乌克兰闷声干大事，第二架安225已完工30%？空中巨无霸很难重现

微信推送规则变更，若不想错失 三分亮剑 的大佬们，请点击顶部蓝字 三分亮剑 进入公众号主页，点击右上角“…”，将 三分亮剑 设为星标⭐️。 

众所周知，安-225是全球最大的运输机，但在俄乌开打后，其已经被乌军的炮火毁于一旦，至此，世间再无“空中巨无霸”。但近来却有消息称，乌克兰正试图将其复活，第二架安-225已经完工30%，预计将在未来几年完工。这一消息让全球航空迷兴奋不已，乌方难道真的能再造出一架新的安-225？本以为乌克兰是在闷声干大事，但实际上，“空中巨无霸”很难重现，尤其是靠乌克兰，更加难以实现。

原因有三点：第一，乌方没有足够的资金。要知道建造一架大型运输机并不容易，乌克兰至少需要8亿美元，甚至更多。但以乌方目前的经济状况看，这根本无法实现，再加上处于战火状态，国家所有的财力、物力以及人力都要优先前线，能够分配到安-225项目上的少之又少。而且，如今的乌克兰都要靠美国援助才能继续打仗，造安-225更需要美方的资金支持，但美国一定不会允许乌军这么做。

第二是技术问题，虽然安-225就是由安东诺夫设计局研制，但乌克兰的安东诺夫设计局，早已和苏联时期大不相同，设计实力远不如从前。事实上，就连安-70这种中大型运输机，都得和俄罗斯合作才能研发成功，更别提大型的安-225，因此，想要重建并不容易。第三则是没有必要再造一架安-225。虽然其是全球最大运输机，代表了苏联最顶尖的航空工艺，但对乌克兰来说，没有特别重要的意义。当时苏联研制这款飞机，主要是为对标美国的载人飞船，而安-225实际上是基于航天飞机计划设计的。

但在首架试飞成功之后，苏联就因为经济崩溃难以继续这一计划，最终不得不彻底叫停，安-225也因此成为全球孤品。等到苏联彻底解体，其也真正失去用武之地，不仅零件被拆下来充当配件，还长期在工厂闲置，直到乌克兰前几年对其进行升级，这才开启作为运输机使用的阶段。因此对乌克兰来说，安-225再厉害也仅是一架运输机而已，如果是看重运输能力，乌方完全不必大费周章再造一架安-225，普通的运输机就已足够。

因此，这三点理由注定“空中巨无霸”不会复活，而安东诺夫设计局也已经进行辟谣，称30%的完成进度并非建造，而是经过专家评估后，预计有30%的零件可以进行重建。所以世人恐怕很难见到安-225重新起飞，就算乌克兰真有这个打算，也得等到俄乌冲突彻底结束，而那就不知道是几年以后了。

（文/席乐）

喜欢这篇文章的人也喜欢 · · · · · ·

大佬们都已经看到这里了，不如点一下 点赞 在看，让更多的朋友知道你的“才华”。