不卖飞机给中国了？C919即将取证交付，波音或已彻底“死心”

微信推送规则变更，若不想错失 三分亮剑 的大佬们，请点击顶部蓝字 三分亮剑 进入公众号主页，点击右上角“…”，将 三分亮剑 设为星标⭐️。

虽然中国向空客购买了292架飞机，但波音仍不放弃向中国出售737系列的飞机，要知道，无论对空客还是波音，中国市场都十分关键。尤其是支持被空客抢走价值2400亿元的大单，波音捶胸顿足深表遗憾，对如今的波音公司来说，其迫切需要来自中国的大单，否则市场将被空客继续挤压。所以即便中国仍未批准737系列客机的复飞，但波音依旧钟情于中国市场，并表示已经做好向中方交付飞机的准备。

当时的波音铁了心要将飞机卖给中国，但最近其却突然改变态度，决定不卖飞机给中国了，而是将准备交付中方的飞机都转售给其他国家，这是为何？其实原因很简单，因为波音已经等不下去了，如今其承担着巨大的经济压力，本想靠中国市场重回巅峰，但在华复飞却遥遥无期。再加上中国自主研发的C-919国产大飞机也即将取证交付，到那时中方更加不会选择737系列，而是优先支持国产。

波音连空客都比不过，又怎么可能赢过中国的国产大飞机？所以无奈之下，其只能将准备卖给中方的飞机进行转售，既是为了减少库存，也能够缓解债务危机。但问题是，全球有哪个国家会买入这么多波音客机？别说是几十架、上百架，可能购买一架都要好好考虑，毕竟737系列飞机曾多次出现严重的空难事故，没有人愿意将生命寄托在这样一款飞机上。所以即便波音对中国市场已经彻底“死心”，并做出转售决定，但其恐怕还是无法缓解当下危机。

因为世界人民对波音也已经“死心”，其也很难继续获得大众的信任，所以市场渐渐被空客蚕食也是意料之中。而随着C-919即将交付，未来中国乃至世界的航空市场，波音能占得的份额也会越来越少。如今C-919已经进入最后的取证阶段，一旦取得适航证，就可以在全球范围内展开航行，中国为了这一天努力了很久。虽然大型客机看起来并不是关键，但长期被西方垄断总归让人难以放心。

而中国自主研发出C-919后，不仅能打破垄断，还能将C-919改造成各种电子侦察机、运输机的平台，所以有自己的国产大飞机非常重要。所以波音放弃对中国市场的幻想是正确的，不仅是当下，未来几年都可能无法重回中国市场，因为其已经没有立足之地。比起中国，波音更该寄希望于美国，毕竟其在华“遇冷”，美国也是罪魁祸首。

（文/席乐）

喜欢这篇文章的人也喜欢 · · · · · ·

大佬们都已经看到这里了，不如点一下 点赞 在看，让更多的朋友知道你的“才华”。