中美月球着陆点“撞车”，中国2020年就选定，NASA凭什么强行重合？

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虽然中国的航天实力已经发展到全新高度，并创下多个纪录，但直到现在依旧没能实现载人登月，而成功将宇航员送上月球的国家目前也只有美国一个而已。所以我国在航天方面依旧和美国存在差距，这是事实，不过这一差距正被不断缩小，因为中国正在研发新一代载人火箭，预计到2030年就可以载人登月。到那时，中国航天将再上一个台阶，不过还未来得及为此欢欣鼓舞，NASA又出来搞事了。

事实上在中国航天不断发展的同时，NASA的危机感越来越大，已开始重启登月计划，如今其载人飞船已经被运送到发射场，预计8月底进行发射。而最近NASA公布了其飞船着陆区，但没想到其中居然有多个是中国选定的着陆区，这就意味着中美月球着陆点“撞车”，并将引发诸多矛盾。如果双方发射时间重合，那着陆区应该让谁降落，谁能协调此事，谁又能说了算？

要知道在月球着陆可不是随便一个地方就能着陆，登月计划耗资巨大，如果不带回点有价值的月壤或者信息返回，登月相当于白登。所以在选定着陆区时，都会优先选择必须照射到阳光，如果是执行特殊任务，则需要尽可能靠近目标地。就比如我国计划寻找水冰，所以着陆点将选择在可能性最高的地区，而合适的着陆区就那么几个，巧合的是NASA也将寻找水冰，所以其着陆区就不可避免地与我国重合。但凡是都有个先来后到，中国2020年就已选定，NASA凭什么强行重合？

如果双方发射时间相差几年也就算了，但令人生气的是其阿尔忒弥斯计划与我国嫦娥七号的发射时间基本重合，如果双方同时着陆，那将是一个大麻烦。正如前文所言，谁可以优先降落，谁又能选择最佳的着陆区，这都是需要博弈的问题。如果不想制造出更大的麻烦，NASA最好避开中国发射的时间，或者选择其他着陆区，因为地点是中国率先选定，没有让步的理由。

双方若能进行合作倒是能解决这个问题，有了共同的目标只需要私下协商即可，但中美无法进行航天合作，美国自己就把路堵死了。而这次着陆区“撞车”，NASA说不定另有想法，毕竟美国在地球上横行霸道惯了，自然避免不了将这种霸权带到月球上去。与中国的着陆区重合，或许就是其故意为之，为了彰显其威严罢了，只可惜美国在地球上做不到的事在月球上更不可能做到。中国已经开始追赶载人登月，美国的优势已经难保。

（文/席乐）

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