从无人机物流到飞机拆解:民航局发出我国首张城市场景无人机物流配送经营许可和飞机拆解许可证
除民航局副局长吕尔学、民航局总工程师殷时军以外,空管办主任许浩、运输司司长于彪、华东局副局长西绍波、浙江局局长秦刚等民航局领导,以及杭州市副市长缪承潮、余杭区区长陈如根等地方政府领导共同参加了当天颁证仪式,并参观了迅蚁送吧公司及其物流无人机运行现场。
据中国民航网介绍,迅蚁是一家致力于构建大规模机器人运力网络的科技公司,2016年9月,自主研发的第一代无人机物流系统捷雁投入使用,并联合中国邮政开通了中国第一条无人机邮路,成为全球首批实现常态化运行的无人机物流项目。送吧公司在获颁《批准函》之前,已累计完成2万多架次的物流运行场景测试飞行,并通过了民航局组织的特定类运行风险评估和飞行验证,具备在复杂的城市环境下运行的安全性和可靠性。试运行期间该公司将在杭州市范围内利用空中配送网络提供安全、高效的医疗急救用品运输和同城即时配送服务。
迅蚁送吧CEO章磊表示,公司下一阶段的发展目标,是在保障安全运行的基础上,在更多地区拓展服务,赋能更多的商业场景。未来3到5年,公司将力争成为城市内航空公司的最佳范本,为全球100座城市建设安全高效的空中配送网络。
据介绍,伴随中国民航业的快速发展,飞机退役数量持续上升。飞机拆解由被动的处置老旧飞机退役需要,转变为主动的参与航空公司机队升级,为提高飞机资产价值而服务。因此,飞机退役处置规范化,飞机拆解再循环流程专业化既是行业的必然发展趋势,也是国家民航机构的监管重点。今年上半年,民航局颁发了咨询公告AC-145-017《航空器拆解》,指导和规范飞机拆解部件返回使用活动的管理。民航局关于飞机拆解政策的颁布实施,可保障国内经拆解产生的二手航材质量,得到国内外民航业的认可,同时使得相关企业能规范有序的参与到国际市场中,极大促进和规范飞机拆解行业的发展。业内媒体评价:飞机拆解新政策的颁布,开启中国飞机拆解行业的元年,并且填补我国航空产业政策的空白。
中飞租赁集团执行董事、副行政总裁兼首席商务官刘晩亭在许可颁证会议上表示:“我们欣喜的看到国家对于飞机拆解行业前景的肯定,感谢民航局颁布飞机拆解的规范和指引,为行业健康有序发展保驾护航。此次中龙欧飞有幸得到了民航局对我司专业资格的充分认可,率先规范开展飞机拆解业务,形成企业与政府良性互动,是未来行业发展的良好开端。”
需要进入通航圈交流群的朋友,
免责声明:本文及本公众号任何文章之观点,皆为交流探讨之用,不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任,一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资,须风险自担,责任自负。由此造成的一切后果,本公众号不承担任何责任。
⊙本平台综合编辑文章,转载本文请在作者处注明为通航圈,并在文首醒目位置注明“来源:通航圈(微信ID:tonghangquan)”,文末放通航圈二维码,侵权必究。
⊙部分图文源于网络,仅用于学习交流,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除。
⊙投稿合作及商务合作:publicvoice@qq.com(欢迎您原创投稿)
通航圈:一个行业的跌宕起伏
欢迎通航圈内企业约稿、圈内人士投稿
邮箱:publicvoice@qq.com