大快人心！中国强势表态拒绝，波音的报应终于来了！

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3个月前，和空客齐名的航空界大佬---波音公司，因为在飞机的安全性上偷奸耍滑，一举造就了现今的凄惨状况。

经过了坠机事件，舆论升级、多国停飞，波音公司需要付出的代价远未结束。

6月10日外媒报道称，美国航空在其官方网站宣布，将波音737 MAX系列飞机的停飞时间从8月19日延长至9月3日。未来是否继续对其进行“死缓”目前不得而知，但肯定的是波音损失异常巨大。

首先是遭受全球50多个国家的停飞，其中挪威已经要求波音进行“停飞补偿”，还有国家在持续跟进。有机构预测，波音最多将因此亏损50亿美元。

其次是市场损失。波音股票正在以“9•11”般的速度骤跌，两天蒸发了260亿美元。而且波音的销售订单连续两个月停滞不前，整个5月份的销售额不仅为零，还收到了来自印度捷特航空公司71个737 Max的订单取消。

要知道在坠机事件之前，波音737Max还是世界上最畅销的机型之一，不夸张的说，订单都是几年延期的排。可是现在的 因为销售的骤降，波音公司的资金链已经开始出现断裂。

几家欢喜几家愁，波音的老对手空客现在就很美滋滋。

空客直接迎来了事业的巅峰期，飞机销售同比增长了59%。有小道消息称，空客正打算逐渐抢夺波音更多的订单。

后继无力的波音已经失去了和空客争夺的资本，走投无路之下想到了全球最大的市场---中国。波音希望我国能够以2千亿的价格，购买波音公司100架客机。

即便现在中美关系越发紧张，波音依旧不愿意放弃中国市场，甚至不惜违逆政府的意愿。但很可惜，波音打错了算盘。中国是坠机事件后率先停飞的第一个国家，由此可见我国对人民安全的重视。

6月13日，中国民用航空局称已接到FAA关于部分737系列飞机的前缘缝翼滑轨存在制造问题的通知，表示在飞机恢复运行前，有关的安全问题必须得到解决。

所以波音想要依靠中国市场来扭转局面的想法怕是要落空了。在没有解决自身所有安全隐患之前，中国是不可能启用波音的。不仅如此，近期俄罗斯还和中国签订了200架CR-929客机的供应合同。

CR929大型客机是中俄联手研发的大型客机，在性能方面丝毫不逊色波音公司，甚至在安全方面更强，毕竟中国制造的名头不是吹的。

波音的愿望落空，也从侧面反映出了美国目前做出的决定是错误的。在利益面前，一家企业都知道中国的重要性，而美国政府却依旧一意孤行。

不管当下形式如何变幻，中国市场是永远不会变的。那些和中国过不去的企业或者国家也正好让中国有了剔除蛀虫的机会。让暴风雨来的更猛烈些吧，这样会让我们更加强大！

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