只给中国留下高污染，日本丰田中外“双标”，专捡软柿子捏？

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在极端天气频繁出现的情况下，各国将碳中和当作首要目标，严格控制工业、汽车等污染气体的排放，并积极发展新能源。作为世界级大国，我国非常重视能源双控，出台许多例如限钢的措施来降低碳排放，但在我国为此不懈努力的时候，外资企业却拖了我国后腿。汽车作为温室气体排放的主要来源之一，每个车企都必须遵守相关排放标准，但日本丰田却屡次超标。

据报告显示，在2016年到2020年间，其在中国的碳排放超标情况至少达到5次，但在美国及欧盟国家，其超标次数却是“0”。另外，丰田汽车在华的年平均碳排放量也超过欧盟排放量的30%，同时超过美国的11%，在中国肆意碳排放，在美国却严格遵守标准，日本丰田哪来的底气大搞中外“双标”？同样双标的不仅只有丰田，大众、现代、起亚也存在类似情况，专捡软柿子捏？

中国作为这些车企最大的市场，其不仅不知恩图报，反而只给中国留下高污染，居心何在？对于这一问题，国际环保组织也给出解释，其认为因为一些地区未能出台严格的汽车排放与惩罚法规，所以很难对这些企业形成约束。正是因此其才会在我国屡次超标，虽然我国在2016年就逐渐完善标准，但惩罚力度远不及欧盟各国。

另外，SUV车型的快速增长也会导致排放量超标，重量越重油耗率越高，再加上燃料技术的不同，排放量情况也会严重不均衡。虽然导致丰田等日韩车企的排放量超标有很多因素，但小编最关键的因素还是在于我国惩罚力度不够，若经济惩罚足够到位，这些车企定然会自行解决相关问题。随着我国碳中和的目标与决心越来越清晰，日后的惩罚力度也会随之上涨。

这样一来丰田的未来可能会不太明朗，其负责人丰田章男表示将不会放弃内燃机，同时拒绝发展新能源电动车。也就是说其未来将继续执着于传统汽车，与各国降低碳排放的计划背道而驰。毫无疑问的是，新能源必将成为汽车行业的主流，丰田这种不愿意向前看的行为迟早会被市场所淘汰。只被利润驱使却不为全球气候考虑，这种没有责任心且故步自封的企业，其寿命也即将走到尽头，奉劝丰田好自为之。

（文/席乐）

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