西南地区首款！弥勒浩翔DL-2L轻型运动飞机获民航局颁发型号合格证（TC）
还记得17年通航圈介绍过的云南弥勒浩翔吗？昨日（3月7日），弥勒浩翔科技有限公司自主研发的DL-2L轻型运动飞机获颁中国民航局型号合格证TC（编号TC0036A-XN），成为了我国西南地区首款拥有自主知识产权并成功取证的轻型运动飞机，弥勒浩翔科技有限公司成为我国西南地区首家自主研制轻型飞机并成功取证的通航制造企业！
民航局适航司司长徐超群
中国航空综合技术研究所特级专务徐明
民航西南地区管理局副局长徐东毅为弥勒浩翔科技有限公司DL-2L轻型运动飞机颁发了型号合格证，弥勒浩翔科技有限公司董事长、总设计师董林上台领证。
据介绍，DL-2L轻型运动飞机是浩翔科技历时6年自主研制成功的单发双座复合材料固定翼轻型运动飞机，可用于运动类私照培训、飞行体验、航空测绘、消防巡逻、交通线巡逻、国土资源勘测等。飞机采用Rotax912S发动机，最大起飞重量600kg，标准空重350kg，最大平飞速度可达222km/h，最大巡航速度213km/h，最大航程可达1500km。
据介绍，该机自2013年开始研发，2014年初向中国民航局提交了型号设计适航审定申请，并获得受理。原定计划2014年完成首飞，后在局方要求下对发动机重新进行了换装改造设计。 2013年至2017年全面开展飞机的研发和地面试验验证工作，共制造了3架原型机。 2017年7月6日在云南文山普者黑机场进进行了首次试飞（见通航圈前文《弥勒浩翔掌门人董林：从航模到DL-2L轻型飞机，一名技校生的传奇》）。之后又用了一年半的时间对飞机进行了不断的设计优化和进一步的试飞验证，主要是操纵系统和起落架设计改进。终于，经过6年来的科学研究和精心打磨，累计超过100小时、628个起落的试飞，DL-2L型飞机终于在2019年2月顺利通过了民航局要求的所有试验、试飞科目，达到了轻型运动类飞机的国家适航标准，最后于昨日3月7日成功取证！
作为DL-2L飞机试飞员之一的中国航空器拥有者与驾驶员协会常务理事侯珉对该款飞机予以了高度肯定。
试飞视频欣赏：
据介绍，弥勒浩翔将运用DL-2L飞机结合云南本土特色资源开展飞行培训、机务维修培训、飞行表演、空中游览、交通巡逻、消防巡逻、飞行体验等相关业务，打造集产、学、研、游为一体的航空产业基地。
我们都知道通航制造企业的生产研发离不开试飞场地，对运动类来说就是跑道型的通用机场。据介绍，弥勒通用机场是云南省“十三五”期间规划建设的首批20个一类通用机场之一。据红河日报介绍，弥勒通用机场建设用地约50公顷（748亩），于2017年11月18日正式开建，目前已完成机场场内及机场道路用地征迁工作、试验段地基处理、土石方开挖及部分管线改移工程，货运库与车库主体工程已经完工并进入装修阶段。 机场建成后，能够满足直升机与小型固定翼飞机“19座以下飞机”的起降要求。当地政府部门指出，与DL—2L相伴而生的弥勒通用机场，不仅为首架本地生产的飞机提供了飞行环境，也将成为滇东南片区通用航空枢纽基地，加快推进云南省通用航空产业发展“10年初具规模、15年内成为我省重要支柱产业”的发展目标。
就在颁证当天，云南艺丰旅游开发有限公司与弥勒浩翔科技有限公司签订了DL-2L飞机订购合同，成为购买DL-2L飞机的第一个客户。
弥勒浩翔科技有限公司由创始人董林成立于2007年，主要研发生产和销售航模发动机，年产销发动机2万台以上，远销欧、美、澳等国和地区，全球市场占有率达60%以上，是全球最大的航模汽油发动机制造商。自主品牌“DLE”已成为行业内国际知名品牌。
