传安森美2021年停止接单？
日前，一条“震惊的消息，安森美2021年停止接单，满载了”的消息在微信群组炸开了锅。后经向相关人员咨询：现在还能正常下单，但是交期会往后延，甚至到明年才能交货（仅针对部分产品）。
作为全球知名的半导体供应商，安森美半导体（ON Semiconductor，简称“安森美”）的产品主要覆盖了汽车、工业、通讯和计算、云电源、物联网等市场，是汽车行业的前十大半导体供应商之一，汽车业务超其收入的三分之一（34%，2020 Q4数据）。
安森美在图像传感器、超声波传感器接口、LED前照灯、MOSFET功率模块和点火IGBT等汽车系统关键技术领域位列第一，在汽车功率MOSFET和分立IGBT领域排名第二。同时安森美在车载摄像头CMOS芯片市场占有率超过60%，位列全球第一，安森美也是特斯拉汽车的独家CMOS芯片供应商。
安森美副总裁DavidSomo自豪地表示，“安森美自2010年进入汽车市场以来，到2019年已经出货了1300亿颗芯片给汽车客户。2019年全球每生产的一辆汽车约用到安森美半导体的期间数量超过230颗。”
自去年第四季度以来，受汽车产业复苏和电子产业旺季等因素影响，安森美的需求一直处于旺盛之中，这一点在安森美过去一年的财报中可以找到答案。安森美去年第四季度汽车收入更是达到了创纪录的4.91亿美元。
相关信息显示，安森美去年11月的需求依旧旺盛，电源管理IC、电力Mosfet、IGBT是主要缺货产品；去年12月份，CMOS传感器也出现了一定程度的缺货，一些传感器交期已经延长至50周以上，除了交期全线增长的电源管理IC、IGBT、电力Mosfet外，CMOS传感器也出现了一定程度的缺货，一些传感器交期已经延长至50周以上。
Quiksol2月末最新消息，从2021年初安森美也传出了涨价的消息。涨价主要涉及二极管、晶体管 IGBT、Mosfet光耦等分立器件，原厂取消了一些对代理商的特价，并会在第一季度对价格进行调整。据了解此次涨价也涉及到了许多常规的低端物料，如市场上很通用的NUP2105L系列。
交期方面，安森美的分立器件产品交期普遍都在20周以上，像Mosfet、 IGBT等交期都已延长到30周，而一些逻辑电路IC和图像传感器芯片交期甚至延长到了40-50周。
一年才52周，如今已进入3月，交期50周也意味着今年无法交货，和前文提到的甚至明年才能交货也算对得上号，仅针对部分产品，建议大家切勿惊慌。
安森美：车用芯片积压订单最迟将在第三季度完成
目前，安森美在前端拥有12家晶圆制造厂，包括最新收购的位于美国纽约东菲什基尔的300毫米晶圆厂，以及9家封测工厂。目前，安森美80%的元器件由自营工厂来生产，如果用ATO(面向订单装配)角度来看，比例约占70%。
对于汽车缺芯问题，安森美比较乐观。
2月22日接受CNBC电视台采访时，安森美半导体首席执行官Hassane El-Khoury表示，由于全行业的芯片短缺，该公司产品订单激增。El-Khoury透露，“订单太多，以至于我们暂时根本应付不了，但是我们有这个产能，我们已经开始处理新的订单需求，并将在一两个季度内度过这一阶段。”
关于安森美
安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)致力于推动高能效电子的创新，使客户能够减少全球的能源使用。安森美半导体领先于供应基于半导体的方案，提供全面的高能效电源管理、模拟、传感器、逻辑、时序、互通互联、分立、系统单芯片(SoC)及定制器件阵容。公司的产品帮助工程师解决他们在汽车、通信、计算机、消费电子、工业、医疗、航空及国防应用的独特设计挑战。公司运营敏锐、可靠、世界一流的供应链及品质项目，一套强有力的守法和道德规范计划，及在北美、欧洲和亚太地区之关键市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心在内的业务网络。
目前，汽车行业是安森美第一大终端市场，占整体销售收入近1/3，其余还有第二大终端市场是占比24%的工业，以及占比为18%的通信行业。
参考资料：Quiksol电子分销与服务、盖世汽车等。
买卖芯片，加老王
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