane项目研发的第一款纯电动推进系统的飞机（X即Xperimental，与Experimental发音接近，含“试验”和“探索未知”之意——京东负责无人仓、无人机以及无人车的事业部就叫X事业部）。美国Xperimental公司将会生产电动螺旋桨机翼（每副机翼配置7台电动发动机及螺旋桨），然后安装在泰克南P2006T飞机的机身上。装备14台电动螺旋桨的X-57将会证明装载电动螺旋桨的飞机将比传统飞机更加高效、安静和环保。美国国家航空航天局希望验证，对巡航速度在175mph的情况下，通过配置多台电动发动机的飞机的能耗将是传统私人飞机的五分之一。研究者希望在2018年初对X-57飞机先期版本进行试飞，以便将X-57的性能与Tecnam P2006T进行对比。
目前，在位于美国加州的美国国家航空航天局阿姆斯特朗飞行研究中心（Armstrong Flight Research Center），X-57的测试飞行员正在X-57麦克斯韦专业模拟器（美国国家航空航天局给X-57飞机的昵称“麦克斯韦”，以纪念在电磁学做出突出贡献的苏格兰物理学家麦克斯韦）上进行模拟飞行训练。
意大利泰克南P2006T飞机
意大利Tecnam公司的P2006T飞机是一款4座双发固定翼飞机，由2台Rotax912S发动机驱动，2012年3月获得CAAC的型号认可证VTC。2014年，辽宁联航神燕飞机制造有限公司与意大利Tecnam公司正式签约，收购该公司P2006T、P2008、P2010三款机型的全部知识产权。2015年，该笔收购完成交割，P2008和P2010已于2016年在中国获得VTC（见深度解读：2016年国内新增取证机型及PC厂商大盘点（文内含2016年、2017年CAAC统计文件下载））。
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