就在前不久，网上一篇《撞破爱国者、炮击主席台，刺杀阿总统总长！超强无人机核心东亚造》的文章让人们都知道了弥勒浩翔的DLE-111航模发动机（劲爆内容见此前转载文章）
图片来源：腾讯新闻客户端自媒体“生存主义唱诗班”
而非常有意思的是，弥勒浩翔这家公司一开始的时候只是董林的副业，当时他的正式头衔是红河卷烟厂卷包部副部长。
这件事说来话长。董林生于1972年5月，父亲是一名机械专家，1985年红河卷烟厂筹建时调入厂里。16岁时，董林考上了技校，读烟草专业。1991年7月，董林从技校毕业后被分配到了红河卷烟厂工作，受父亲影响从小喜欢机械的董林，在红烟找到了自己的位置，从学徒工开始，干过操作工、修理组长一直干到卷包部副部长，直到2011年8月，按照红云红河集团（26年过去，原来的已成了集团，果然是改革开放的一个缩影）有关政策，也是为了集中精力从事航模发动机研制生产，39岁的董林选择了“退养”，全身心地投入到自己热爱的航空事业中来。
那么，这个卷烟厂小伙子是怎样搞上航模发动机的呢？
董林从小喜欢玩航模，但是航模发动机很贵，由于父亲的从小影响，参加工作以后，董林就开始研究自己制作航模发动机。2005年，董林开始在自己家里试做航模发动机，他用火炉熔化合金，自己做模具。
2007年初，他终于成功制作出了第一款航模发动机（当然，这里面也有董林父亲的指导），经过试验，性能相当不错，好多人都找董林要买他做的航模发动机。当时马云正在推广阿里巴巴和淘宝，电子商务、互联网销售概念已深入人心，董林就造一口气造了100台，把自己的发动机拿到网上去卖，并生产出100台在网络上销售，很快销售一空，当年年底，董林成立了自己的公司，“弥勒浩翔科技有限公司”。
2008年，董林以三个大写的英文字母DLE在全球注册了自己的品牌，DLE，前两个字母是董林姓名汉语拼音第一个字母的组合，后面的E，是英文的发动机Engine(引擎)，意思就是“董林引擎”（自信就是生产力啊）。2010年，该公司航模发动机销售跃居世界第一位。
在通航圈看来，飞机叫DL-2L，按照董林给DLE发动机命名的规律，其实就是“董林的2座轻型飞机(Dong Lin's 2seats Lightaircraft）”，真是够艺术~~
尝到了甜头之后，弥勒浩翔已不再满足于航模市场，开始瞄准真飞机用的航空发动机市场。经过多年的发展，研发和生产DLE系列航模、航空发动机等产品已成为了弥勒浩翔的拳头产品，DLE产品畅销全球市场，被广泛运用于航模运动、航空运动以及无人机。
（图片来源：红河电视台）
如今，弥勒浩翔自主创新研发出DL-2L飞机并成功取证，成功借助技术优势延伸产品线至更高利润的飞机整机制造与销售运营，甚至前面提到的“集产、学、研、游为一体的航空产业基地"，此外，作为一家发动机（尽管是航模发动机）起家的通航制造企业，未来还可利用自家飞机、自家发动机尝试进行换发.....看来，玩航模的确很重要啊，以后还是得给小孩儿报个航模辅导班~
PS: 本周周末3月9日/10日（周六和周日），听说《航空知识》主编王亚男老师将在成都立巢航空博物馆（成都环球中心西区W3）举办两场面向成都市民朋友的航空知识科普讲座，有兴趣的朋友可以了解一下。
演讲主题 | 时间 | 地址 | 演讲人 |
《你不知道的飞行史》 | 3月9日 下午14:00 | 立巢航空博物馆-学术报告厅 | 王亚男 |
《航空创新面面观》 | 3月10日 下午14:00 | 立巢航空博物馆-学术报告厅 | 王亚男 |
来源：红河日报、红河电视台及网络、弥勒电视台、成都立巢航空及网络；通航圈综合编辑。
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