面对中国政府的这一警告，美国一开始竟然反驳说中国的要求是奥威尔式废话，并且要求中国停止对美国企业的“迫害”。
但是随后在本月中旬，美联社调查发现，已有20家航空公司决定接受中方提出的要求。除了加拿大航空、汉莎航空和英国航空外，芬兰航空、印度尼西亚航空、韩亚航空和菲律宾航空等也按照要求，改变网站上对台湾的标注。
汉莎航空在一份声明中表示，这一改变是考虑到“国际客户的习惯”和“寻求对形势的理解”。
芬兰航空则表示，在今年早些时候，它们作出了修改网站的决定。这“与欧洲大陆的普遍观点一致，在我们的目的地名单中，台湾确实不能当做‘独立国家’来显示”。
当时还剩下数十家航空公司没有作出调整，并且也没有做出任何答复。
不过，就在昨天，收到民航局信函的44家外航全部表态。
除了已经完成整改的航空公司，剩余的航空公司表示整改完成时间最早为5月28日，最晚为7月25日。民航局也已复函同意。
民航局表示，会密切关注上述航空公司的整改情况，并依法保障外航在华开展航空客货运输业务的权利。
从这件事件中可以看出以下几点：
一、外国对于“一个中国”的原则，已经不敢明目张胆的违反。
在当前国际形势下，各国之间的关系越来越错综复杂，所以，处理好之间的关系很重要。而如果在“一中原则”上得罪中国，显然会将和中国的双边关系带入谷底。这对外国企业来说，没有任何好处。
二、中国的日益强大的国力，正在让中国在国际上拥有更多的话语权。
以前，面对此类事件，中国的态度也一直是如此，但是在外交辞令上不会表现得如此强硬，而是发出强烈谴责的话语之类。
但是此次事件中，中国态度非常强硬，如果不遵守，就会受到严厉的制裁，这让西方感受到中国的态度变化，这在以前他们还未曾经历过。
所以这些航空公司在权衡之后纷纷做出改变。
而与此同时还注意到，针对这次外国航空公司遵守中国的规定做出修改一事，台湾当局又跳出来指责大陆了。
台“外交部”在26日宣布，对这些外航的行为给予“最严厉谴责”。声明称，台当局“高度关切”大陆“威逼”国际企业及跨国航空公司“矮化台湾称谓”的打压行径。大陆一再“打压”台湾的举措，只会引起台人民的愤怒与反感，重伤两岸和平与发展，让两岸距离更为遥远。
台“民航部门”则称，将通过台“驻外单位”向各航空公司反映，“盼勿使用错误名称”。
其实，台湾当局现在已经成了技穷的黔驴了，面对大陆的强势出击，他们只能通过“打嘴炮”来缓解一下自己的尴尬处境，给自己找个台阶下。
近些年解放军空军开展的绕岛飞行训练，每次台军都称“尽在掌握”，其实他自己心里比谁都有数，要是空军出动歼-20，台湾连战机的影子都捉不到。
而大陆通过外交行动，一步步压缩台湾的“外交”空间，“断交潮”成为台湾“外交部”心头最大的痛。
最近的这次“断交”风波，甚至让“台外长”差点都撂挑子不想干了。
所以，大陆近些年来的一系列行动，无不展现出统一的决心和勇气，两岸真正向往和平统一的人民，都对台当局的做法嗤之以鼻。
“一个中国”原则是民心所向，大势所趋，中国的统一是任何人都阻挡不了的，台独分子不能，美国更不能。
所以，台湾希望借助美国的影响这种做法，无异于跳梁小丑，只会把自己越折腾越活不长，最后把自己逼到绝路上。
所以，如果台独分子们还要执迷不悟，继续在台湾问题上顽固不化，置两岸人民和平于不顾，置中国民族统一大业于不顾，那么最终只能在解放军的炮火中化为灰烬！