航空电池新标准颁布！民航局发布《可充电锂电池和电池系统》，《电推进系统专用条件编制指南》也正征求意见

根据工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》（工信部联重装〔2023〕181号），到2025年也就是明年，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证。《纲要》提出突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统、高推重比涵道风扇、先进气动布局涵道风扇、太阳能无人机等关键技术，满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证（四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》）。

而上周五南京市的一起火灾让电池安全得到进一步重视。根据南京市2月24日召开的新闻发布会，2024年2月23日凌晨4时39分，南京市消防救援支队指挥中心接到报警，雨花台区明尚西苑6栋发生火灾。该次事故现场明火于当日上午6时左右被扑灭，现场搜救工作于下午2时全部结束。截至23日24时，事故共造成15人遇难，44人在院治疗，其中，1人危重，1人重症，42人伤情较轻，所有患者生命体征平稳。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，具体原因正在进一步调查。

如今电动航空如火如荼，元宵节亿航12架EH216S在合肥骆岗公园编队飞行十分热闹，海外的美国电动航空公司Joby也在不久前拿到了迪拜政府为期6年的空中出租车的独家经营权，Joby、迪拜政府和英国Skyports还签订三方协议，由Skyports在迪拜设计、建造和运营四个初期运营的垂直起降场设施，迪拜旅游局、Skyports和Joby共同确定迪拜国际机场 (DXB）、朱美拉棕榈岛、迪拜码头和迪拜市中心为迪拜空中出租车服务的四个启动地点。可以预见，电动航空普及的时代一定会到来。 而据通航圈了解，就在2024年新年伊始，中国民航局适航司在1月15日正式颁布了最新技术标准《可充电锂电池和电池系统》。

据介绍，《可充电锂电池和电池系统》技术标准规定（CTSO）适用于为可充电锂电池和电池系统申请技术标准规定项目批准书（CTSOA）的制造人，规定了可充电锂电池和电池系统为获得批准和使用适用的CTSO 标记进行标识所必须满足的最低性能标准。值得一提的是，该标准适用于预期为航空器设备或应急系统提供电源的可充电锂电池、电池组和电池系统，但不适用于预期为航空器电推进系统提供电源的可充电锂电池、电池组和电池系统——实际上，民航局适航司正就《电推进系统专用条件编制指南》征求意见，征求意见稿于今年大年三十那天发布，3月10日截止（大年三十发布！@电动航空器厂商注意：适航司正就《电推进系统专用条件编制指南》征求意见稿，3月10日截止（附征求意见稿））

以下是《可充电锂电池和电池系统》全文：

关于《电推进系统专用条件编制指南》征求意见稿，见通航圈前文：大年三十发布！@电动航空器厂商注意：适航司正就《电推进系统专用条件编制指南》征求意见稿，3月10日截止（附征求意见稿）

来源：民航局网站、工信部网站、央视新闻。通航圈综合编辑。

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