城市空中交通将在3-5年内变成现实！EASA发布UAM十大关键结论

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前不久，欧洲EASA发布了关于城市空中交通（UAM）的十大关键性研究结论。在该结论中，EASA将城市空中交通（UAM）定义为一种在城市环境中使用载人/无人驾驶的电动垂直起降飞行器进行空中客货运输的新模式（Urban Air Mobility is a new mode of air transport of goods and passengers in urban environments, using electric aircraft taking off and landing vertically, with or without a pilot on board）。EASA认为城市空中交通的首批运营将在3-5年内变成现实。

据介绍，随着城市空中交通 UAM 项目和示范应用商在欧洲的发展，EASA希望对着这种新型的交通运输方式进行进一步预测评估，以便为欧盟营造一个综合性的监管环境，使欧盟成为该领域在全球范围内的先行者之一。为此，EASA 在今年初启动了一项研究，以衡量欧盟公民对 UAM 运营的社会接受度。

根据这项由麦肯锡公司参与的研究报告，欧盟城市人口数量与日俱增，预计到2030年城市人口将达到3.4亿，届时将带来巨大的交通拥堵和污染问题，因此他们在寻找一种更加绿色、更加智慧的综合性可持续交通运输解决方案，这也是为什么EASA要研究城市空中交通即UAM的一个重要原因。

值得注意的是，根据中国第七次人口普查结果，2020年全国居住在城镇的人口已超9亿，接近欧盟2030年城市人口的3倍，如今北上广深蓉等大城市的上班族们都明显感受到了交通的压力。

这次研究选择了匈牙利布达佩斯、西班牙巴塞罗那、德国汉堡、意大利米兰、法国巴黎以及瑞典与丹麦边境的厄勒海峡等6个城市地区共计4000余城市居民作为样本进行了定量调查，同时辅辅以40多次定性访谈和噪音感知研究。结合这次研究的结论，EASA给出了城市空中交通十大关键结论：

1. 在目前这个初始阶段，整个欧盟对于UAM持有一种积极的态度。

2. 公众对于医疗急救、医疗品运输等可以让所有人受益的应用场景的支持力度最大。

3. UAM最受期待的三大好处：更快速（尤其对于应急事件的反应速度和交通拥堵）、更清洁（减少排放）、更好的连通性（好的交通让城市开发可进一步向市郊拓展）。

4. 公众对UAM最大的担忧：安全性、环境/噪音和安防性问题。

这里，结论进一步对无人驾驶航空器和空中出租车两类载具的隐患进行了说明，其中，对无人驾驶航空器，安全性排在第一，安防性问题排在第二。

而本月初的滴滴数据安全审查事件，也让网约车的数据安防问题浮出水面。鉴于不少UAM运营商曾表示他们要做的是“空中的Uber“或”空中的滴滴”，未来境外eVTOL要在中国落地运营可能必须走完全本地化的方式，例如，交给中国的运营商来运营，或者与中国公司合作成立一家中方控股的合资公司作为中国市场的运营商，例如，吉利的沃飞长空此前曾宣布与吉利参投的德国Volocopter在中国成立合资运营公司。