俄罗斯还是决定不退出，CR929正式敲定设计方案，没有中国真不行

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前不久，俄罗斯方面突然对CR-929项目出现懈怠情绪，甚至表示考虑退出这一项目，原因是中俄在相关问题上存在分歧，而中国的参与度越来越高，俄罗斯显得可有可无。在这种情况下，俄方担心太过依赖他国未来很可能遭到打压限制，所以才考虑退出。就当外界以为CR-929可能已经没戏时，俄罗斯突然改变态度，CR-929也已正式敲定设计方案，并确定了供应商。

CR-929停滞大半年后终于迎来重大进展，中俄也重新确定了合作共识，那么俄罗斯为何突然改变态度决定不退出？在小编看来原因可能有两点：第一，技术上的确很需要中国的帮助。如今的俄罗斯正遭到西方前所未有的打压，许多核心技术与零件都被停止供应，在这种情况下想要独自研发大客机，成功率很低。所以与中国继续合作CR-929就成为俄罗斯唯一的选择，因为中国不仅有发达的工业，航空技术也已今非昔比，继续合作对双方都有好处。

第二，C-919已进入取证最后阶段，距离交付正越来越近。C-919作为中国自主研发的国产大客机，它的首飞意味着中国已经拥有制造大型客机的实力，并且将正式进入国际市场。C-919证实了和中国合作的可行性，所以俄罗斯才会改变态度，继续与中方合作CR-929，因为这不仅能帮助其拥有大型客机，还意味着可以共享中国市场，乃至国际市场，这一点对俄罗斯极其有利。

而且如今的俄罗斯航空业已经开始拆解飞机补充零件，这种情况下俄方能否保证航空业正常运转都是难题，更别提自主研发大型客机。所以没有中国真不行，只有中国才能帮助俄方实现大型客机的梦想，当然，俄罗斯也有中方缺少的发动机优势，只不过这种优势正在被渐渐追平。如今中方正积极研发大涵比涡扇发动机，并且已经实现35吨的推力，和PD-35的推力不相上下。

所以即便没有俄罗斯，中国也能独自研发CR-929，C-919就是最佳证明，但有了俄方研发速度可能会加快。因此CR-929的顺利推进对中俄都是好事，不只是大型客机领域，也再次确认了中俄的深度合作关系。同样遭到美国针对，中俄需要打破垄断的不只有大型客机，还有众多领域，而在这种情况下，中俄合作能更好地对抗美国垄断。在技术自主方面，中俄都很迫切，而合作是完成目标最快的方式，相信CR-929不久后就会传来好消息。

（文/席乐）

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