已获中国民航局VTC！贝尔407GXi将于春节后向中国客户交付新机
昨日（2月2日），贝尔直升机官宣发布消息，贝尔07GXi直升机现已获得中国民航局颁发的型号合格认可证（VTC）。
据介绍，贝尔407GXi直升机搭载了全新的Garmin G1000H NXi综合航电系统，并换装了配备双通道全权限数字式发动机控制系统（FADEC）的罗·罗M250-C47E/4涡轴发动机——据报道，这款涡轴发动机具备了全自动重新启动功能，极大减少了飞行员的工作负荷，同时提高了可靠性和降低了通航企业的运营成本。贝尔直升机官宣表示，凭借着关键系统上的重要升级，贝尔407GXi将广受欢迎的贝尔407直升机用户体验提升到了新的高度。
据发动机厂商罗尔斯罗伊斯介绍，全新M250-C47E/4发动机拥有诸多优势：
☑ 更高的安全性和可靠性；
☑ 减轻飞行员工作负荷；
☑ 维护更便捷，降低维护成本；
☑ 使贝尔标志性直升机具备额外运力。
该款发动机还包括一套标准预装“增值包”，经实践验证可将“高温高海拔”工作环境下的动力提升达8%，油耗降低2%，增加航程，提高载荷。同时为客户提供顶尖FADEC(全权限数字发动机控制)系统，增强安全性和数据记录能力。
全新M250-C47E/4发动机此前已获美国航空局FAA型号认证。原始版本M250-C47E型发动机目前正在助力美国海军火力侦察兵MQ-8C战术无人机。
罗罗直升机与轻型涡桨发动机 高级副总裁Jason Propes此前介绍：“ 全新M250-C47E/4发动机提升了燃油效率，增强了性能表现，并且提供了新型贝尔407GXi直升机所需的强劲动力和创新技术。我们很荣幸延续与贝尔的长期合作伙伴关系，将在未来提供持续支持。” 就在几天以前，1月29日，罗尔斯罗伊斯宣布，民航局适航司为罗罗颁发了M250-C47E/4型发动机型号认可证，证件编号：VTC0219E。
据罗罗介绍，该认证申请由罗罗北美公司通过FAA向CAAC适航司提交。双方召开多次会议，由罗罗介绍发动机的设计更改，特殊构型和符合型表明证据。在充分了解发动机结构和审定基础后，审定中心确认了该机型的型号认可基础和中国民航附加条件，据此进行符合性审查，并于2018年底完成一系列相关审查工作。
而据中国民用航空杂志介绍，贝尔407GXi直升机还配备了SurfaceWatch设备，可以防止飞行员在滑行道或跑道上错误起降，并在跑道过短时提供警报。此外，该机还加装了载重能力达1400公斤的货钩。
贝尔北亚区董事总经理郝欣东 Jacinto Monge介绍，“贝尔407GXi的顺利取证展现了贝尔和包括中国民航局、美国联邦航空局等民航管理部门的精诚合作。我们将在农历新年后开始向中国客户交付这款先进的新型直升机。”
贝尔北亚区董事总经理郝欣东（图片来源：今日民航IFLY)
就在2018年10月，贝尔公司宣布其贝尔407 GXi直升机获得了美国联邦航空局（FAA）的认证。据介绍，贝尔公司此前已首次向智利的Eagle Copters公司交付了该型直升机，并将从2020年开始向美国海军交付该型直升机、以替代美国海军老化的TH-57训练直升机。
2017年6月，陕西直升机股份有限公司与德事隆集团旗下的美国贝尔公司签订协议，合作引进100架贝尔407GXP直升机，并以陕西西安航天基地通用机场为主基地，构建直升机产业链，打造贝尔面向全国的保障和综合服务基地。半年多以后，2018年2月26日，贝尔公司在美国拉斯维加斯举办的直升机博览会（Heli-Expo）正式开幕前隆重推出了贝尔407系列轻型直升机的最新改进型——贝尔407GXi直升机。2018年8月28日，占地170亩的陕西直升机产业园贝尔项目开工动员会在西安航天基地通用机场举行，标志着贝尔直升机公司在中国唯一的407直升机组装线正式投入开工建设。截至2019年1月22日，共有超过150架贝尔直升机在中国大陆地区运营。如今，贝尔407GXi取得中国民航局VTC，即将在国内交付运营，看来，贝尔西安基地需要加快建设了（就在1月22日，贝尔宣布中国民航局已授予贝尔新加坡基地维修许可证，其维修类别或项目包括贝尔206、407和429机型的机型的所有部件、发动机、附件、仪表以及电台）。
陕西直升机产业园贝尔项目设计效果图
已获FAA、CAAC维修许可证的贝尔新加坡基地
贝尔公司是美国著名直升机生产商之一，曾生产过UH-1军用中型通用直升机、AH-1眼镜蛇攻击直升机等著名产品，其最受美军看重的杰作是V-22鱼鹰式倾转旋翼机，这种旋转旋翼机兼具直升机和固定翼飞机的特点，既可以垂直起降，也可以短距起降，能够满足美军对于装备灵活性的要求。
如今，贝尔更着眼未来空中立体交通发展需求，就在1月初，贝尔在美国CES 2019国际消费类电子产品展览会上发布了垂直起降（VTOL）空中出租车Nexus的全尺寸设计。贝尔总裁兼首席执行官Mitch Snyder表示，”随着地面交通愈发拥挤，我们必须在立体的空间内寻求新的交通运输解决方案以应对当下的挑战。我们非常骄傲地向行业宣告——备受期待的空中出租车如今正式发布。我们相信，随着基础设施的不断完善，贝尔Nexus空中出租车将会在全球范围内取得成功。“
无人机也是贝尔进军的领域。在去年9月25日，贝尔公司在美国弗吉尼亚州海军陆战队匡蒂科基地举行的2018年现代海事博览会上首次展示了V-247无人倾转旋翼机的全尺寸模型，其采用的技术正是前面介绍过的、美国海军陆战队装备的V-22鱼鹰式 倾转旋翼机。
民用无人机方面，在CES2019上，贝尔还展示了民用的APT无人机系统。据介绍，APT无人机拥有多种子型号，可以根据不同的任务载荷灵活选用适配的机型，能够应用在医疗救援、行政执法、离岸业务以及快递物流等场景。
来源：贝尔直升机官网、贝尔Bell，中国民用航空杂志，罗尔斯罗伊斯，今日民航IFLY、看航空及网络；通航圈综合编辑。
免责声明：本文及本公众号任何文章之观点，皆为交流探讨之用，不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任，一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资，须风险自担，责任自负。由此造成的一切后果，本公众号不承担任何责任。
⊙本平台综合编辑文章，转载本文请在作者处注明为通航圈，并在文首醒目位置注明“来源：通航圈（微信ID：tonghangquan）”，文末放通航圈二维码，侵权必究。
⊙部分图文源于网络，仅用于学习交流，版权归原作者所有，如有侵权请联系我们删除。
⊙投稿合作及商务合作：publicvoice@qq.com(欢迎您原创投稿)
通航圈：一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱：publicvoice@qq.com